The invention relates to an elastic driving device and its vehicle, among them, the elastic driving device comprises an insertion part, an elastic body, a tube body, braking mechanism and transmission mechanism; the inserting part is tubular, one end of the annular wall is provided with at least one of the first U interface and at least one second U - Jack, the first U type socket length is greater than the second U shaped socket length, the front end of the pipe body port correspondingly provided with the first U interface and the second interface of U strip type with a limit bulge when the first U interface with the spacing convex with the shift to the second U shaped inserting interface with the spacing bulges matched with the inserting part, the other end of the pipe body away from the former port. One end of the pipe body is provided with a U inserting interface with different lengths, and an inserting part is used to increase the elastic potential energy reserve of the elastic body through the inserting part, so as to improve the explosive force when the vehicle starts.
【技术实现步骤摘要】
一种弹性驱动装置及应用其的车辆
本专利技术涉及一种弹性驱动装置以及应用该弹性驱动装置的车辆。
技术介绍
目前,存在一些将弹性势能转化为驱动力的装置,但是这些利用弹性势能的驱动装置,存在诸多缺陷,其弹性势能的转变过程中,弹性势能转变效率低,动力输出强度低。在利用弹性力进行驱动的车辆中,车辆启动时的爆发力不够,车辆的最高速度较低以及车辆行驶的总距离较短。此外,还存在车辆结构设计不合理,车辆运行不够灵活。由此可见,传统的弹性驱动装置及车辆存在着结构不合理,弹性势能的存量小,弹性势能释放时的爆发力小的缺陷,亟待进一步改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种弹性驱动装置及应用其的车辆,以解决现有技术存在的缺陷。为解决上述技术问题,本专利技术提供一种弹性驱动装置,所述弹性驱动装置包括插接部、弹性体、管体、制动机构以及传动机构;所述插接部呈管状,其一端环形壁上设有至少一个第一U形插接口和至少一个第二U形插接口,所述第一U形插接口的长度大于所述第二U形插接口的长度,所述管体端口的前端上对应设有与所述第一U形插接口和所述第二U形插接口配合的条形限位凸起,当所述第一U形插接口与所述限位凸起配合转换为所述第二U形插接口与所述限位凸起配合时,所述插接部另一端远离所述管体的前端口,所述插接部的另一端的环形壁内侧设有对称的卡槽;所述传动机构包括传动轴,所述传动轴上套设有刹车碟片,所述制动机构对所述刹车碟片制动;所述弹性体的一端通过固定件固定于所述卡槽中,所述弹性体的另一端穿过所述管体,并与所述传动轴连接。本专利技术的一个实施例中,所述固定件为环状或多边形形状,所述固定件与所述卡 ...
【技术保护点】
一种弹性驱动装置,其特征在于,所述弹性驱动装置包括插接部、弹性体、管体、制动机构以及传动机构;所述插接部呈管状,其一端环形壁上设有至少一个第一U形插接口和至少一个第二U形插接口,所述第一U形插接口的长度大于所述第二U形插接口的长度,所述管体端口的前端上对应设有与所述第一U形插接口和所述第二U形插接口配合的条形限位凸起,当所述第一U形插接口与所述限位凸起配合转换为所述第二U形插接口与所述限位凸起配合时,所述插接部另一端远离所述管体的前端口,所述插接部的另一端的环形壁内侧设有对称的卡槽;所述传动机构包括传动轴,所述传动轴上套设有刹车碟片,所述制动机构对所述刹车碟片制动;所述弹性体的一端通过固定件固定于所述卡槽中,所述弹性体的另一端穿过所述管体,并与所述传动轴连接。
【技术特征摘要】
1.一种弹性驱动装置,其特征在于,所述弹性驱动装置包括插接部、弹性体、管体、制动机构以及传动机构;所述插接部呈管状,其一端环形壁上设有至少一个第一U形插接口和至少一个第二U形插接口,所述第一U形插接口的长度大于所述第二U形插接口的长度,所述管体端口的前端上对应设有与所述第一U形插接口和所述第二U形插接口配合的条形限位凸起,当所述第一U形插接口与所述限位凸起配合转换为所述第二U形插接口与所述限位凸起配合时,所述插接部另一端远离所述管体的前端口,所述插接部的另一端的环形壁内侧设有对称的卡槽;所述传动机构包括传动轴,所述传动轴上套设有刹车碟片,所述制动机构对所述刹车碟片制动;所述弹性体的一端通过固定件固定于所述卡槽中,所述弹性体的另一端穿过所述管体,并与所述传动轴连接。2.根据权利要求1所述的弹性驱动装置,其特征在于,所述固定件为环状或多边形形状,所述固定件与所述卡槽配合。3.根据权利要求1所述的弹性驱动装置,其特征在于,所述条形限位凸起的数量为2个,所述两个条形限位凸起对称地设在所述管体的前端上。4.根据权利要求3所述的弹性驱动装置,其特征在于,所述第一U形插接口和所述第二U形插接口均为两个,分别对称地设在插接部一端的环形壁上。5.根据权利要求1所述的弹性驱动装置,其特征在于,所述制动机构包括第一刹车夹片以及与所述第一刹车夹片连接的第二刹车夹片,所述第一刹车夹片和所述第二刹车夹片的中间可容纳所述刹车碟片;所述第一刹车夹片和所述第二刹...
【专利技术属性】
技术研发人员:张鸿志,梁珣,满开策,况纪兴,张茗轩,
申请(专利权)人:北京工商大学,
类型:发明
国别省市:北京,11
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