汽车前横梁装配装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车前横梁装配装置，防撞梁左焊接支架置于机构定位销上，通过气缸带动X夹爪左右夹紧片左直线向前移动，由于受到X夹爪导向销的作用，X夹爪左右夹紧片沿着导向槽做曲线运动，起到夹紧防撞梁左焊接支架的作用，并且动作迅速可以准确的完成装夹，在焊接过程中，整个防撞梁左焊接支架的夹紧和定位与防撞梁本体的定位物直接关联，完全是独立的，解决了防撞梁左焊接支架形位随本体焊接变形而产生的偏差。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件装配领域，尤其涉及一种汽车前后防撞梁安装总成装配装置。
汽车前后防撞横梁安装总成是汽车安全方面的关键零部件，且前后防撞梁由于其特殊的作用，属于经常装配和拆卸的零部件，其装配精度的保证、拆卸的便捷程度，对于整个前横梁来说都是其至关重要的性能。目前，众多汽车前后防撞横梁的装配都是采取前横梁本体和左右安装支架组合焊接，由于该焊接件长度较大（1米以上），装配面平面度和装配孔精度难以准确保证，造成主机厂现场难以装配的情况经常发生，且针对前后防撞梁的安装工序较多，生产效率低；因此，研制一种能够保证前横梁总成装配尺寸精度、和平面度的装置显得非常必要。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车前横梁装配装置，以解决横梁总成装配尺度精度较低，平面度不准确的问题。为了解决上述问题，本专利技术提供了一种汽车前横梁装配装置，包括有防撞梁本体和装配面板，所述装配面板上端设置有机构定位销，所述机构定位销上设置有防撞梁焊接左支架，所述防撞梁焊接左支架上设置有防撞梁本体，装配面板上的左右两端分别设置有左定位调整块和右定位调整块，所述左定位调整块和右定位调整块与防撞梁焊接左支架连接，所述装配面板中部设置有X夹爪左右夹紧片，所述X夹瓜左右夹紧片上设置有导向槽，所述导向槽上设置有X夹爪导向销，所述X夹爪左右夹紧片的一端连接有气缸。进一步改进在于：所述X夹爪左右夹紧片分为上下两个夹紧片，所述导向槽呈曲线状，所述气缸带动X夹爪左右夹紧片左直线向前移动，由于受到X夹爪导向销的作用，X夹爪左右夹紧片沿着导向槽做曲线运动，起到夹紧防撞梁左焊接支架的作用，且动作迅速、准确地完成装夹。进一步改进在于：在焊接过程中，整个防撞梁左焊接支架的夹紧和定位与防撞梁本体的定位五直接关联，完全是独立的。所述防撞梁本体两端的焊接支架安装面的平行度为0.5，且与车身装配部分两端支架安装孔精度为±0.5mm。本专利技术的有益效果是：防撞梁左焊接支架置于机构定位销上，通过气缸带动X夹爪左右夹紧片左直线向前移动，由于受到X夹爪导向销的作用，X夹爪左右夹紧片沿着导向槽做曲线运动，起到夹紧防撞梁左焊接支架的作用，并且动作迅速可以准确的完成装夹，在焊接过程中，整个防撞梁左焊接支架的夹紧和定位与防撞梁本体的定位物直接关联，完全是独立的，解决了防撞梁左焊接支架形位随本体焊接变形而产生的偏差。本专利技术巧妙实用X形空心移动夹爪夹紧的装置，从内部伸缩夹紧固定防撞梁的关键装配件，不仅保证了后防撞横梁总成两端的安装孔尺寸精度、平面度精度都满足于技术要求，而且装夹速度更快，提高了焊接生产效率。附图说明图1是本专利技术的示意图、其中：1-防撞梁本体，2-装配面板，3-机构定位销，4-防撞梁焊接左支架，5-左定位调整块，6-右定位调整块，7-X夹爪左右夹紧片，8-导向槽，9-X夹爪导向销，10-气缸。具体实施方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术作进一步详述，本实施了仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。如图1所示，一种汽车前横梁装配装置，包括有防撞梁本体1和装配面板2，所述装配面板2上端设置有机构定位销3，所述机构定位销3上设置有防撞梁焊接左支架4，所述防撞梁焊接左支架4上设置有防撞梁本体1，装配面板2上的左右两端分别设置有左定位调整块5和右定位调整块6，所述左定位调整块5和右定位调整块6与防撞梁焊接左支架4连接，所述装配面板2中部设置有X夹爪左右夹紧片7，所述X夹瓜左右夹紧片7上设置有导向槽8，所述导向槽8上设置有X夹爪导向销9，所述X夹爪左右夹紧片7的一端连接有气缸10。所述X夹爪左右夹紧片7分为上下两个夹紧片，所述导向槽8呈曲线状，所述气缸10带动X夹爪左右夹紧片7左直线向前移动，由于受到X夹爪导向销9的作用，X夹爪左右夹紧片7沿着导向槽8做曲线运动，起到夹紧防撞梁左焊接支架的作用，且动作迅速、准确地完成装夹。在焊接过程中，整个防撞梁左焊接支架4的夹紧和定位与防撞梁本体1的定位无直接关联，完全是独立的，其位置不随焊接变形而导致尺寸和形位偏差，从而保证了防撞梁关键装配面平面度和安装孔的精度。所述防撞梁本体两端的焊接支架安装面的平行度为0.5，且与车身装配部分两端支架安装孔精度为±0.5mm。防撞梁左焊接支架4置于机构定位销3上，通过气缸10带动X夹爪左右夹紧片7左直线向前移动，由于受到X夹爪导向销9的作用，X夹爪左右夹紧片7沿着导向槽8做曲线运动，起到夹紧防撞梁左焊接支架4的作用，并且动作迅速可以准确的完成装夹，在焊接过程中，整个防撞梁左焊接支架4的夹紧和定位与防撞梁本体1的定位物直接关联，完全是独立的，解决了防撞梁左焊接支架形位随本体焊接变形而产生的偏差。本专利技术巧妙实用X形空心移动夹爪夹紧的装置，从内部伸缩夹紧固定防撞梁的关键装配件，不仅保证了后防撞横梁总成两端的安装孔尺寸精度、平面度精度都满足于技术要求，而且装夹速度更快，提高了焊接生产效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前横梁装配装置，包括有防撞梁本体（1）和装配面板（2），其特征在于：所述装配面板（2）上端设置有机构定位销（3），所述机构定位销（3）上设置有防撞梁焊接左支架（4），所述防撞梁焊接左支架（4）上设置有防撞梁本体（1），装配面板（2）上的左右两端分别设置有左定位调整块（5）和右定位调整块（6），所述左定位调整块（5）和右定位调整块（6）与防撞梁焊接左支架（4）连接，所述装配面板（2）中部设置有X夹爪左右夹紧片（7），所述X夹瓜左右夹紧片（7）上设置有导向槽（8），所述导向槽（8）上设置有X夹爪导向销（9），所述X夹爪左右夹紧片（7）的一端连接有气缸（10）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前横梁装配装置，包括有防撞梁本体（1）和装配面板（2），其特征在于：所述装配面板（2）上端设置有机构定位销（3），所述机构定位销（3）上设置有防撞梁焊接左支架（4），所述防撞梁焊接左支架（4）上设置有防撞梁本体（1），装配面板（2）上的左右两端分别设置有左定位调整块（5）和右定位调整块（6），所述左定位调整块（5）和右定位调整块（6）与防撞梁焊接左支架（4）连接，所述装配面板（2）中部设置有X夹爪左右夹紧片（7），所述X夹瓜左右夹紧片（7）上设置有导向槽（8），所述导向槽（8）上设置有X夹爪导向销（9），所述X夹爪左右夹紧片（7）的一端连接有气缸（10）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张启生，郭一平，陈昊，
申请(专利权)人：芜湖普威技研有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34