一款钢铝塑混合材料仪表板横梁制造技术

本发明专利技术公开了一款钢铝塑混合材料仪表板横梁，涉及汽车材料技术领域，包括主管梁，主管梁两端设置用于连接汽车侧壁的连接组件，主管梁底部设置有用于进一步稳定自身的支撑组件，主管梁表面套接有用于安装多个汽车零件的固定座，连接组件包括左侧连接座和右侧连接座，主管梁靠近右侧连接座的一端表面套接有转向管柱安装座，本项目开发设计多材质的框架结构替代传统钢结构框架系统，此款横梁可在原来钢制横梁上面减重约

【技术实现步骤摘要】
一款钢铝塑混合材料仪表板横梁


[0001]本专利技术涉及汽车材料
，具体为一款钢铝塑混合材料仪表板横梁
。

技术介绍

[0002]车辆仪表板，作为一种车辆内饰，通常集成有电子控制显示部件
(
比如组合仪表
、
导航多媒体显示屏
、
空调控制面板等
)、
功能部件
(
比如手套箱
、
储物盒
、
出风口
)
以及各种装饰部件
(
比如，装饰表皮和装饰板
)。
因而，车辆仪表板是集控制
、
存储
、
装饰等功能于一体的车辆内饰
。
车辆仪表板总成通常需要较高的强度和刚度
。
常规的车辆仪表板总成内部有钢制的横梁来做支撑，随着环境保护与节能要求的不断提高，以及新能源汽车的迅猛发展，汽车整车轻量化已成为了一个重要的发展趋势
。
车身轻量化结构设计与改进可较大程度上提升车辆的动力性能，降低燃油或电能消耗<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一款钢铝塑混合材料仪表板横梁，其特征在于，包括主管梁（1），所述主管梁（1）为钢制材质，所述主管梁（1）两端设置用于连接汽车侧壁的连接组件（2），所述连接组件（2）的所有零部件均采用塑料材质注塑而成，所述主管梁（1）底部设置有用于进一步稳定自身的支撑组件（3），所述主管梁（1）表面套接有用于安装多个汽车零件的固定座（5），所述连接组件（2）包括左侧连接座（
21
）和右侧连接座（
292
），所述主管梁（1）靠近右侧连接座（
292
）的一端套接有转向管柱安装座（4），所述转向管柱安装座（4）为铝制材质，所述主管梁（1）包括用于连接多个组件的中间管（
11
），所述中间管（
11
）两端固定连接有弯管（
12
），两端所述弯管（
12
）沿中间管（
11
）轴线对称分布，所述弯管（
12
）远离中间管（
11
）的一端固定连接有用于装配连接组件（2）的连接管（
13
），所述中间管（
11
）
、
弯管（
12
）和连接管（
13
）依次排列固定且均为扁状中空结构，所述连接管（
13
）管内固定连接有用于支撑固定自身的定位销（
14
），所述主管梁（1）为钢制材质，所述左侧连接座（
21
）表面通过压塑成型有多个用于减轻自身重量和提升结构强度的方形槽（
22
）
。2.
根据权利要求1所述的一款钢铝塑混合材料仪表板横梁，其特征在于，多个所述方形槽（
22
）在左侧连接座（
21
）表面均匀分布，所述左侧连接座（
21
）顶部固定连接有用于将自身与主管梁（1）进行固定的第一连接套筒（
23
），所述第一连接套筒（
23
）套接在连接管（
13
）表面且与之固定连接，所述第一连接套筒（
23
）顶部固定连接有与车身进行固定的第一连接板（
24
）
。3.
根据权利要求2所述的一款钢铝塑混合材料仪表板横梁，其特征在于，所述左侧连接座（
21
）底部固定连接有用于与支撑组件（3）进行固定的第二连接板（
25
），所述第二连接板（
25
）远离左侧连接座（
21
）的一端固定连接有用于与支撑组件（3）进行连接的第一固定板（
26
）
。4.
根据权利要求3所述的一款钢铝塑混合材料仪表板横梁，其特征在于，所述第二连接板（
25
）底部固定连接有多个用于进一步的稳定自身的定位座（
27
），所述第二连接板（
25
）顶部固定连接有用于与中间管（
11
）进行连接的第三连接板（
29
），所述第三连接板（
29
）为弧形结构，所述第三连接板（
29
）远离第二连接板（
25
）的一端固定连接有第二连接套筒（
291
），所述第二连接套筒（
291
）套接在中间管（
11
）表面且与之固定连接
。5.
根据权利要求1所述的一款钢铝塑混合材料仪表板横梁，其特征在于，所述右侧连接座（
292
）表面也开设有多个方形槽（
22<...

【专利技术属性】
技术研发人员：江玉保，张俊霞，丁尔胜，卢峰，
申请(专利权)人：芜湖普威技研有限公司，
类型：发明
国别省市：