本实用新型专利技术公开了一种汽车转向机转向轴和齿轮轴总成，包括转向轴和齿轮轴，转向轴内设转向轴扭杆通孔，齿轮轴外设斜齿轮，齿轮轴背离斜齿轮一端设两个转轴限位块和一齿轮轴扭杆孔，转轴限位块包括限位块外圆柱弧面、内圆柱弧面和直平面，同一转轴限位块上的限位块平面位于同一平面上，转轴限位块上的限位块平面与另一转轴限位块上相对的限位块平面形成卡口，转向轴与齿轮轴配配合的一侧设有分别嵌入两个卡口的突块，突块包括突块外圆柱弧面、内圆柱弧面和直平面，突块厚度由内圆柱弧面至外圆柱弧面逐渐缩小。本实用新型专利技术装置突块的厚度由内圆柱弧面至外圆柱弧面逐渐缩小，从而使突块直平面在径向上倾斜设置，加工工艺更简单，有效降低了加工成本。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车转向机转向轴和齿轮轴总成，包括转向轴和齿轮轴，转向轴内设转向轴扭杆通孔，齿轮轴外设斜齿轮，齿轮轴背离斜齿轮一端设两个转轴限位块和一齿轮轴扭杆孔，转轴限位块包括限位块外圆柱弧面、内圆柱弧面和直平面，同一转轴限位块上的限位块平面位于同一平面上，转轴限位块上的限位块平面与另一转轴限位块上相对的限位块平面形成卡口，转向轴与齿轮轴配配合的一侧设有分别嵌入两个卡口的突块，突块包括突块外圆柱弧面、内圆柱弧面和直平面，突块厚度由内圆柱弧面至外圆柱弧面逐渐缩小。本技术装置突块的厚度由内圆柱弧面至外圆柱弧面逐渐缩小，从而使突块直平面在径向上倾斜设置，加工工艺更简单，有效降低了加工成本。【专利说明】一种汽车转向机转向轴和齿轮轴总成
本技术涉及一种汽车转向机零部件，具体涉及一种汽车转向机转向轴和齿轮轴总成。
技术介绍
汽车转向机是一种能够减轻驾驶员疲劳强度的动力装置，可以有效提高操作的轻便性和稳定性。目前，常用的动力转向器主要又循环式求式动力转向机和齿轮齿条式动力转向机，齿条齿轮式转向机由于其结构简单、成本低廉、转向灵活、体积小、可以直接拉动横向拉杆等优点被广泛应用于汽车上。 现有的汽车齿条式转向机主要通过转向轴与齿轮轴连接，齿轮轴与齿条啮合，齿条与拉杆连接，拉杆与汽车的车轮连接设置，从而通过方向盘对转向轴输入动力，从而控制车轮方向的变换，从而改变汽车行驶方向。齿轮轴远离齿条的一端与转向轴配合设置，转向轴内设置有扭杆，扭杆靠齿轮轴的一端与转向轴固定设置，齿轮轴与转向轴配合的一端设有限位块，两限位块之间设有两限位卡口，转向轴与齿轮轴配合的一端设有嵌入卡口内的突块，现有的加工方式一般采用在转向轴上设置洗直的突块，洗直后的突块的厚度由转向轴轴心至外不变，而齿轮轴的卡口采用相应的倾斜面，这种在齿轮轴上加工倾斜面的方式的设备要求高，加工成本很高，不利于实际生产。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对现有技术的不足，本技术提供了一种加工工艺更简单，加工成本低的汽车转向机转向轴与齿轮轴总成。 为了实现上述目的，本技术采用了以下的技术方案: 一种汽车转向机转向轴和齿轮轴总成，包括同轴设置的转向轴和齿轮轴，所述的转向轴和齿轮轴均呈圆柱状，所述的转向轴内设有供汽车转向机扭杆设置的转向轴扭杆通孔，所述的转向轴扭杆通孔沿所述的转向轴的轴向方向设置，所述的齿轮轴的一侧外侧壁上设有斜齿轮，齿轮轴背离斜齿轮的一端设有两个转轴限位块和一供扭杆端部插入的齿轮轴扭杆孔，所述的转轴限位块分别对称设置在所述的齿轮轴扭杆孔的开口处的端面上，所述的转轴限位块靠齿轮轴外侧壁的一侧为与齿轮轴外侧壁适配的限位块外圆柱弧面，所述的转轴限位块靠齿轮轴扭杆孔的一侧为与齿轮轴扭杆孔的柱面弧面相适配的限位块内圆柱弧面，所述的转轴限位块的限位块外圆柱弧面与限位块内圆柱弧面之间的侧面为限位块直平面，同一转轴限位块上的限位块平面位于同一平面上，所述的转轴限位块上的限位块平面与另一转轴限位块上相对的限位块平面形成卡口，所述的转向轴与齿轮轴配配合的一侧设有分别嵌入两个卡口的突块，所述的突块的外侧面为与转向轴轴体外侧壁圆柱弧面相适配的突块外圆柱弧面，所述的突块靠转向轴扭杆通孔的一侧为与转向轴扭杆通孔的圆柱弧面相适配的突块内圆柱弧面,所述的突块的突块外圆柱弧面与突块内圆柱弧面之间为突块直平面，所述的突块的厚度由内圆柱弧面至外圆柱弧面逐渐缩小。 作为优选，所述的限位块直平面和突块直平面通过洗直的方式制得。采用了上述的优选方案后，限位块直平面和突块直平面的加工更加简单。 作为优选，所述的齿轮轴端部的转轴限位块上设有与汽车转向机扭杆配合设置的齿轮轴销孔，所述的齿轮轴销孔的开孔方向与所述的齿轮轴的轴向方向垂直设置。采用上述的优选方案后，齿轮轴可以通过齿轮轴销孔将扭杆伸入齿轮轴扭杆孔的一端牢牢固定，齿轮轴销孔的方向与齿轮轴的轴向方向垂直设置，可以对扭杆起到最佳的固定作用。 作为优选，所述的齿轮轴端部的转轴限位块的外侧壁外沿设有限位块倒角。采用上述的优选方案后，限位块倒角的设置可以避免限位块外侧沿的尖锐处对工作人员造成伤害。 作为优选，所述的转向轴靠其与齿轮轴配合的一侧的外侧壁上设有若干均布的外油槽，所述的外油槽的长度方向与所述的转向轴的轴向方向相同。 作为优选，所述的外油槽的槽底设有油孔，所述的油孔连通所述的外油槽与所述的转向轴扭杆通孔，所述的转向轴靠外油槽处设有通油槽。采用上述的优选方案后，可以通过油孔和通油槽对转向轴的内外进行自体润滑，更加方便。 作为优选，所述的转向轴的突块的外侧周沿设有突块倒角。采用上述的优选方案后，突块倒角的设置可以避免突块外侧沿的尖锐处对工作人员造成伤害。 本技术的汽车转向机转向轴和齿轮轴总成在转向轴与齿轮轴限位配合处采用与传统转向轴与齿轮轴不同的设置，在转向轴的突块的厚度由内圆柱弧面至外圆柱弧面逐渐缩小，从而使突块直平面在径向上倾斜设置，在转向轴上加工工艺更简单，而齿轮轴的同一限位块上的限位块直平面在同一平面上，实现了限位转动功能，有效降低了加工成本。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例转向轴的结构示意图； 图2为本技术实施例转向轴沿其轴向剖面结构示意图； 图3为本技术实施例转向轴的左视图； 图4为本技术实施例齿轮轴的结构示意图； 图5为本技术实施例齿轮轴的轴向剖面结构示意图； 图6为本技术实施例齿轮轴的左视图； 图7为本技术实施例转向轴与齿轮轴配合平面示意图； 图8为本技术实施例转向轴左转时的平面示意图； 图9为本技术实施例转向轴右转时的平面示意图； 图10为本技术
技术介绍
齿轮轴的结构示意图； 图11为为本技术
技术介绍
转向轴的结构示意图。 【具体实施方式】 如图1-图9所示，本技术的实施例具体是一种汽车转向机转向轴和齿轮轴总成，包括同轴设置的转向轴I和齿轮轴2，转向轴I和齿轮轴2均呈圆柱状，转向轴I内设有供汽车转向机扭杆设置的转向轴扭杆通孔11，转向轴扭杆通孔11沿转向轴I的轴向方向设置。齿轮轴2的一侧外侧壁上设有斜齿轮21，齿轮轴I背离斜齿轮21的一端设有两个转轴限位块22和一供扭杆端部插入的齿轮轴扭杆孔23，转轴限位块22分别对称设置在齿轮轴扭杆孔23的开口处的端面上，转轴限位块22靠齿轮轴2外侧壁的一侧为与齿轮轴2外侧壁适配的限位块外圆柱弧面221，转轴限位块22靠齿轮轴扭杆孔21的一侧为与齿轮轴扭杆孔21的柱面弧面相适配的限位块内圆柱弧面222，转轴限位块22的限位块外圆柱弧面221与限位块内圆柱弧面222之间的侧面为限位块直平面223，同一转轴限位块22上的限位块平面223位于同一平面上，转轴限位块22上的限位块平面223与另一转轴限位块22上相对的限位块平面223形成卡口 224，转向轴I与齿轮轴2配配合的一侧设有分别嵌入两个卡口 224的突块12，突块12的外侧面为与转向轴I的轴体外侧壁圆柱弧面相适配的突块外圆柱弧面121，突块12靠转向轴扭杆通孔11的一侧为与转向轴扭杆通孔11的圆柱弧面相适配的突块内圆柱弧面122，突块12的突块外圆柱弧面1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车转向机转向轴和齿轮轴总成，包括同轴设置的转向轴和齿轮轴，所述的转向轴和齿轮轴均呈圆柱状，所述的转向轴内设有供汽车转向机扭杆设置的转向轴扭杆通孔，所述的转向轴扭杆通孔沿所述的转向轴的轴向方向设置，所述的齿轮轴的一侧外侧壁上设有斜齿轮，其特征在于：齿轮轴背离斜齿轮的一端设有两个转轴限位块和一供扭杆端部插入的齿轮轴扭杆孔，所述的转轴限位块分别对称设置在所述的齿轮轴扭杆孔的开口处的端面上，所述的转轴限位块靠齿轮轴外侧壁的一侧为与齿轮轴外侧壁适配的限位块外圆柱弧面，所述的转轴限位块靠齿轮轴扭杆孔的一侧为与齿轮轴扭杆孔的柱面弧面相适配的限位块内圆柱弧面，所述的转轴限位块的限位块外圆柱弧面与限位块内圆柱弧面之间的侧面为限位块直平面，同一转轴限位块上的限位块平面位于同一平面上，所述的转轴限位块上的限位块平面与另一转轴限位块上相对的限位块平面形成卡口，所述的转向轴与齿轮轴配配合的一侧设有分别嵌入两个卡口的突块，所述的突块的外侧面为与转向轴轴体外侧壁圆柱弧面相适配的突块外圆柱弧面，所述的突块靠转向轴扭杆通孔的一侧为与转向轴扭杆通孔的圆柱弧面相适配的突块内圆柱弧面，所述的突块的突块外圆柱弧面与突块内圆柱弧面之间为突块直平面，所述的突块的厚度由内圆柱弧面至外圆柱弧面逐渐缩小。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：俞快，
申请(专利权)人：温州大学瓯江学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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