【技术实现步骤摘要】
本技术属于前转向驱动桥总成设计领域，具体的说是一种轻型汽车前转向驱动桥总成。
技术介绍
目前国内前转向驱动桥总成分为单级减速与带轮边减速器的双级减速两种，单级减速驱动桥由桥壳、减速器、轮毂、制动器等组成；双级减速驱动桥除上述部件轮端部分带有行星齿轮减速结构；双级减速桥主要应用于重型车或专用车；轻型汽车前驱动桥通常情况下采用单级减速结构，匹配整车类型有低速货车、小型挖掘机等，该类桥总成的特点为：减速器总成采用后桥减速器，整车正向行驶时，减速器齿轮为反车面配合，齿轮的疲劳寿命低、传动噪声高；不具备差速锁功能，影响整车在低附着系数路面情况下的通过性。
技术实现思路
本技术提供了一种采用主动锥齿轮上偏置减速器，满足轻型汽车对高速、高可靠性、高疲劳寿命等方面的要求，同时前驱动桥总成匹配有气动轮间差速锁结构，可以提高整车在低附着系数路面的驱动力，提高整车的通过性的轻型汽车前转向驱动桥总成，克服了现有前转向驱动桥总成的上述不足。本技术技术方案结合附图说明如下：一种轻型汽车前转向驱动桥总成，该驱动桥总成包括减速器1、桥壳2、输出轴3、轮毂4和制动器5；其中所述的减速器1通过螺栓与桥壳2连接，输出轴3的一端通过花键与减速器1连接，另一端与轮毂4连接；所述的制动器5通过螺栓固定在桥壳2上。所述的减速器1为准双曲面齿轮；所述的准双曲面齿轮中的主动锥齿轮1a上偏置，主动锥齿轮1a右旋；所述的准双曲面齿轮中的从动锥齿轮1b左旋；所述的主动锥齿轮1a的凹面与从动锥齿轮1b的凸面相啮合。所述的减速器1上匹配有气动式差速锁。所述的驱动桥总成上还设置有ABS传感器6及ABS齿圈，所述的ABS...
【技术保护点】
一种轻型汽车前转向驱动桥总成，其特征在于，该驱动桥总成包括减速器(1)、桥壳(2)、输出轴(3)、轮毂(4)和制动器(5)；其中所述的减速器(1)通过螺栓与桥壳(2)连接，输出轴(3)的一端通过花键与减速器(1)连接，另一端与轮毂(4)连接；所述的制动器(5)通过螺栓固定在桥壳(2)上。
【技术特征摘要】
1.一种轻型汽车前转向驱动桥总成，其特征在于，该驱动桥总成包括减速器(1)、桥壳(2)、输出轴(3)、轮毂(4)和制动器(5)；其中所述的减速器(1)通过螺栓与桥壳(2)连接，输出轴(3)的一端通过花键与减速器(1)连接，另一端与轮毂(4)连接；所述的制动器(5)通过螺栓固定在桥壳(2)上。2.根据权利要求1所述的一种轻型汽车前转向驱动桥总成，其特征在于，所述的减速器(1)为准双曲面齿轮；所述的准双曲面齿轮中的主动锥齿轮(1a)上偏置，主动锥齿轮(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：关雨墙，李十放，孙国晖，于绍峰，李庆臣，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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