【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及客车车桥结构
，具体涉及一种客车用油润滑轮边结构的车桥。
技术介绍
：目前，客车上使用的油润滑轮边结构的车桥一般包括桥壳及设置在桥壳轴管内的半轴，桥壳的轴管外通过轴承连接轮毂，轮毂外侧端面与半轴的外端固定，轮毂内侧端面与制动盘紧固连接。这种结构的车桥内的轴承需要定时的更换添加润滑油，因此，需要在轮毂上设置润滑油注油孔，注油孔需要有专用的螺塞密封，因此，在车轮安装后，注油孔一般位于车轮的下方，当需要向轮毂内注油或放油时，必须将车轮拆下才能进行加油或放油工作，操作不方便，不利于客车的售后维修保养工作。
技术实现思路
：综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本技术提供了一种客车用油润滑轮边结构的车桥，它改变现有的轮毂上的注油孔的位置，将注油孔设置在轮毂的外侧端面上，注油孔连通轮毂内腔结构，注油孔外侧加工出螺纹，车桥安装后，轮毂外侧端面与车桥半轴端面紧固连接的螺栓作为封堵注油孔的螺塞使用，当需要向轮毂内注油或者放油时，只需拆下连接螺栓即可，无需拆卸整个车轮，操作使用方便，不需要拆卸车轮，方便客车的售后维修保养工作，降低维修保养成本。为解决上述技术问题，本技术采...
【技术保护点】
一种客车用油润滑轮边结构的车桥，其特征在于：包括桥壳轴管（1）、半轴（2）、轮毂（3）、内轴承（4）、外轴承（5）、注油孔（6）、制动盘（7）、内密封（8）、外密封（9）及制动器（10），所述的桥壳轴管（1）内穿装有半轴（2），桥壳轴管（1）的外圆周与轮毂（3）通过内轴承（4）及外轴承（5）活动连接，内轴承（4）设置在内侧，外轴承（5）设置在外侧，内轴承（4）内侧的桥壳轴管（1）与轮毂（3）内壁之间设置内密封（8），半轴（2）外圆周与桥壳轴管（1）内壁之间设置外密封（9），所述的轮毂（3）的内端面与制动盘（7）通过螺栓紧固连接，所述的桥壳的制动器安装法兰（11）上设置有制动...
【技术特征摘要】
1.一种客车用油润滑轮边结构的车桥，其特征在于：包括桥壳轴管（1）、半轴（2）、轮毂（3）、内轴承（4）、外轴承（5）、注油孔（6）、制动盘（7）、内密封（8）、外密封（9）及制动器（10），所述的桥壳轴管（1）内穿装有半轴（2），桥壳轴管（1）的外圆周与轮毂（3）通过内轴承（4）及外轴承（5）活动连接，内轴承（4）设置在内侧，外轴承（5）设置在外侧，内轴承（4）内侧的桥壳轴管（1）与轮毂（3）内壁之间设置内密封（8），半轴（2）外圆周与桥壳轴管（1）内壁之间设置外密封（9），所述的轮毂（3）的内端面与制动盘（7）通过螺栓紧固连接，所述的桥壳的制动器安装法兰（11）上设置有制动器（10），所述的轮毂（3）的外端面上设置有螺纹孔，其中一个螺纹孔为注油孔（6），注油孔（6）连通轴承腔（16），轮毂（3）外端面与半轴（2）端面螺纹连接。...
【专利技术属性】
技术研发人员：时超，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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