一种轻型驱动桥用轮毂制造技术

一种轻型驱动桥用轮毂，用于轻型驱动车桥。轮毂外壳的台阶部位为圆弧结构，避免了现有轮毂过渡圆角处的应力集中；轮毂与制动鼓连接部位有空腔，达到了加强筋的效用，增强轮毂的强度，提高了轮边部分的承载能力，同时，内部空间的加大，大大减轻了轮毂的重量。本实用新型专利技术不仅降低了制造成本，而且减轻了装配劳动强度，具有结构合理、使用方便、能承载较大负荷的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，具体说是一种轻型驱动桥用轮毂。
技术介绍
轮毂是车桥轮端传动的重要组成部件，由轮毂内外轴承支撑，需要承受车轮上传来的径向力和轴向力，负荷较大，容易出现故障。为保证轮毂的强度，现在多采用加大轮毂的设计尺寸的方法。这样就使车桥整体重量增加，成本提高，不符合高质量、轻量化、低成本的设计理念。
技术实现思路
为克服传统轮毂结构的不足，本技术的专利技术目的在于提供一种轻型驱动桥用轮毂，以提高轮毂的承载能力，达到轻量化的使用要求，有效解决轮毂的低重量和高强度不能兼容的问题。为实现上述目的，本技术的轮毂外壳的台阶部位为圆弧结构，轮毂与制动鼓连接部位有空腔。本技术与现有技术相比，不仅降低了制造成本，而且减轻了装配劳动强度，具有结构合理、使用方便、能承载较大负荷的优点。附图说明图I为本技术一个方向的立体结构示意图。图2为本技术另一个方向的立体结构示意图。具体实施方式如图I、图2所示，轮毂外壳的台阶部位I采用较大的圆弧角过渡，由于台肩的过渡圆角加大，避免了现有轮毂过渡圆角处的应力集中；轮毂与制动鼓连接部位增加了五个圆柱形空腔2，达到了加强筋的效用，增强了轮毂的强度，提高了轮边部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型驱动桥用轮毂，其特征在于：轮毂外壳的台阶部位（1）为圆弧结构，轮毂与制动鼓连接部位有空腔（2）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱锐，谢鸿，张步良，王小召，邵庆刚，陈永华，刘志英，顾庆刚，
申请(专利权)人：东风德纳车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：