【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮毂，特别涉及一种摩托车后轮毂。
技术介绍
轮毂是轮胎的骨架，在车辆的动力传递中起着非常重要的作用，现有两轮摩托车的后轮毂的制动装置采用常规制动装置制动，其制动装置包括钢套、毂盖、蹄块，钢套现在一般都是外购的，购买后再将钢套放到模具内铸造，然后装入毂盖和蹄块，而且蹄块易磨损，如不及时更换，会影响车辆的安全性能，并且生产成本高，目前钢套不易购买，节省了钢套也是节省了能源的损耗同时也减少了对空气污染。制动装置与轮毂配合时要求尽量无间隙，结构复杂，安装麻烦，生产成本高，而且万一整个制动装置失灵，维修时也比较麻烦，要每个部件都要拆开。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供了一种装配简便、安全系数高的摩托车后轮毂。为解决上述技术问题，本技术包括铝合金钢圈、毂盘、螺栓、中心连接孔，能够与摩托车后轮的轮毂连接且具有凸台的毂盘，凸台与毂盘一次成型，通过螺栓来固定毂盘与碟刹盘，碟刹盘与毂盘均具有同心的中心连接孔；碟刹盘上设有增强摩擦力的卡槽。与现有的摩托车后轮毂相比较，本技术的优点在于制动装置为碟刹、节省钢套，装配简便，安全系数高。...
【技术保护点】
一种摩托车后轮毂，包括铝合金钢圈、毂盘、螺栓、中心连接孔，其特征在于：能够与摩托车后轮的轮毂连接且具有凸台的毂盘，凸台与毂盘一次成型，通过螺栓来固定毂盘与碟刹盘，碟刹盘与毂盘均具有同心的中心连接孔。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车后轮毂，包括铝合金钢圈、毂盘、螺栓、中心连接孔，其特征在于能够与摩托车后轮的轮毂连接且具有凸台的毂盘，凸台与毂盘一次成型，通...
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