【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种焊接设备，具体涉及一种摩托车轮毂焊接设备。
技术介绍
摩托车轮毂是摩托车用于连接轮胎与轴的部件，目前的轮毂从制造工艺上可以分为整体铸造式、整体锻造式和复合式三种，整体铸造式轮毂是目前制造成本最低的，其产量占轮毂总生产量的90% 左右，整体锻造式轮毂的性能优于整体锻造式轮毂，但是其制造成本更高，复合式轮毂的性能可以达到整体锻造式轮毂的性能，而制造成本更接近整体铸造式轮毂，因此逐渐受到客户的青睐。复合式轮毂的轮辋和轮辐分别制造，然后复合、焊接成一体，目前的焊接装置从复合后的轮毂两端夹持固定，因此需要设计一种焊接设备能够确保轮毂两端能够精确对接。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种摩托车轮毂焊接设备。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种摩托车轮毂焊接设备，它包括焊箱、安装在所述焊箱侧面的第一轮毂固定座、对应安装在所述第一轮毂固定座上方用于夹住摩托车轮毂的第一夹块、安装在所述焊箱侧面且可相对所述第一轮毂固定座运动的活动板、安装在所述活动板上且与所述第一轮毂固定座相对应的第二轮毂固定座、对应安装在所述第二轮毂固定座上方用于夹住摩托车轮毂的第二夹块、与所述活动板相连接用于推动其运动的第一气缸、用于向所述第一轮毂固定座或所述第二轮毂固定座喷惰性气体的喷枪以及用于控制向所述第一轮毂固定座和所述第二轮毂固定座输送电流的电器箱。优化地，它还包括两个脚踏，所述第一夹块顶部连接有第二气缸，所述第二夹块顶部连接有第三气缸，两个所述脚踏分别与所述第二气缸以及所述第三气缸相连接。...
【技术保护点】
一种摩托车轮毂焊接设备，其特征在于：它包括焊箱（1）、安装在所述焊箱（1）侧面的第一轮毂固定座（2）、对应安装在所述第一轮毂固定座（2）上方用于夹住摩托车轮毂的第一夹块（3）、安装在所述焊箱（1）侧面且可相对所述第一轮毂固定座（2）运动的活动板（4）、安装在所述活动板（4）上且与所述第一轮毂固定座（2）相对应的第二轮毂固定座（5）、对应安装在所述第二轮毂固定座（5）上方用于夹住摩托车轮毂的第二夹块（6）、与所述活动板（4）相连接用于推动其运动的第一气缸（7）、用于向所述第一轮毂固定座（2）或所述第二轮毂固定座（5）喷惰性气体的喷枪（8）以及用于控制向所述第一轮毂固定座（2）和所述第二轮毂固定座（5）输送电流的电器箱（10）。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车轮毂焊接设备，其特征在于：它包括焊箱（1）、安装在所述焊箱（1）侧面的第一轮毂固定座（2）、对应安装在所述第一轮毂固定座（2）上方用于夹住摩托车轮毂的第一夹块（3）、安装在所述焊箱（1）侧面且可相对所述第一轮毂固定座（2）运动的活动板（4）、安装在所述活动板（4）上且与所述第一轮毂固定座（2）相对应的第二轮毂固定座（5）、对应安装在所述第二轮毂固定座（5）上方用于夹住摩托车轮毂的第二夹块（6）、与所述活动板（4）相连接用于推动其运动的第一气缸（7）、用于向所述第一轮毂固定座（2）或所述第二轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋剑飞，
申请(专利权)人：常熟市长发铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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