【技术实现步骤摘要】
散热摩托车轮毂
本技术涉及一种摩托车轮毂,更具体地说,它涉及一种散热摩托车轮毂。
技术介绍
摩托车在高速行驶中,使轮毂中的轴承处于高速转动,由于轴承内空气流通较慢,使轴承旋转时产生的热量无法排出,由于轴承长期处于高温工作环境,使轴承容易磨损、降低轴承寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种空气快速流通便于散热的散热摩托车轮毂。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种散热摩托车轮毂,包括轮辋、辐条、毂芯,所述轮辋内圈与辐条固定连接,所述辐条另一端与毂芯外圈固定连接,所述毂芯上设有散热通孔,所述辐条内设有排气通道,所述排气通道一端与散热通孔相通,所述辐条上设有与排气通道垂直的吸气通道,所述吸气通道与排气通道相通,所述吸气通道与轮辋切线方向相同,所述毂芯内壁两侧各设有轴承,所述轴承内圈设有轴承套,所述轴承之间形成环形散热空腔。通过采用上述技术方案,车轮在高速旋转时,外界气流穿过吸气通道,由于吸气通道内气体流动产生低压,由于排气通道内的气流较低与吸气通道,造成排气通道内气压高于吸气通道内气压,使高压气体向低压气体流动,形成散热气流,使环形散热空腔内的气体依次通过散热通孔、排气通道进入吸气通道,使热气被吸气通道内的气流带走,由于散热空腔内的空气被抽走,外界冷空气通过毂芯两侧进入,冷空气经过轴承进入散热空腔,使空气在轮毂内部快速流动,使轴承高速旋转所产生的热量传递到冷空气上,带有热量的空气有效跟随散热气流被排出,有效的对轮毂内轴承进行散热。本技术进一步设置为:所述的吸气通道为弧形,所述弧形与轮辋同心。通过采用上述技术方案,由于轮毂工 ...
【技术保护点】
一种散热摩托车轮毂,包括轮辋、辐条、毂芯,所述轮辋内圈与辐条固定连接,所述辐条另一端与毂芯外圈固定连接,其特征是:所述毂芯上设有散热通孔,所述辐条内设有排气通道,所述排气通道一端与散热通孔相通,所述辐条上设有与排气通道垂直的吸气通道,所述吸气通道与排气通道相通,所述吸气通道与轮辋切线方向相同,所述毂芯内壁两侧各设有轴承,所述轴承内圈设有轴承套,所述轴承之间形成环形散热空腔。
【技术特征摘要】
1.一种散热摩托车轮毂,包括轮辋、辐条、毂芯,所述轮辋内圈与辐条固定连接,所述辐条另一端与毂芯外圈固定连接,其特征是:所述毂芯上设有散热通孔,所述辐条内设有排气通道,所述排气通道一端与散热通孔相通,所述辐条上设有与排气通道垂直的吸气通道,所述吸气通道与排气通道相通,所述吸气通道与轮辋切线方向相同,所述毂芯内壁两侧各设有轴承...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵剑锋,
申请(专利权)人:温岭市越成机械有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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