【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车轮毂领域，特别是涉及一种摩托车轮毂。
技术介绍
轮毂是摩托车的一个重要零部件，在整车骑行过程中承受车架和轮胎带来的各种作用力和冲击力，因此摩托车轮毂的强度直接影响到摩托车整车质量和寿命。整体式铝合金轮毂由于具有重量轻、造型美观，冲击吸收性和散热性好等优点，在摩托车、汽车行业得到了广泛的应用，其装车比例逐年上升。据统计，铝合金轮毂与钢轮毂相比，重量减轻了30%-40%，装车使用后，可节约油耗5%，振动程度可减轻12%，加速时间可缩短7%，因而明显提高了整车性能，其优势是显而易见的。但由于轮毂是摩托车、汽车的关键部件，因此对其外观、性能、精度要求也相对较高。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种摩托车轮毂，结构合理强度高。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种摩托车轮毂，包括:辐条盘、毂芯和连接所述辐条盘和毂芯的若干条轮辐，所述轮辐包括连接所述辐条盘和毂芯的第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋和第二加强筋形状相同且对称放置，所述第一加强筋和第二加强筋为弯折状，且所述第一加强筋、第二加强筋和所述毂芯的轮廓形成第一三角形，所述第一加强筋、第二加强筋和所述辐条盘的轮廓形成第二三角形，所述第一三角形和第二三角形相对倒立连接。在本技术一个较佳实施例中，所述第一加强筋和第二加强筋的截面呈十字形。在本技术一个较佳实施例中，所述第一三角形和第二三角形连接的角的角度为 30。。在本技术一个较佳实施例中，所述第一三角形的面积大于所述第二三角形的面积。在本技术一个较佳实施例中，所述毂芯包括若干个衬垫安装槽。本技术的有益效果是:本技术摩托车轮...
【技术保护点】
一种摩托车轮毂，包括：辐条盘、毂芯和连接所述辐条盘和毂芯的若干条轮辐，其特征在于，所述轮辐包括连接所述辐条盘和毂芯的第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋和第二加强筋形状相同且对称放置，所述第一加强筋和第二加强筋为弯折状，且所述第一加强筋、第二加强筋和所述毂芯的轮廓形成第一三角形，所述第一加强筋、第二加强筋和所述辐条盘的轮廓形成第二三角形，所述第一三角形和第二三角形相对倒立连接。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车轮毂，包括:辐条盘、毂芯和连接所述辐条盘和毂芯的若干条轮辐，其特征在于，所述轮辐包括连接所述辐条盘和毂芯的第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋和第二加强筋形状相同且对称放置，所述第一加强筋和第二加强筋为弯折状，且所述第一加强筋、第二加强筋和所述毂芯的轮廓形成第一三角形，所述第一加强筋、第二加强筋和所述辐条盘的轮廓形成第二三角形，所述第一三角形和第二三角形...
【专利技术属性】
技术研发人员：华伟，陈龙山，
申请(专利权)人：苏州华胜达铝业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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