一种摩托车轮毂用缓冲胶垫组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车轮毂用缓冲胶垫组件，包括：若干个缓冲胶垫，所述缓冲胶垫呈扇面形，所述缓冲胶垫的外边缘环形表面呈阶梯状，所述缓冲胶垫的正面的中间有一凹槽。本实用新型专利技术摩托车轮毂用缓冲胶垫组件，由若干个缓冲胶垫组合而成，结构简单且制作工艺不复杂，同时兼顾安装维修方便，缓冲效果佳。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车领域，特别是涉及一种摩托车轮毂用缓冲胶垫组件。
技术介绍
传统的摩托车轮毂缓冲胶由铁外壳、橡胶缓冲层、铁内孔材料做成。主要有以下缺陷:1、安装时需要用外力强行压入轮毂，取出时要破坏缓冲胶的外壳后才能取出，这样都容易损伤后轮毂；2、制造工艺复杂，成本高。现有采用圆筒形的缓冲胶，这种结构的轮毂存在以下缺点:1、胶体横截面积小，使得轮子的缓冲作用小，缓冲效果差；2、对离合器的质量要求高；3、使用寿命短；4、更换不方便。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种摩托车轮毂用缓冲胶垫组件，安装维修方便，缓冲效果佳。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种摩托车轮毂用缓冲胶垫组件，包括:若干个缓冲胶垫，所述缓冲胶垫呈扇面形，所述缓冲胶垫的外边缘环形表面呈阶梯状，所述缓冲胶垫的正面的中间有一凹槽。在本技术一个较佳实施例中，缓冲胶垫包括正面、反面、第一侧面、第二侧面、内边缘环形表面和外边缘环形表面，所述外边缘环形表面包括第一凸起、第二凸起和第三凸起，所述第一凸起在所述外边缘环形表面和第一侧面的连接处，所述第二凸起在所述外边缘环形表面和第二侧面的连接处，所述第三凸起在所述第一凸起和第二凸起之间，所述相邻两个凸起之间形成凹陷。在本技术一个较佳实施例中，所述凹槽为一开口处的面积大于凹槽内的面积的阶梯槽。在本技术一个较佳实施例中，所述第一侧面和第二侧面形成90° 120°的夹角。在本技术一个较佳实施例中，所述缓冲胶垫的厚度范围为15 20mm。本技术的有益效果是:本技术摩托车轮毂用缓冲胶垫组件，由若干个缓冲胶垫组合而成，结构简单且制作工艺不复杂，同时兼顾安装维修方便，缓冲效果佳。附图说明图1是本技术摩托车轮毂用缓冲胶垫一较佳实施例的结构示意图；图2是图1所示摩托车轮毂用缓冲胶垫的剖视示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1和图2，本技术实施例包括:一种摩托车轮毂用缓冲胶垫组件，包括:若干个缓冲胶垫10，所述缓冲胶垫10呈扇面形，由正面11、反面12、第一侧面13、第二侧面14、内边缘环形表面15和外边缘环形表面16六个面组成，所述缓冲胶垫10的外边缘环形表面16呈阶梯状，所述缓冲胶垫10的正面11的中间有一凹槽20。本实施例中，所述外边缘环形表面16包括第一凸起161、第二凸起162和第三凸起163，所述第一凸起161在所述外边缘环形表面16和第一侧面13的连接处，所述第二凸起162在所述外边缘环形表面16和第二侧面14的连接处，所述第三凸起163在所述第一凸起161和第二凸起162之间，所述相邻两个凸起之间形成凹陷。为便于所述缓冲胶垫10的安装，所述凹槽20为开口处的面积大于凹槽内的面积的阶梯槽。本实施例中的缓冲胶垫10，所述第一侧面13和第二侧面14形成90°的夹角。由此，可由4个同样的缓冲胶垫10可组合成环形摩托车轮毂用缓冲胶垫组件。本技术摩托车轮毂用缓冲胶垫组件，由若干个缓冲胶垫组合而成，结构简单且制作工艺不复杂，同时兼顾安装维修方便，缓冲效果佳，使用寿命长。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车轮毂用缓冲胶垫组件，其特征在于，包括：若干个缓冲胶垫，所述缓冲胶垫呈扇面形，所述缓冲胶垫的外边缘环形表面呈阶梯状，所述缓冲胶垫的正面的中间有一凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车轮毂用缓冲胶垫组件，其特征在于，包括:若干个缓冲胶垫，所述缓冲胶垫呈扇面形，所述缓冲胶垫的外边缘环形表面呈阶梯状，所述缓冲胶垫的正面的中间有一凹槽。2.根据权利要求1所述的摩托车轮毂用缓冲胶垫组件，其特征在于，缓冲胶垫包括正面、反面、第一侧面、第二侧面、内边缘环形表面和外边缘环形表面，所述外边缘环形表面包括第一凸起、第二凸起和第三凸起，所述第一凸起在所述外边缘环形表面和第一侧面的连接处，所述第二凸起在所述外边...

【专利技术属性】
技术研发人员：华伟，龙山，
申请(专利权)人：苏州华胜达铝业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：