转向节、转向前轴总成及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种转向节、转向前轴总成及车辆。转向节包括轴颈（22）和用于与主销（3）配合以与前轴（1）连接的销孔（21），转向节处于与前轴（1）装配的位置时，轴颈（22）的轴线（L1）所在的水平面为中心水平面（P），转向节处于使安装于其上的车轮朝向正前方时，通过中心水平面（P）与销孔（21）的轴线（L3）的交点（X）且平行于轴颈（22）的轴线（L1）的直线（L2）与轴颈（22）的轴线（L1）之间具有偏移距离（T），且直线（L2）位于轴颈（22）的轴线（L1）前侧。本发明专利技术能增大前轮的自动回正能力，减轻车辆在行驶中前轮“发飘”现象。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆领域，更具体地，涉及一种转向节、转向前轴总成及车辆。
技术介绍
如图I所示，现有技术中转向前轴总成中前轴I与转向节2’通过主销3铰接在一起，轮毂制动鼓总成4、制动器总成5、转向梯形臂6、纵拉杆臂8连接在转向节2’上，左右两侧的转向梯形臂6通过横拉杆总成7连接，通过主销3 —起绕前轴I转动，从而使车辆实现转向。现有技术中，前轴的中心线L2’和转向节2’的轴线LI’重合。以上现有技术的转向前轴总成的回正力矩偏小，车辆在行驶过程前轮容易“发飘”，影响行车安全。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种转向节、转向前轴总成及车辆，以增加车辆前轮的自动回正能力。本专利技术提供了一种转向节，包括轴颈和用于与主销配合以与前轴连接的销孔，转向节处于与前轴装配的位置时，轴颈的轴线所在的水平面为中心水平面，转向节处于使安装于其上的车轮朝向正前方时，通过中心水平面与销孔的轴线的交点且平行于轴颈的轴线 的直线与轴颈的轴线之间具有偏移距离，且直线位于轴颈的轴线前侧。进一步地,偏移距离T为I臟 ICtam。本专利技术还提供了一种转向前轴总成，包括前轴、转向节、和连接前轴和转向节的主销，转向节为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向节，包括轴颈（22）和用于与主销（3）配合以与前轴（1）连接的销孔（21），所述转向节处于与所述前轴（1）装配的位置时，所述轴颈（22）的轴线（L1）所在的水平面为中心水平面（P），其特征在于，所述转向节处于使安装于其上的车轮朝向正前方时，通过所述中心水平面（P）与所述销孔（21）的轴线（L3）的交点（X）且平行于所述轴颈（22）的轴线（L1）的直线（L2）与所述轴颈（22）的轴线（L1）之间具有偏移距离（T），且所述直线（L2）位于所述轴颈（22）的轴线（L1）前侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘四清，杨峰，
申请(专利权)人：湖南中联重科车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：