本发明专利技术公开了一种汽车转向机的安装支架，包括与转向机连接的转向机安装部、与车架连接的车架安装部，所述转向机安装部包括相对设置的两个支撑板，分别为左支撑板（1）和右支撑板（2），在两个支撑板之间设置有用于连接两个支撑板的连接板（3），所述车架安装部包括设置在左支撑板（1）底边且向左延伸的左安装板（4）和设置在右支撑板（2）底边且向右延伸的右安装板（5），在所述左支撑板（1）顶部和所述右支撑板（2）的顶部分别设置有相对的转向机安装孔（6），所述左安装板（4）和右安装板（5）在同一平面且在所述左安装板（4）和右安装板（5）上分别设置有与车架螺钉连接的车架安装孔（7）。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车转向机的安装支架。
技术介绍
汽车的转向机，是用在汽车转向系统中必不可少的部件，其上连接转向轴，其下连接转向拉杆，使得汽车发生转向，而转向机通过安装支架固定在汽车的车架上。在中国专利技术专利CN204222960U中公开了一种汽车转向机安装支架结构，该专利文件中的转向机安装支架结构包括第一连接片和第二连接片，第一连接片和第二连接片对扣式连接形成一盒状结构，第一连接片和第二连接片的形状为上窄下宽的梯形，所述第一连接片、第二连接片的上端设置有用于转配转向机的安装孔，下侧边设置有便于和副车架相焊接的翻边，所述第一连接片和第二连接片为便于冲压成型的薄板结构。采用上述专利的转向机安装支架结构能够解决现有的安装支架整体刚度差、承载能力弱、支架重量大等问题。但是，在使用上述转向机安装支架结构的时候，也存在有结构复杂、成本高和连接不可靠等缺点。另外，在使用过程中，如安装支架结构出现缺陷需要拆下修补或者更换，采用上述专利中的安装支架结构，其无法从车架上拆卸或者需要付出更多的成本和时间来进行拆卸。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种便于装卸、结构简单成本低且连接可靠的汽车转向机的安装支架。为了实现上述目的，本专利技术是这样实现的:一种汽车转向机的安装支架，包括与转向机连接的转向机安装部、与车架连接的车架安装部，其特征在于:所述转向机安装部包括相对设置的两个支撑板，分别为左支撑板和右支撑板，在两个支撑板之间设置有用于连接两个支撑板的连接板，所述车架安装部包括设置在左支撑板底边且向左延伸的左安装板和设置在右支撑板底边且向右延伸的右安装板，在所述左支撑板顶部和所述右支撑板的顶部分别设置有相对的转向机安装孔，所述左安装板和右安装板在同一平面且在所述左安装板和右安装板上分别设置有与车间螺钉连接的车架安装孔。采用上述方式设置的转向机的安装支架，由于所述安装支架与车架通过可拆卸的螺钉进行连接，使得所述安装支架方便装卸，另外，这种采用两个支撑板和一个连接板的设置使得安装支架结构简单成本低，由于采用了连接板使得该安装支架在使用过程中连接更加可靠。为了进一步保证所述安装支架的稳定性，所述左安装板与所述左支撑板之间以及所述右安装板与所述右支撑板之间具有90-120°的夹角，优选地，所述连接板设置在相对的两个支撑板的中部且与所述支撑板通过焊接连接。为了进一步减轻所述安装支架的重量，所述连接板的上边沿为具有下凹的弧形状，所述连接板的下边沿也为具有下凹的弧形状。优选地，所述车架安装孔具有六个，分别均匀设置在所述左安装板和所述右安装板上。采用本专利技术的汽车转向机安装支架，能够带来以下有益效果:1.方便拆卸，本专利技术的安装支架通过螺钉与汽车车架连接，无论安装和拆卸都变得更加简便；2.结构简单成本低，本专利技术的安装支架采用两个支撑板及连接板的设置方式，使得结构更加简单成本也更加低；3.强度高，采用连接板将两个支撑板连接起来，起到了增大强度的作用；4.重量低，本专利技术的安装支架采用的材料少使得重量低。【附图说明】图1为实施例的轴测图； 图2为实施例的正视图。标号说明:1.左支撑板；2.右支撑板；3.连接板；4.左安装板；5.右安装板；6.转向机安装孔；7.车架安装孔。【具体实施方式】下面将通过附图中所示的实施例来介绍本专利技术，但本专利技术并不局限于所介绍的实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本专利技术权利要求所要求保护的范围: 实施例:如图1和图2所示，一种汽车转向机的安装支架，包括与转向机连接的转向机安装部、与车架连接的车架安装部，所述转向机安装部包括相对设置的两个支撑板，分别为左支撑板1和右支撑板2，在两个支撑板之间设置有用于连接两个支撑板的连接板3，所述连接板3设置在所述支撑板的中部，并且所述连接板3的左边沿与所述左支撑板1焊接，所述连接板3的右边沿与所述右支撑板2焊接。所述车架安装部包括设置在左支撑板1底边且向左延伸的左安装板4和设置在右支撑板2底边且向右延伸的右安装板5，在所述左支撑板1顶部和所述右支撑板2的顶部分别设置有相对的转向机安装孔6，所述左安装板4和右安装板5在同一平面且在所述左安装板4和右安装板5上分别设置有与车架螺钉连接的车架安装孔7。其中，所述左安装板4与所述左支撑板1之间以及所述右安装板5与所述右支撑板2之间具有90-120°的夹角，在本实施例中所述左安装板4与所述左支撑板1之间的夹角为98°，所述右安装板5与所述右支撑板2之间的夹角也为115°。另外，所述连接板3的上边沿为具有下凹的弧形状，所述连接板3的下边沿也为具有下凹的弧形状。这样能够在保证强度的同时减轻所述安装之间的重量。在本实施例中，所述车架安装孔7具有六个，分别均匀设置在所述左安装板4和所述右安装板5上。采用本实施例的转向机安装支架，在使用过程中，方便安装和拆卸，并且还具有强度高、结构简单和成本低的优势。【主权项】1.一种汽车转向机的安装支架，包括与转向机连接的转向机安装部、与车架连接的车架安装部，其特征在于:所述转向机安装部包括相对设置的两个支撑板，分别为左支撑板(1)和右支撑板(2 )，在两个支撑板之间设置有用于连接两个支撑板的连接板(3 )，所述车架安装部包括设置在左支撑板(1)底边且向左延伸的左安装板(4)和设置在右支撑板(2)底边且向右延伸的右安装板(5 )，在所述左支撑板(1)顶部和所述右支撑板(2 )的顶部分别设置有相对的转向机安装孔(6)，所述左安装板(4)和右安装板(5)在同一平面且在所述左安装板(4)和右安装板(5)上分别设置有与车架螺钉连接的车架安装孔(7)。2.如权利要求1所述的转向机的安装支架，其特征在于:所述左安装板(4)与所述左支撑板(1)之间以及所述右安装板(5)与所述右支撑板(2)之间具有90-120°的夹角。3.如权利要求2所述的转向机的安装支架，其特征在于:所述连接板(3)设置在相对的两个支撑板的中部且与所述支撑板通过焊接连接。4.如权利要求3所述的转向机的安装支架，其特征在于:所述连接板(3)的上边沿为具有下凹的弧形状，所述连接板(3)的下边沿也为具有下凹的弧形状。5.如权利要求1、2、3或4所述的转向机的安装支架，其特征在于:所述车架安装孔(7)具有六个，分别均匀设置在所述左安装板(4)和所述右安装板(5)上。【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车转向机的安装支架，包括与转向机连接的转向机安装部、与车架连接的车架安装部，所述转向机安装部包括相对设置的两个支撑板，分别为左支撑板（1）和右支撑板（2），在两个支撑板之间设置有用于连接两个支撑板的连接板（3），所述车架安装部包括设置在左支撑板（1）底边且向左延伸的左安装板（4）和设置在右支撑板（2）底边且向右延伸的右安装板（5），在所述左支撑板（1）顶部和所述右支撑板（2）的顶部分别设置有相对的转向机安装孔（6），所述左安装板（4）和右安装板（5）在同一平面且在所述左安装板（4）和右安装板（5）上分别设置有与车架螺钉连接的车架安装孔（7）。【IPC分类】B62D3/00【公开号】CN105383549【申请号】CN201510899594【专利技术人】杨东华 【申请人】重庆科聚机械铸造有限公司【公开日】2016年3月9日【申请日】2015年12月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车转向机的安装支架，包括与转向机连接的转向机安装部、与车架连接的车架安装部，其特征在于：所述转向机安装部包括相对设置的两个支撑板，分别为左支撑板（1）和右支撑板（2），在两个支撑板之间设置有用于连接两个支撑板的连接板 （3），所述车架安装部包括设置在左支撑板（1）底边且向左延伸的左安装板（4）和设置在右支撑板（2）底边且向右延伸的右安装板（5），在所述左支撑板（1）顶部和所述右支撑板（2）的顶部分别设置有相对的转向机安装孔（6），所述左安装板（4）和右安装板（5）在同一平面且在所述左安装板（4）和右安装板（5）上分别设置有与车架螺钉连接的车架安装孔（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨东华，
申请(专利权)人：重庆科聚机械铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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