【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车转向机安装支架结构，包括第一连接片和第二连接片，第一连接片和第二连接片相接成一盒状结构；所述第一连接片、第二连接片的形状为上窄下宽的梯形；所述第一连接片、第二连接片的上端设置有用于装配转向机的安装孔，下侧边设置有便于和副车架相焊接的翻边；所述第一连接片和第二连接片为便于冲压成型的薄板结构。本技术能够有效解决现有的汽车转向机安装支架整体刚度差、承载能力较弱、工艺成型难度大、支架重量大、生产成本高的问题，且结构简单、易于实现，能够广泛适用于汽车转向机安装支架领域。【专利说明】一种汽车转向机安装支架结构
本技术涉及一种支架安装结构，尤其涉及一种汽车转向机安装支架结构。
技术介绍
汽车前副车架转向机安装支架起承载作用，其自身的刚度对转向的及时性起重要的作用。 目前，多数车辆前副车架转向机安装支架制造工艺采用冲压、焊接。其结构多为单板式，单板式转向机安装支架承载能力相对较弱势必要求支架自身的材料厚度较大，使其工艺成型难度和重量相对较大，不符合现代轻量化日益发展的趋势。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车转向机安...
【技术保护点】
一种汽车转向机安装支架结构，其特征在于：包括第一连接片(1)和第二连接片(2)，第一连接片(1)和第二连接片(2)相接成一盒状结构；所述第一连接片(1)、第二连接片(2)的形状为上窄下宽的梯形；所述第一连接片(1)、第二连接片(2)的上端设置有用于装配转向机的安装孔(5)，下侧边设置有便于和副车架相焊接的翻边(6)；所述第一连接片(1)和第二连接片(2)为便于冲压成型的薄板结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孔凡锋，吴云飞，张津，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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