The invention discloses a method for vehicle steering and correction mechanism includes: (a) the installation of automotive steering mechanism; (b) measuring installation mechanism; (c) measuring installation mechanism; (d) pressure sensor of wheel alignment; (E) on the steering wheel into the steering wheel angle sensor (f); steering mechanism of automobile detection and correction. The deflection angle between the pressure sensor and pressure sensor, sets the height of the wheels and the distance in the invention are consistent, so that the pressure sensor to wheel the detected data with the reference value through the steering wheel clockwise deflection force during rotation and the steering wheel rotates counterclockwise deflection force, are corrected for two the tie rod from the lateral position on the bar on the right track, ensure the steering wheel and the ground relative sliding is as small as possible, to reduce the probability of traffic accident, and the steering wheel automatic aligning ability is good, improve the dynamic performance of the car machine.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车转向机构的校正方法
本专利技术涉及汽车装置校正
,尤其涉及一种用于汽车转向机构的校正方法。
技术介绍
车辆转向机构用以控制各类轮式或履带式车辆的行驶方向的机构。汽车在行驶过程中,需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向,即所谓汽车转向。就轮式汽车而言,实现汽车转向的方法是,驾驶员通过一套专设的机构,使汽车转向桥(一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时,往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用,自动偏转而改变行驶方向。此时,驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反方向偏转,从而使汽车恢复原来的行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构,即称为汽车转向机构。因此,汽车转向机构的功用是保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。汽车转向机构是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系统。在正常情况下,汽车转向所需能量,只有一小部分由驾驶员提供,而大部分是由发动机通过动力转向装置提供的。当驾驶员对方向盘顺时针和逆时针偏转相同角度时,如果汽车转向机构两边的横拉杆设置位置不准确,会使得车轮向左和向右偏转的角度不同,提高交通事故发生的概率,而且方向盘自动回正能力也会产生偏差。
技术实现思路
本专利技术目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题,提供一种用于汽车转向机构的校正方法,通过在每个车轮两侧设置压力传感器,压力传感器所偏转的角度、设置的高度和压力传感器与车轮之间的距离均保持一致,这样压力传感器对车轮所检测到的数据具有参考价值,通过方向盘顺时针转动时的偏转力与方向盘逆时针转动时的偏转力,对装配好的汽车转向机构进行校正工 ...
【技术保护点】
一种用于汽车转向机构的校正方法,其特征在于包括如下步骤:(a)安装汽车转向机构:将方向盘连接到循环球式转向系统中,在循环球式转向系统的端部与驱动转向摇臂连接,再在驱动转向摇臂上连接轨距杆,然后在轨距杆横向连入两段横拉杆,再在每段横拉杆的端部连接转向臂,然后将转向臂与车轮连接;(b)安装测量机构:将安装完成的汽车转向机构装配到校正定位装置上,再根据车轮的位置,在校正定位装置上用螺栓安装测量机构,并用中心销将测量尺固定住;(c)安装滑轨及压力传感器:根据测量机构在安装座上安装两段相互平行的滑轨,再将压力传感器装配到偏转机构上,接着将偏转机构固定到平移调整机构上,然后将平移调整机构安装到转动驱动机构上,再将转动驱动机构滑入到滑轨中,每个车轮对应两个压力传感器,接着将平移调整机构在偏转机构上滑动,将四个压力传感器保持在同一水平线上,然后转动转动驱动机构,将四个转动驱动机构转动相同角度,将压力传感器两两相互对应;(d)压力传感器对车轮定位:根据车轮的设置位置,将中心销移出,借助测量机构中的测量尺,移动转动驱动机构,每移动一段距离,用测量尺进行测量,并对测量结果进行记录,根据测量结果,不断移动转动 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车转向机构的校正方法,其特征在于包括如下步骤:(a)安装汽车转向机构:将方向盘连接到循环球式转向系统中,在循环球式转向系统的端部与驱动转向摇臂连接,再在驱动转向摇臂上连接轨距杆,然后在轨距杆横向连入两段横拉杆,再在每段横拉杆的端部连接转向臂,然后将转向臂与车轮连接;(b)安装测量机构:将安装完成的汽车转向机构装配到校正定位装置上,再根据车轮的位置,在校正定位装置上用螺栓安装测量机构,并用中心销将测量尺固定住;(c)安装滑轨及压力传感器:根据测量机构在安装座上安装两段相互平行的滑轨,再将压力传感器装配到偏转机构上,接着将偏转机构固定到平移调整机构上,然后将平移调整机构安装到转动驱动机构上,再将转动驱动机构滑入到滑轨中,每个车轮对应两个压力传感器,接着将平移调整机构在偏转机构上滑动,将四个压力传感器保持在同一水平线上,然后转动转动驱动机构,将四个转动驱动机构转动相同角度,将压力传感器两两相互对应;(d)压力传感器对车轮定位:根据车轮的设置位置,将中心销移出,借助测量机构中的测量尺,移动转动驱动机构,每移动一段距离,用测量尺进行测量,并对测量结果进行记录,根据测量结果,不断移动转动驱动机构,将压力传感器移近车轮的两外侧,通过测量尺的测量控制,压力传感器与车轮的外侧之间的距离均相同,再用卡块卡入到滑轨中,卡块将转动驱动机构固定住,然后用中心销固定住测量尺;(e)在方向盘上装入方向盘转角传感器;(f)汽车转向机构检测及校正:对方向盘顺时针转动,从方向盘转角传感器上读取方向盘偏转角度,同时两个车轮对压力传感器触...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁元超,杨建军,
申请(专利权)人:绍兴熔岩机械有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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