一种动力电池的信号采集装置和包括该采集装置的汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种动力电池的信号采集装置，用于将动力电池的采集信号传输至电池管理系统，所述动力电池具有极耳，所述信号采集装置包括：信号采集印制电路板，所述信号采集印制电路板固定在所述动力电池上，所述信号采集印制电路板的输出端与所述电池管理系统连接；和信号采集片，所述信号采集片的一端与所述极耳连接，所述信号采集片的另一端与所述信号采集印制电路板的输入端连接，以将所述采集信号传输至所述信号采集印制电路板。本实用新型专利技术的目的是提供一种动力电池的信号采集装置和包括该采集装置的汽车，其将多个信号采集线束集成在印制电路板中，使得信号采集更加稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力电池
，特别涉及一种动力电池的信号采集装置和包括该采集装置的汽车。
技术介绍
在现有的新能源汽车所用到的软包锂电池电池箱中，电池管理系统(BMS)的信号采集线束主要包括温度采集线束、电压及均衡线束两种。图1示出了现有的软包锂电池电池箱的内部结构示意图。如图1所示，电池模组1根据单体电池2的串并联排布，单体电池2的极耳根据通过极耳连接片3的连接实现单体电池2的串并联连接。BMS的信号采集点设置在串联连接的极耳连接片3上，采集点数等于串联数。其中，从图1中可见，信号采集线束4的一端大多是线鼻子5，其通过螺栓6与极耳连接片3上的信号采集点连接，信号采集线束4将采集到的温度信号、电压信号、电压均衡信号等传输至BMS的控制模块(未示出)。由于软包锂电池电池箱中需要的信号采集线束4较多，而电池模组的极耳处的空间非常狭小，导致信号采集线束拥挤，而在电池箱发生碰撞时，信号采集线束4外层包裹的塑料层有可能破损而造成线束间短路，继而引起BMS损坏，导致电池箱掉电。在信号采集线束4的线鼻子端进行螺栓连接时，容易造成线鼻子5与极耳间短路而引发安全事故。另外，螺栓连接的方式在电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池(10)的信号采集装置(20)，用于将动力电池(10)的采集信号传输至电池管理系统(30)，其特征在于，所述动力电池(10)具有极耳，所述信号采集装置(20)包括：信号采集印制电路板(21)，所述信号采集印制电路板(21)固定在所述动力电池(10)上，所述信号采集印制电路板(21)的输出端(21a)与所述电池管理系统(30)连接；和信号采集片(22)，所述信号采集片(22)的一端与所述极耳连接，所述信号采集片(22)的另一端与所述信号采集印制电路板(21)的输入端(21b)连接，以将所述采集信号传输至所述信号采集印制电路板(21)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王克坚，田原松，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11