一种动力电池故障显示方法和动力电池故障显示装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种动力电池故障显示方法和动力电池故障显示装置。该动力电池故障显示方法包括：BMS检测电池系统是否有故障发生，对故障标志位进行编码，将编码整合为一个数组，构成故障信息，并做故障记录；发送故障信息；根据故障编码查询故障标志位；显示故障标志位。本发明专利技术能够精确定位故障，有利于后续对每个故障进行排查定位，有利于维修车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池故障显示方法和动力电池故障显示装置
本专利技术涉及电动汽车电池系统
，特别涉及一种动力电池故障显示方法，和一种动力电池故障显示装置。
技术介绍
目前随着世界石油资源的越来越匮乏及带来的污染问题，国际、国内的各大汽车厂商都致力于大力发展新能源汽车，以倡导节能、减排及可持续发展；而以动力电池为驱动的新能源汽车越来越成为各大车企的主流选择。动力电池作为新能源汽车“三大电”中最为核心的零部件之一，动力电池管理系统(以下均简称为BMS，即BatteryManagementSystem)作为动力电池的的监控管理中心，必须对电池组的温度、电压、充放电电流和电气等相关参数进行实时动态的监测，必要时能主动采取紧急措施保护各单体电池，防止电池组出现过充、过放、温度过高以及短路等危险。为了监控此些危险，BMS需要实时监测成百上千个故障。现有技术中，BMS将检测到的故障一般采取CAN(ControllerAreaNetwork，控制器局域网总线)通讯的方式进行传输，但是，由于CAN通讯通信容量的限制，并不能显示每一个故障。为了准确定位故障，目前很多BMS常规显示故障的方法为只显示其中几个重要的故障、将故障分为几个等级或者将故障分几个类别进行显示。在出现故障后，并不能详细显示每个故障，这就造成无法精确定位故障，对于后续排查定位问题和维修车辆造成很大的困难。因此，如何令BMS详细显示每个故障，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种动力电池故障显示方法和动力电池故障显示装置，能够精确定位故障，有利于后续对每个故障进行排查定位和维修车辆。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种动力电池故障显示方法，包括：步骤a，BMS检测电池系统是否有故障发生，对故障标志位进行编码，将所述编码整合为一个数组，构成故障信息，并做故障记录；步骤b，发送所述故障信息；步骤c，根据所述故障编码查询故障标志位；步骤d，显示所述故障标志位。优选地，在上述动力电池故障显示方法中，所述步骤a包括：步骤S0：所述BMS上电；步骤S1：所述BMS检测所述电池系统是否有故障发生，如果是则进行步骤S2，否则进行步骤S3；步骤S2，读取并记录所述故障标志位，然后进行步骤S4；步骤S3，故障编码为0；步骤S4，对所述故障标志位进行编码，并将所述编码整合为一个数组，生成所述故障信息。优选地，在上述动力电池故障显示方法中，所述步骤S3中还包括，故障数量为0。优选地，在上述动力电池故障显示方法中，所述步骤S4中，所述故障信息还包括对所述故障标志位求和得到的故障数量。优选地，在上述动力电池故障显示方法中，所述步骤a中，编码规则为，每个所述故障标志位对应唯一一个所述编码，并按重要性进行排序，重要性高者优先显示。优选地，在上述动力电池故障显示方法中，所述步骤b包括：步骤S5，读取所述故障信息；步骤S6，与上次更新的所述故障记录进行比较，判断是否有新发生的所述故障，如果有则进行步骤S7，否则进行步骤S9；步骤S7，更新所述故障信息；步骤S8，判断新发生的所述故障的重要性是否大于上次更新的所述故障记录中的所述故障的重要性，如果是进行步骤S10和步骤S11，否则进行步骤S9；步骤S9，判断发送时间是否已到，是则进行步骤S10和步骤S11，否则进行步骤S11；步骤S10，发送所述故障信息；步骤S11，更新所述故障记录。优选地，在上述动力电池故障显示方法中，所述步骤S7中，更新所述故障信息具体是指，将新发生的所述故障的所述编码插入所述故障记录中，并按照重要性进行排序，形成新的所述故障信息。优选地，在上述动力电池故障显示方法中，所述步骤a经过故障发送周期后进行所述步骤b；所述步骤b经过故障显示运行周期进行所述步骤c。优选地，在上述动力电池故障显示方法中，所述故障显示运行周期大于所述故障发送周期和故障更新频率。一种动力电池故障显示装置，包括：检测模块，用于检测电池系统是否有故障发生；故障信息生成模块，用于对故障标志位进行编码，并将所述编码整合为一个数组，以构成故障信息，并做故障记录；CAN解析工具模块，用于根据故障编码查询故障标志位；用于显示所述故障标志位的显示模块.从上述技术方案可以看出，本专利技术提供的动力电池故障显示方法和动力电池故障显示装置中，发送的故障信息为由编码构成的一个数组(优选实施例中还包括故障数量)，从而占用较小的CAN通讯通信容量，即可发送所有故障相关的信息，然后根据故障编码查询故障标志位即可令BMS详细显示每个故障。可见，通过本专利技术实施例提供的动力电池故障显示方法和动力电池故障显示装置，能够精确定位故障，有利于后续对每个故障进行排查定位，有利于维修车辆。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的动力电池故障显示方法中的故障处理流程图；图2为本专利技术实施例提供的动力电池故障显示方法中的故障发送流程图。具体实施方式本专利技术公开了一种动力电池故障显示方法和动力电池故障显示装置，能够精确定位故障，有利于后续对每个故障进行排查定位和维修车辆。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1和图2，图1为本专利技术实施例提供的故障处理流程图，图2为本专利技术实施例提供的故障发送流程图。本专利技术实施例提供的动力电池故障显示方法，包括：步骤a，BMS检测电池系统是否有故障发生，对故障标志位进行编码，将编码整合为一个数组，构成故障信息，并做故障记录；步骤b，发送故障信息；步骤c，根据故障编码查询故障标志位；步骤d，显示故障标志位。在此需要说明的是，一般情况下，步骤b中，具体通过CAN通讯的方式进行传输；步骤c中，具体通过CAN解析工具根据故障编码查询故障标志位。但是并不局限于此，本领域技术人员可以根据实际情况进行具体设计，本专利技术对此不做具体限定。从上述技术方案可以看出，本专利技术实施例提供的动力电池故障显示方法中，发送的故障信息为由编码构成的一个数组(优选实施例中还包括故障数量)，从而占用较小的CAN通讯通信容量，即可发送所有故障相关的信息，然后根据故障编码查询故障标志位，即可令BMS详细显示每个故障。可见，通过本专利技术实施例提供的动力电池故障显示方法，能够精确定位故障，有利于后续对每个故障进行排查定位，有利于维修车辆。在具体实施例中，如图1所示，上述动力电池故障显示方法中的步骤a为故障处理流程，具体包括：步骤S0：BMS上电；步骤S1：BMS检测电池系统是否有故障发生，如果是则进行步骤S2，否则进行步骤S3；步骤S2，读取并记录故障标志位，然后进行步骤S4；步骤S3，故障编码为0；步骤S4，对故障标志位进行编码，并将编码整合为一个数组，生成故障信息。其中，步骤S3中还包括，故障数量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池故障显示方法，其特征在于，包括：步骤a，BMS检测电池系统是否有故障发生，对故障标志位进行编码，将所述编码整合为一个数组，构成故障信息，并做故障记录；步骤b，发送所述故障信息；步骤c，根据所述故障编码查询故障标志位；步骤d，显示所述故障标志位。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池故障显示方法，其特征在于，包括：步骤a，BMS检测电池系统是否有故障发生，对故障标志位进行编码，将所述编码整合为一个数组，构成故障信息，并做故障记录；步骤b，发送所述故障信息；步骤c，根据所述故障编码查询故障标志位；步骤d，显示所述故障标志位。2.根据权利要求1所述的动力电池故障显示方法，其特征在于，所述步骤a包括：步骤S0：所述BMS上电；步骤S1：所述BMS检测所述电池系统是否有故障发生，如果是则进行步骤S2，否则进行步骤S3；步骤S2，读取并记录所述故障标志位，然后进行步骤S4；步骤S3，故障编码为0；步骤S4，对所述故障标志位进行编码，并将所述编码整合为一个数组，生成所述故障信息。3.根据权利要求2所述的动力电池故障显示方法，其特征在于，所述步骤S3中还包括，故障数量为0。4.根据权利要求2所述的动力电池故障显示方法，其特征在于，所述步骤S4中，所述故障信息还包括对所述故障标志位求和得到的故障数量。5.根据权利要求1所述的动力电池故障显示方法，其特征在于，所述步骤a中，编码规则为，每个所述故障标志位对应唯一一个所述编码，并按重要性进行排序，重要性高者优先显示。6.根据权利要求1-5任一项所述的动力电池故障显示方法，其特征在于，所述步骤b包括：步骤S5，读取所述故障信息；步骤S6，与上次更新的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘本勇，李连兴，洪木南，杨辉前，姚振辉，丁灿，张友群，张后亮，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，重庆长安新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50