充电电路及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种充电电路及车辆。充电电路包括：电源输入电路；降压开关电路，降压开关电路与电源输入电路相连，以将电源输入电路传输的直流电转换为脉冲信号；恒流充电电路，恒流充电电路具有信号输入端、反馈输出端和恒流电输出端，其中，信号输入端与降压开关电路相连，以将降压开关电路出的脉冲信号输入至恒流充电电路进行转换为恒流电，并通过恒流电输出端将恒流电输出至输出电源输出电路，反馈输出端与降压开关电路相连，反馈输出端采集恒流电的电流值并向降压开关电路反馈电流值；恒压环路电路，恒压环路电路设置在电源输出电路和恒流充电电路之间。本实用新型专利技术的充电电路，具有充电效率高的优点，另外，可以有效避免电池过充电。

【技术实现步骤摘要】
充电电路及车辆
本技术涉及汽车
，特别涉及一种充电电路及车辆。
技术介绍
电动汽车通常包括动力电池、电压转换器DC/DC、低压蓄电池(例如12V蓄电池)、以及整车控制器等。动力电池作为高压电源，可以对电动汽车的动力驱动部件电机提供高压供电。电压转换器DC/DC可以实现动力电池所在的高压与低压之间的电压转换，其可以作为低压电源实现低压域中的低压供电。现有技术中，低压蓄电池通常采用铅酸电池，其优点为不需要电池管理系统BMS、成本低、不需要限流充电，即言，可以直接连接DC/DC输出。但是，低压铅酸电池使用寿命短、对环境的污染严重，且能量密度较低。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种充电电路。该充电电路，具有充电效率高的优点，另外，可以有效避免电池过充电。本技术的另一个目的在于提出一种车辆。为了实现上述目的，本技术的第一方面公开了一种充电电路，包括：电源输入电路；降压开关电路，所述降压开关电路与所述电源输入电路相连，以将所述电源输入电路传输的直流电转换为脉冲信号；恒流充电电路，所述恒流充电电路具有信号输入端、反馈输出端和恒流电输出端，其中，所述信号输入端与所述降压开关电路相连，以将所述降压开关电路出的脉冲信号输入至所述恒流充电电路进行转换为恒流电，并通过恒流电输出端将所述恒流电输出至输出电源输出电路，所述反馈输出端与所述降压开关电路相连，所述反馈输出端采集所述恒流电的电流值并向所述降压开关电路反馈电流值；恒压环路电路，所述恒压环路电路设置在所述电源输出电路和所述恒流充电电路之间，所述恒压环路电路与所述降压开关电路相连，以向所述降压开关电路反馈电压值。本技术的充电电路，通过增加恒流充电电路，使得充电电流流经电阻形成电压后，能够在经过放大器放大后，输出至降压开关芯片的反馈管脚，达到恒流的目的，从而使该充电电路具有充电效率高的优点，同时还能够有效避免电池过充电现象的发生，此外，该充电电路结构简单、性能稳定。进一步地，所述降压开关电路包括降压开关芯片，其中，所述降压开关芯片包括：直流输入端，所述直流输入端与所述电源输入电路相连；使能端，所述使能端根据使能信号控制所述降压开关电路的启动和关闭，所述降压开关电路启动，将所述直流输入端接收的直流电转换为所述脉冲信号；脉冲输出端，用于输出所述脉冲信号；反馈接收端，所述反馈接收端与所述恒流充电电路的反馈输出端相连，以接收所述恒流充电电路反馈的电流值。进一步地，所述降压开关电路还包括：开关频率设置电路，用于设置所述降压开关芯片的开关频率。进一步地，所述降压开关电路还包括用于控制所述降压开关芯片启动的缓启动设置电路。进一步地，所述降压开关电路还包括：储能电感，所述储能电感的一端与所述脉冲输出端相连，所述储能电感的另一端与所述恒流充电电路相连；续流二极管，所述续流二极管的阴极与所述脉冲输出端相连，所述续流二极管的阳极接地。进一步地，所述恒流充电电路包括：第一电阻，所述第一电阻的一端与所述储能电感的另一端相连，所述第一电阻的另一端与所述电源输出电路相连；放大器，所述放大器的正向输入端通过第二电阻与所述第一电阻的一端相连，所述放大器的反向输入端通过第三电阻与所述第一电阻的另一端相连，所述放大器的输出端通过串联的第四电阻和二极管与所述反馈接收端相连；第五电阻，所述第五电阻的一端与所述放大器的反向输入端相连，所述第五电阻的另一端与所述放大器的输出端相连；与所述第五电阻并联的第一电容。进一步地，所述恒压环路电路包括：第六电阻，所述第六电阻的一端与所述第一电阻的另一端相连；第七电阻，所述第七电阻的一端与所述第六电阻的另一端相连，所述第七电阻的另一端接地，其中，所述第六电阻和所述第七电阻之间的节点与所述降压开关电路的反馈接收端相连；第八电阻，所述第八电阻的一端与所述降压开关电路的反馈接收端相连，所述第八电阻的另一端接地。进一步地，所述电源输入电路包括：输入滤波电路；欠压保护电路，其中，所述欠压保护电路与所述输入滤波电路并联。进一步地，所述电源输出电路包括输出滤波电路。本技术的第二方面公开了一种车辆，包括：根据上述的第一方面所述的充电电路。该车辆可以通过于充电电路中增加恒流充电电路，使得充电电流流经电阻形成电压后，能够在经过放大器放大后，输出至降压开关芯片的反馈管脚，达到恒流的目的，从而使该充电电路具有充电效率高的优点，同时还能够有效避免电池过充电现象的发生。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述的和/或附加的方面和优点结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术一个实施例的充电电路的结构框图；图2是根据本技术一个实施例的充电电路的电路图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。以下结合附图描述根据本技术的实施例的充电电路及车辆。图1是根据本技术一个实施例的充电电路的结构框图。如图1所示，根据本技术一个实施例的充电电路100，包括：电源输入电路110、降压开关电路120、恒流充电电路130、电源输出电路140和恒压环路电路150。其中，降压开关电路120与电源输入电路110相连，以将电源输入电路110传输的直流电转换为脉冲信号。恒流充电电路130具有信号输入端、反馈输出端和恒流电输出端，其中，信号输入端与降压开关电路120相连，以将降压开关电路出的脉冲信号输入至恒流充电电路130进行转换为恒流电，并通过恒流电输出端将恒流电输出至电源输出电路140，反馈输出端与降压开关电路120相连，反馈输出端采集恒流电的电流值并向降压开关电路120反馈电流值。电源输出电路140与恒流充电电路130的另一端相连；恒压环路电路150用于进行过压保护，恒压环路电路150设置在电源输出电路140和恒流充电电路130之间，恒压环路电路150与降压开关电路120相连，以向降压开关电路120反馈电压值。结合图2所示，降压开关电路120包括降压开关芯片U2，其中，降压开关芯片U2包括：直流输入端2、使能端3、脉冲输出端8和反馈接收端5，其中，直流输入端2与电源输入电路110相连。使能端3根据使能信号控制降压开关电路120的启动和关闭，降压开关电路120启动，将直流输入端2接收的直流电转换为脉冲信号。脉冲输出端8用于输出脉冲信号。反馈接收端5与恒流充电电路130的反馈输出端相连，以接收恒流充电电路130反馈的电流值。进一步地，降压开关电路120还包括开关频率设置电路R18，其中，开关频率设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电电路，其特征在于，包括：/n电源输入电路；/n降压开关电路，所述降压开关电路与所述电源输入电路相连，以将所述电源输入电路传输的直流电转换为脉冲信号；/n恒流充电电路，所述恒流充电电路具有信号输入端、反馈输出端和恒流电输出端，其中，所述信号输入端与所述降压开关电路相连，以将所述降压开关电路出的脉冲信号输入至所述恒流充电电路进行转换为恒流电，并通过恒流电输出端将所述恒流电输出至电源输出电路，所述反馈输出端与所述降压开关电路相连，所述反馈输出端采集所述恒流电的电流值并向所述降压开关电路反馈电流值；/n恒压环路电路，所述恒压环路电路设置在所述电源输出电路和所述恒流充电电路之间，所述恒压环路电路与所述降压开关电路相连，以向所述降压开关电路反馈电压值。/n

【技术特征摘要】
1.一种充电电路，其特征在于，包括：
电源输入电路；
降压开关电路，所述降压开关电路与所述电源输入电路相连，以将所述电源输入电路传输的直流电转换为脉冲信号；
恒流充电电路，所述恒流充电电路具有信号输入端、反馈输出端和恒流电输出端，其中，所述信号输入端与所述降压开关电路相连，以将所述降压开关电路出的脉冲信号输入至所述恒流充电电路进行转换为恒流电，并通过恒流电输出端将所述恒流电输出至电源输出电路，所述反馈输出端与所述降压开关电路相连，所述反馈输出端采集所述恒流电的电流值并向所述降压开关电路反馈电流值；
恒压环路电路，所述恒压环路电路设置在所述电源输出电路和所述恒流充电电路之间，所述恒压环路电路与所述降压开关电路相连，以向所述降压开关电路反馈电压值。


2.根据权利要求1所述的充电电路，其特征在于，所述降压开关电路包括降压开关芯片，其中，所述降压开关芯片包括：
直流输入端，所述直流输入端与所述电源输入电路相连；
使能端，所述使能端根据使能信号控制所述降压开关电路的启动和关闭，所述降压开关电路启动，将所述直流输入端接收的直流电转换为所述脉冲信号；
脉冲输出端，用于输出所述脉冲信号；
反馈接收端，所述反馈接收端与所述恒流充电电路的反馈输出端相连，以接收所述恒流充电电路反馈的电流值。


3.根据权利要求2所述的充电电路，其特征在于，所述降压开关电路还包括：
开关频率设置电路，用于设置所述降压开关芯片的开关频率。


4.根据权利要求2所述的充电电路，其特征在于，所述降压开关电路还包括用于控制所述降压开关芯片启动的缓启动设置电路。


5.根据权利要求2-4任一项所述的充电电路，其特征在于，所述降压开关电路还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，李邵仟，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11