一种汽车转向机管柱试验支架制造技术

一种汽车转向机管柱试验支架，构成中包括转向机管柱安装板、下安装槽和安装螺栓。所述转向机管柱安装板为矩形板结构，在其上部水平设置嵌入式上安装槽，在其中下部垂直设置两条嵌入式调节槽，所述上安装槽和调节槽均为T型槽断面结构，槽内设置锯齿锁止机构。本实用新型专利技术可根据不同型号压力机要求采用水平和竖直两种布置形式进行转向机管柱轴向压力试验；通过水平设置的上安装槽和下安装槽调节安装点左右位置，通过垂直设置的的调节槽调节安装点上下位置，保证了不同车型转向机管柱轴向压力试验的需求；因其具备工装可重复使用的特点，提高了试验的效率，从而节约了设计验证的成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种压力试验支架，尤其适用于汽车转向机管柱轴向压力试验， 属汽车

技术介绍
汽车转向管柱是转向操纵机构的重要组成部分，主要起支撑、固定转向盘，传递扭矩，控制汽车行驶方向的作用。近年来，由于汽车车速不断提高，各国都制定了更加严格的安全法规，要求转向管柱必须备有缓和冲击的吸能装置；其基本结构原理是，当受到巨大冲击时，转向轴产生轴向位移，使某些支撑件产生塑性变形，吸收冲击能量，减少冲击给驾驶员带来的伤害；因此在汽车设计过程中，转向管柱安全性能验证是十分必要的，而轴向压力试验作为主要验证方式，对实验设备的要求体现在两个方面一是由于每一种新车型的安全性能需要反复验证，轴向压力试验频繁进行，实验装备应能重复使用；二是由于不同结构车型所要求的实验条件存在着差异，实验设备应具有较强通用性能。目前，满足上述条件的试验工装装备是汽车设计验证
的一项空白。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车转向机管柱试验支架，它通过两种安装形式和多种调节位置实现对不同型号规格的转向机管柱安全性能的验证。本技术所述问题是以下述技术方案实现的一种汽车转向机管柱试验支架，构成中包括转向机管柱安装板、下安装槽和安装螺栓。所述转向机管柱安装板为矩形板结构，在其上部水平设置嵌入式上安装槽，在其中下部垂直设置两条嵌入式调节槽，所述上安装槽和调节槽均为T型槽断面结构，槽内设置锯齿锁止机构。上述汽车转向机管柱试验支架，所述下安装槽为独立式水平布置的T型槽，通过连接件与调节槽配装。上述汽车转向机管柱试验支架，所述安装螺栓由转向机管柱上安装螺栓、下安装槽固定螺栓和转向机管柱下安装螺栓组成，它们均为T型槽专用螺栓，所述转向机管柱上安装螺栓与上安装槽配装，所述下安装槽固定螺栓与调节槽配装，所述转向机管柱下安装螺栓与下安装槽配装。上述汽车转向机管柱试验支架，构成中还设有安装板支腿，所述安装板支腿由两组支撑脚组成，布置在管柱安装板底部两端。本技术可根据不同型号压力机要求采用水平和竖直两种布置形式进行转向机管柱轴向压力试验；通过水平设置的上安装槽和下安装槽调节安装点左右位置，通过垂直设置的的调节槽调节安装点上下位置，保证了不同车型转向机管柱轴向压力试验的需求；因其具备工装可重复使用的特点，提高了试验的效率，从而节约了设计验证的成本。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的侧视图；图3是本技术的竖直工作状态主视图；图4是本技术的竖直工作状态侧视图；图5是本技术的俯视图；图6是本技术的水平工作状态主视图；图7是本技术的水平工作状态俯视图.图中各标号为1、转向机管柱安装板，2、转向机管柱上安装螺栓，3、上安装槽，4、 调节槽，5、下安装槽固定螺栓，6、转向机管柱下安装螺栓，7、下安装槽，8、安装板支腿，9、 转向机管柱。具体实施方式参看图1、图2、图5，本技术构成中包括转向机管柱安装板1、下安装槽7和安装螺栓。所述转向机管柱安装板1为矩形板结构，在其上部水平设置嵌入式上安装槽3， 在其中下部垂直设置两条嵌入式调节槽4，所述上安装槽3和调节槽4均为T型槽断面结构，槽内设置锯齿锁止机构。参看图1、图2，本技术构成中的下安装槽7为独立式水平布置的T型槽，通过连接件与调节槽4配装。参看图1、图2、图5，本技术构成中的安装螺栓由转向机管柱上安装螺栓2、 下安装槽固定螺栓5和转向机管柱下安装螺栓6组成，它们均为T型槽专用螺栓，所述转向机管柱上安装螺栓2与上安装槽3配装，所述下安装槽固定螺栓5与调节槽4配装，所述转向机管柱下安装螺栓6与下安装槽7配装。参看图1、图2、图3、图4、图5，本技术的工作过程是根据压力试验机结构选定转向机管柱试验支架的布置形式；调节转向机管柱上安装螺栓2在上安装槽3中的位置，调节转向机管柱下安装螺栓6在下安装槽7中的位置，使水平方向尺寸满足实验要求，通过上安装槽3和下安装槽7中的锯齿锁止机构固定；调节下安装槽固定螺栓5在调节槽4中的位置，使垂直方向尺寸满足实验要求，通过调节槽4中的锯齿锁止机构固定；然后将转向机管柱9按要求固定在转向机管柱试验支架上；安装调试完毕，通过压力试验机施加压力至转向机管柱支撑部件塑性形变，记录压力数值并与标准要求比对，验证转向机管柱9的安全性能。本技术有水平安装和竖直安装两种布置形式，通过安装板支腿8的不同安装位置实现。权利要求1.一种汽车转向机管柱试验支架，其特征是，构成中包括转向机管柱安装板(1)、下安装槽(7 )和安装螺栓；所述转向机管柱安装板(1)为矩形板结构，在其上部水平设置嵌入式上安装槽(3)，在其中下部垂直设置两条嵌入式调节槽(4)，所述上安装槽(3)和调节槽(4) 均为T型槽断面结构，槽内设置锯齿锁止机构。2.根据权利要求1所述的汽车转向机管柱试验支架，其特征是，所述下安装槽(7)为独立式水平布置的T型槽，通过连接件与调节槽(4)配装。3.根据权利要求2所述的汽车转向机管柱试验支架，其特征是，所述安装螺栓由转向机管柱上安装螺栓(2)、下安装槽固定螺栓(5)和转向机管柱下安装螺栓(6)组成，它们均为T型槽专用螺栓，所述转向机管柱上安装螺栓(2)与上安装槽(3)配装，所述下安装槽固定螺栓(5)与调节槽(4)配装，所述转向机管柱下安装螺栓(6)与下安装槽(7)配装。4.根据权利要求3所述的汽车转向机管柱试验支架，其特征是，构成中还设有安装板支腿(8 )，所述安装板支腿(8 )由两组支撑脚组成，布置在管柱安装板(1)底部两端。专利摘要一种汽车转向机管柱试验支架，构成中包括转向机管柱安装板、下安装槽和安装螺栓。所述转向机管柱安装板为矩形板结构，在其上部水平设置嵌入式上安装槽，在其中下部垂直设置两条嵌入式调节槽，所述上安装槽和调节槽均为T型槽断面结构，槽内设置锯齿锁止机构。本技术可根据不同型号压力机要求采用水平和竖直两种布置形式进行转向机管柱轴向压力试验；通过水平设置的上安装槽和下安装槽调节安装点左右位置，通过垂直设置的的调节槽调节安装点上下位置，保证了不同车型转向机管柱轴向压力试验的需求；因其具备工装可重复使用的特点，提高了试验的效率，从而节约了设计验证的成本。文档编号F16M11/18GK202166516SQ20112022523公开日2012年3月14日 申请日期2011年6月29日 优先权日2011年6月29日专利技术者岳国辉, 陈现岭, 鞠春贤 申请人:长城汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车转向机管柱试验支架，其特征是，构成中包括转向机管柱安装板（１）、下安装槽（７）和安装螺栓；所述转向机管柱安装板（１）为矩形板结构，在其上部水平设置嵌入式上安装槽（３），在其中下部垂直设置两条嵌入式调节槽（４），所述上安装槽（３）和调节槽（４）均为Ｔ型槽断面结构，槽内设置锯齿锁止机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠春贤，陈现岭，岳国辉，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13