【技术实现步骤摘要】
复合板弹簧悬架系统
本技术涉及重型汽车后悬架系统，尤其涉及复合板弹簧后悬架系统。
技术介绍
目前，重卡市场上单后桥悬架主要采用多片板簧，重量大，成本高，副簧簧片不能承受较高应力，易断裂，无法满足整车轻量化的发展需求。
技术实现思路
为解决现有技术存在的问题，本技术提供了一种结构简单、安装方便、自重轻的复合式后悬架系统，该悬架系统具有结构简单、成本低、重量轻，集成度高的特点，并能达到悬架系统变刚度的效果。 为实现上述目的，本技术采用的技术方案是: —种复合板弹簧悬架系统包括板簧前支架1、板簧后支架8、复合板弹簧3和副簧支架2，其中，板簧前支架I和板簧后支架8安装在车架9的前后两侧,复合板弹簧3具有沿垂直方向上下布置的第一部分和第二部分，第一部分由一片板弹簧构成，第二部分由多片板弹簧复合而成，第一部分的中部和第二部分的中部通过螺栓连接在一起，第二部分的一端通过挂钩并经由弹簧销与板簧前支架I耳孔铰接连接，另一端通过挂钩与吊耳7的下端连接，其中吊耳7的上端与板簧后支架8的耳孔通过弹簧销铰接连接，由此形成一摆动幅；两个副簧支架2分别设置在第一部分的两端的上方，并分别与车架9通过紧固连接，用于抵接第一部分的所述两端，复合板弹簧3的中部通过骑马螺栓6和板簧压板5与驱动桥4紧固连接。 进一步地，还包括限位块10，其设置在驱动桥4的上方并与车架9连接，用于限制驱动桥4的跳动，由此形成悬架系统的限位装置，保护了其他零部件，并起到一定的缓和冲击作用。 其中，板簧前支架I和板簧后支架8分别通过螺栓连接到车架9的侧面。 其中，第一部分为一片板弹簧构...
【技术保护点】
一种复合板弹簧悬架系统，包括板簧前支架(1)、板簧后支架(8)、复合板弹簧(3)和副簧支架(2)，其特征在于，板簧前支架(1)和板簧后支架(8)安装在车架(9)的前后两侧，复合板弹簧(3)具有沿垂直方向上下布置的第一部分和第二部分，第一部分由一片板弹簧构成，第二部分由多片板弹簧复合而成，第一部分的中部和第二部分的中部通过螺栓连接在一起，第二部分的一端通过挂钩并经由弹簧销与板簧前支架(1)耳孔铰接连接，另一端通过挂钩与吊耳(7)的下端连接，其中吊耳(7)的上端与板簧后支架(8)的耳孔通过弹簧销铰接连接，由此形成一摆动幅；两个副簧支架(2)分别设置在第一部分的两端的上方，并分别与车架(9)通过紧固连接，用于抵接第一部分的所述两端；复合板弹簧(3)的中部通过骑马螺栓(6)和板簧压板(5)与驱动桥(4)紧固连接。
【技术特征摘要】
1.一种复合板弹簧悬架系统，包括板簧前支架(I)、板簧后支架(8)、复合板弹簧(3)和副簧支架(2)，其特征在于，板簧前支架(I)和板簧后支架(8)安装在车架(9)的前后两侧，复合板弹簧(3)具有沿垂直方向上下布置的第一部分和第二部分，第一部分由一片板弹簧构成，第二部分由多片板弹簧复合而成，第一部分的中部和第二部分的中部通过螺栓连接在一起，第二部分的一端通过挂钩并经由弹簧销与板簧前支架(I)耳孔铰接连接，另一端通过挂钩与吊耳(7)的下端连接，其中吊耳(7)的上端与板簧后支架(8)的耳孔通过弹簧销铰接连接，由此形成一摆动幅；两个副簧支架(2)分别设置在第一部分的两端的上方，并分别与车架(9)通过紧固连接，用于抵接第一部分的所述两端；复...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨银辉，张文博，上官望义，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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