自动变速器的控制装置制造方法及图纸

一种自动变速器的控制装置，具备：进行使锁止离合器(8)的实际滑动量与目标滑动量一致的反馈控制的锁止离合器控制装置、基于非变速时的零滑动请求而将锁止离合器(8)设为即将发生滑移之前的零滑动状态的零滑动控制装置。零滑动控制装置在向零滑动状态过渡时，将目标滑动量固定为滑动量阈值，并保持规定期间(t2～t3)，在经过该规定期间后，使目标滑动量从滑动量阈值起随着时间的经过而以规定的斜度(θ2)向零滑动量逐渐减小。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】自动变速器的fe制装直
本专利技术涉及一种向滑动锁止控制的迅速过渡，并进行将锁止离合器设为即将发生滑移之前的零滑动状态的控制的自动变速器的控制装置。
技术介绍
通常，在变速中，对规定的旋转差进行反馈控制等，使锁止离合器滑移(所谓的滑动锁止控制)，从而抑制变速冲击。另一方面，在非变速时，除需要大驱动力的情况以外，通常进行的是将锁止离合器联接、消除液力变矩器的滑移、提高燃料消耗性能之类的控制。另外，近年来，因为多级化正在发展，频繁发生变速，所以关于上述锁止离合器的联接，在非变速时等，在不使锁止离合器滑移时，也进行将锁止联接容量制成即将发生滑移之前的状态(下称零滑动状态)的控制，以使其立即能进行上述滑动锁止控制(例如，参照专利文献I)。但是，根据下述列举的理由，非常难以将锁止联接容量制成即将滑移之前的状态(零滑动状态)，当在非变速中锁止离合器成为具有所需要以上的容量的状态(实质的联接状态)时，就会导致变速中的滑动锁止控制的开始滞后，存在发生变速冲击之类的问题。(a)上述零滑动状态是发动机转速Ne和涡轮转速Nt相等的状态，但在仅检测转速时，虽然可知没有离合器滑移，但不知道是锁止联接容本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器的控制装置，具备：液力变矩器，其介装在车辆的驱动源与自动变速器之间；锁止离合器，其设置为可将所述液力变矩器的驱动源侧和自动变速器侧联接；锁止控制装置，其进行使所述锁止离合器的实际滑动量与目标滑动量一致的反馈控制；零滑动控制装置，其基于非变速时的零滑动请求而将所述锁止离合器设为即将发生滑移之前的零滑动状态，其中，在向零滑动状态过渡时，所述零滑动控制装置将所述目标滑动量固定为滑动量阈值，并保持规定期间，在经过该规定期间之后，使目标滑动量从滑动量阈值起随着时间的经过向零滑动量逐渐减小。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.11.18 JP 2011-2531091.一种自动变速器的控制装置，具备: 液力变矩器，其介装在车辆的驱动源与自动变速器之间； 锁止离合器，其设置为可将所述液力变矩器的驱动源侧和自动变速器侧联接； 锁止控制装置，其进行使所述锁止离合器的实际滑动量与目标滑动量一致的反馈控制； 零滑动控制装置，其基于非变速时的零滑动请求而将所述锁止离合器设为即将发生滑移之前的零滑动状态，其中， 在向零滑动状态过渡时，所述零滑动控制装置将所述目标滑动量固定为滑动量阈值，并保持规定期间，在经过该规定期间之后，使目标滑动量从滑动量阈值起随着时间的经过向零滑动量逐渐减小。2.如权利要求1所述的自动变速器的控制装置，其中， 在所述零滑动控制开始之后，使所述目标滑动量以规定的目标滑动量下降斜度(Θ I)逐渐减小，直至为所述滑动量...

【专利技术属性】
技术研发人员：山胁盛正，林达也，
申请(专利权)人：加特可株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP