【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于运行自动变速器的方法。另外本专利技术涉及一种自动变速器的变速器控制装置。
技术介绍
由DE102009000253A1已知一种用于运行自动变速器的方法。按现有技术，为了接合在自动变速器中的目标挡，通过提高一个摩擦锁合切换元件的传动能力，使一个在自动变速器的实际运行状态中打开的且在自动变速器的目标挡中闭合的形锁合切换元件至少近似同步，用于使形锁合切换元件同步的摩擦锁合切换元件在自动变速器的实际运行状态中和在自动变速器的目标挡中均不闭合。在达到自动变速器的确定的运行状态时，借助于摩擦锁合切换元件而至少近似同步的形锁合切换元件为了闭合而进行控制。在闭合形锁合切换元件时能产生如下情况：该形锁合切换元件不能闭合，而是更确切地说占据一个中间位置，例如齿对齿位置或卡死位置。如果已知在控制形锁合切换元件之后该形锁合切换元件未闭合，而是更确切地说占据一个中间位置，则在由实际已知的方法中采取措施，以便松开该中间位置即齿对齿位置或卡死位置。因此在建立动力啮合时造成延迟，该延迟例如在起动时限制车辆可用性。这是不利的。因此要求，提高车辆可用性，尤其是在识别需要闭合的形锁合切换元件上的一个中间位置的情况下提高车辆可用性。
技术实现思路
由此本专利技术目的在于，实现一种用于运行自动变速器的新型方法以及一种用于执行该方法的变速器控制装置。该目的通过一种用于运行自动变速器的方法解决。该自动...
【技术保护点】
用于运行自动变速器(1)的方法，该自动变速器包括多个摩擦锁合切换元件(C、D、B、E)和至少一个形锁合切换元件(A、F)，在每一个挡中，多个第一切换元件是闭合的并且多个第二切换元件是打开的，为了接合目标挡，一个在自动变速器(1)的实际运行状态中打开的并且在自动变速器(1)的目标挡中闭合的形锁合切换元件(A)通过提高一个在自动变速器(1)的实际运行状态中以及在自动变速器(1)的目标挡中均不闭合的摩擦锁合切换元件(E)的传动能力而至少近似同步并且紧接着为了闭合而进行控制，其特征在于，在为了闭合该形锁合切换元件而控制该形锁合切换元件(A)之后，确定在为了闭合而控制该形锁合切换元件(A)之后过去的时间和/或在该形锁合切换元件(A)上的转速差，如果在为了闭合而控制该形锁合切换元件(A)之后过去的时间达到或超过一个时间界限值和/或在该形锁合切换元件(A)上的转速差达到或超过一个转速界限值，则不继续闭合该形锁合切换元件(A)，而是将自动变速器(1)切换到一个替代挡中，在该替代挡中，该形锁合切换元件(A)不参与传力。
【技术特征摘要】
2014.12.10 DE 102014225453.11.用于运行自动变速器(1)的方法，该自动变速器包括多个摩
擦锁合切换元件(C、D、B、E)和至少一个形锁合切换元件(A、F)，
在每一个挡中，多个第一切换元件是闭合的并且多个第二切换元件是
打开的，为了接合目标挡，一个在自动变速器(1)的实际运行状态中
打开的并且在自动变速器(1)的目标挡中闭合的形锁合切换元件(A)
通过提高一个在自动变速器(1)的实际运行状态中以及在自动变速器
(1)的目标挡中均不闭合的摩擦锁合切换元件(E)的传动能力而至
少近似同步并且紧接着为了闭合而进行控制，其特征在于，在为了闭
合该形锁合切换元件而控制该形锁合切换元件(A)之后，确定在为
了闭合而控制该形锁合切换元件(A)之后过去的时间和/或在该形锁
合切换元件(A)上的转速差，如果在为了闭合而控制该形锁合切换
元件(A)之后过去的时间达到或超过一个时间界限值和/或在该形锁
合切换元件(A)上的转速差达到或超过一个转速界限值，则不继续
闭合该形锁合切换元件(A)，而是将自动变速器(1)切换到一个替
代挡中，在该替代挡中，该形锁合切换元件(A)不参与传力。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，至少监控在为了闭
合而控制该形锁合切换元件(A)之后过去的时间，如果在为了闭合
而控制该形锁合切换元件(A)之后过去的时间达到或超过时间界限
值，则将自动变速器(1)切换到替代挡中。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，附加地确定在该形
锁合切换元件(A)上的转速差，如果在达到或超过时间界限值之前
在该形锁合切换元件(A)上的转速差达到或超过转速界限值，则将
自动变速器(1)切换到替代挡中。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，随着
时间界限值的达到或超过和/或随着转速界限值的达到或超过，结束用
于松开形锁合切换元件(A)的中间位置的措施，并且将自动变速器
\t(1)切换到替代挡中。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，在自
动变速器(1)中的替代挡保持接通，直到形锁合切换元件(A)接合，
紧接着才允许换挡。
6.自动变速器(1)的变速器控制装置，该自动变速器包括多个
摩...
【专利技术属性】
技术研发人员：R·屈佩斯，M·毛雷尔，
申请(专利权)人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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