基于有效缸数的变矩器离合器滑差控制系统和方法技术方案

本发明专利技术提供一种基于有效缸数的变矩器离合器滑差控制系统和方法。车辆的变矩器离合器控制系统包括目标滑差模块和滑差控制模块。目标滑差模块基于预定周期期间的发动机的启用缸的平均数来确定目标变矩器离合器滑差。滑差控制模块基于目标变矩器离合器滑差来控制变矩器离合器。

【技术实现步骤摘要】
基于有效缸数的变矩器离合器滑差控制系统和方法本申请要求保护在2013年1月7日提交的美国临时申请No.61/749,559的权益，上述申请的公开内容通过引用以其整体并入本文。本申请涉及在2013年3月13日提交的美国专利申请13/798,351；2013年3月13日提交的美国专利申请13/798,586；2013年3月13日提交的美国专利申请13/798,590；2013年3月13日提交的美国专利申请13/798,536；2013年3月13日提交的美国专利申请13/798,435；2013年3月13日提交的美国专利申请13/798,471；2013年3月13日提交的美国专利申请13/798,737；2013年3月13日提交的美国专利申请13/798,701；2013年3月13日提交的美国专利申请13/798,518；2013年3月13日提交的美国专利申请13/799,129；2013年3月13日提交的美国专利申请13/798,540；2013年3月13日提交的美国专利申请13/798,574；2013年3月13日提交的美国专利申请13/799,181；2013年3月13日提交的美国专利申请13/799,116；2013年3月13日提交的美国专利申请13/798,624；2013年3月13日提交的美国专利申请13/798,775；以及2013年3月13日提交的美国专利申请13/798,400。上述申请的全部公开内容通过引用并入本文。
本专利技术涉及车辆动力系，并且更具体而言涉及变矩器离合器控制系统和方法。
技术介绍
在此提供的背景描述用于总体上呈现本专利技术的环境。在该
技术介绍
部分描述的范围内，当前署名的专利技术人的成果以及该描述的在提交时可能不构成现有技术的方面，既非明示也非暗示地被认为是本专利技术的现有技术。内燃机在缸内燃烧空气与燃料混合物以驱动活塞，这产生驱动扭矩。在一些类型的发动机中，可以经由节流装置来调节进入发动机中的空气流量。节流装置可以调整节流面积，这增加或减少进入发动机中的空气流量。随着节流面积增加，进入发动机中的空气流量增加。燃料控制系统调整燃料喷射速率，以向缸提供期望的空气/燃料混合物和/或实现期望的扭矩输出。增加提供给缸的空气和燃料的量增加了发动机的扭矩输出。在一些情况下，可以停用发动机的一个或多个缸。缸的停用可以包括停止缸的进气阀的开闭和中止缸的燃料供给。当在停用一个或多个缸的同时发动机能够产生所请求的扭矩量时，可以例如停用一个或多个缸来减少燃料消耗。
技术实现思路
车辆的变矩器离合器控制系统包括目标滑差模块和滑差控制模块。目标滑差模块基于预定周期期间的发动机的启用缸的平均数来确定目标变矩器离合器滑差。滑差控制模块基于目标变矩器离合器滑差来控制变矩器离合器。变矩器离合器控制方法包括基于预定周期期间的发动机的启用缸的平均数来确定目标变矩器离合器滑差。变矩器离合器控制方法还包括基于目标变矩器离合器滑差来控制变矩器离合器。本专利技术还提供如下方案：1.一种车辆的变矩器离合器控制系统，包括：目标滑差模块，基于预定周期期间的发动机的启用缸的平均数来确定目标变矩器离合器滑差；以及滑差控制模块，基于所述目标变矩器离合器滑差来控制变矩器离合器。根据方案1所述的变矩器离合器控制系统，还包括滑差误差模块，该滑差误差模块基于所述目标变矩器离合器滑差与所述变矩器离合器的滑差之间的差来确定滑差误差；其中所述滑差控制模块进一步基于所述滑差误差来控制所述变矩器离合器。根据方案2所述的变矩器离合器控制系统，其中所述滑差控制模块控制所述变矩器离合器以将所述滑差误差朝向零调整或者调整至零。根据方案2所述的变矩器离合器控制系统，还包括滑差模块，该滑差模块基于发动机速度与变矩器涡轮速度之间的差来确定所述变矩器离合器的滑差。根据方案1所述的变矩器离合器控制系统，其中所述目标滑差模块还基于所述发动机的扭矩输出来确定所述目标变矩器离合器滑差。根据方案1所述的变矩器离合器控制系统，其中所述目标滑差模块还基于啮合在所述车辆的变速器内的齿轮来确定所述目标变矩器离合器滑差。根据方案1所述的变矩器离合器控制系统，其中所述目标滑差模块还基于变矩器涡轮速度来确定所述目标变矩器离合器滑差。根据方案1所述的变矩器离合器控制系统，其中所述目标滑差模块还基于所述发动机的扭矩输出、齿轮比和变矩器涡轮速度来确定所述目标变矩器离合器滑差。根据方案8所述的变矩器离合器控制系统，其中所述目标滑差模块使用映射来确定所述目标变矩器离合器滑差，所述映射使所述启用缸的平均数、所述发动机的扭矩输出、所述齿轮比以及所述变矩器涡轮速度与所述目标变矩器离合器滑差相关。10.根据方案1所述的变矩器离合器控制系统，其中所述目标滑差模块随着所述启用缸的平均数减小而增加所述目标变矩器离合器滑差，并且随着所述启用缸的平均数增大而减少所述目标变矩器离合器滑差。一种用于车辆的变矩器离合器控制方法，包括：基于预定周期期间的发动机的启用缸的平均数来确定目标变矩器离合器滑差；以及基于所述目标变矩器离合器滑差来控制变矩器离合器。根据方案11所述的变矩器离合器控制方法，还包括：基于所述目标变矩器离合器滑差与所述变矩器离合器的滑差之间的差来确定滑差误差；以及进一步基于所述滑差误差来控制所述变矩器离合器。根据方案12所述的变矩器离合器控制方法，还包括控制所述变矩器离合器以将所述滑差误差朝向零调整或者调整至零。根据方案12所述的变矩器离合器控制方法，还包括基于发动机速度与变矩器涡轮速度之间的差来确定所述变矩器离合器的滑差。根据方案11所述的变矩器离合器控制方法，还包括还基于所述发动机的扭矩输出来确定所述目标变矩器离合器滑差。根据方案11所述的变矩器离合器控制方法，还包括还基于啮合在所述车辆的变速器内的齿轮来确定所述目标变矩器离合器滑差。根据方案11所述的变矩器离合器控制方法，还包括还基于变矩器涡轮速度来确定所述目标变矩器离合器滑差。根据方案11所述的变矩器离合器控制方法，还包括还基于所述发动机的扭矩输出、齿轮比和变矩器涡轮速度来确定所述目标变矩器离合器滑差。根据方案18所述的变矩器离合器控制方法，还包括使用映射来确定所述目标变矩器离合器滑差，所述映射使所述启用缸的平均数、所述发动机的扭矩输出、所述齿轮比以及所述变矩器涡轮速度与所述目标变矩器离合器滑差相关。根据方案11所述的变矩器离合器控制方法，还包括：随着所述启用缸的平均数减小而增加所述目标变矩器离合器滑差；以及随着所述启用缸的平均数增大而减少所述目标变矩器离合器滑差。根据下文提供的详细描述，本专利技术的另外的应用领域将变得显然。应理解详细描述和具体示例只是预期用于例示的目的，并不意图限制本专利技术的范围。附图说明从详细描述和附图将更全面地理解本专利技术，在附图中：图1为根据本专利技术的示例发动机系统的功能框图；图2为根据本专利技术的示例动力系系统的功能框图；图3为根据本专利技术的示例变速器控制模块的功能框图；以及图4为描绘根据本专利技术的控制变矩器离合器滑差的示例方法的流程图。具体实施方式内燃机在缸内燃烧空气与燃料混合物以生成扭矩。在一些情况下，发动机控制模块（ECM）可以停用发动机的一个或多个缸。当在停用一个或多个缸的同时发动机能够产生所请求的扭矩量时，ECM可以停用一个或多个缸例如本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的变矩器离合器控制系统，包括：目标滑差模块，基于预定周期期间的发动机的启用缸的平均数来确定目标变矩器离合器滑差；以及滑差控制模块，基于所述目标变矩器离合器滑差来控制变矩器离合器。

【技术特征摘要】
2013.01.07 US 61/749,559;2013.03.13 US 13/798,3841.一种车辆的变矩器离合器控制系统，包括：目标滑差模块，基于预定周期期间的发动机的启用缸的平均数来确定目标变矩器离合器滑差；滑差误差模块，该滑差误差模块基于所述目标变矩器离合器滑差与所述变矩器离合器的滑差之间的差来确定滑差误差；以及滑差控制模块，基于所述目标变矩器离合器滑差和滑差误差来控制变矩器离合器。2.根据权利要求1所述的变矩器离合器控制系统，其中所述滑差控制模块控制所述变矩器离合器以将所述滑差误差朝向零调整或者调整至零。3.根据权利要求1所述的变矩器离合器控制系统，还包括滑差模块，该滑差模块基于发动机速度与变矩器涡轮速度之间的差来确定所述变矩器离合器的滑差。4.根据权利要求1所述的变矩器离合器控制系统，其中所述目标滑差模块还基于所述发动机的扭矩输出来确定所述目标变矩器离合器滑差。5.根据权利要求1所述的变矩器离合器控制系统，其中所述目标滑差模块还基于啮合在所述车辆的变速器内的齿轮来确定所述目标变矩器离合器滑差。6.根据权利要求1所述的变矩器离合器控制系统，其中所述目标滑差模块还基于变矩器涡轮速度来确定所述目标变矩器离合器滑差。7.根据权利要求1所述的变矩器离合器控制系统，其中所述目标滑差模块还基于所述发动机的扭矩输出、齿轮比和变矩器涡轮速度来确定所述目标变矩器离合器滑差。8.根据权利要求7所述的变矩器离合器控制系统，其中所述目标滑差模块使用映射来确定所述目标变矩器离合器滑差，所述映射使所述启用缸的平均数、所述发动机的扭矩输出、所述齿轮比以及所述变矩器涡轮速度与所述目标变矩器离合器滑差相关。9.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：JB伯奇，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US