锁止离合器的控制装置和控制方法制造方法及图纸

当在锁止打滑控制模块执行打滑控制的过程中离合器温度Tcl变得大于等于控制禁止温度Tref时（步骤S110），变速ECU的打滑控制中止模块至少基于发动机的状态，判定使锁止离合器完全接合还是分离，而且根据判定结果使锁止离合器完全接合或分离，由此中止打滑控制（步骤S140～S200）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及能够对与车辆的原动机连接的输入部件和变速装置的输入轴进行连结而且能够解除输入部件和变速装置的连结的锁止离合器的控制装置和控制方法。
技术介绍
以往，作为此种锁止离合器的控制装置，公知有如下所述的装置：即,在从离合器摩擦衬片（clutch facing）温度的推定值达到打滑（slip）控制禁止温度以上之后至该推定值成为打滑控制许可温度以下期间，为了防止过热，禁止进行经由锁止离合器的打滑紧固的液力变矩器的打滑控制（例如，参照专利文献1）。该控制装置在打滑控制被禁止的期间，使液力变矩器在锁止离合器的前后转速差即打滑转速的值为0的锁止状态下发挥作用，由此，抑制由离合器摩擦衬片的早期磨耗导致的锁止离合器的耐久性下降。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利文献2009－243533号公报。
技术实现思路
但是，如上述现有的锁止离合器的控制装置那样，在执行打滑控制的过程中为了保护锁止离合器而一律执行锁止（锁止离合器的完全接合）时，由于伴随着锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁止离合器的控制装置，能够对与车辆的原动机连接的输入部件与变速装置的输入轴进行连结并且能够解除所述输入部件与所述输入轴之间的连结，其特征在于，具有：打滑控制单元，执行打滑控制，在该打滑控制中，利用所述锁止离合器的半接合来使所述输入部件和所述输入轴之间的转速差与对应于所述车辆的状态的目标打滑速度相一致；离合器温度获取单元，获取所述锁止离合器的离合器温度；判定单元，当在执行所述打滑控制的过程中所述离合器温度变得大于等于规定温度时，至少基于所述原动机的状态，判定使所述锁止离合器完全接合还是分离；以及打滑控制中止单元，根据所述判定单元的判定结果使所述锁止离合器完全接合或者分离，由此中止所述打滑控制...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.11.04 JP 2011-2429011.一种锁止离合器的控制装置，能够对与车辆的原动机连接的输入部件
与变速装置的输入轴进行连结并且能够解除所述输入部件与所述输入轴之
间的连结，其特征在于，具有：
打滑控制单元，执行打滑控制，在该打滑控制中，利用所述锁止离合器
的半接合来使所述输入部件和所述输入轴之间的转速差与对应于所述车辆
的状态的目标打滑速度相一致；
离合器温度获取单元，获取所述锁止离合器的离合器温度；
判定单元，当在执行所述打滑控制的过程中所述离合器温度变得大于等
于规定温度时，至少基于所述原动机的状态，判定使所述锁止离合器完全接
合还是分离；以及
打滑控制中止单元，根据所述判定单元的判定结果使所述锁止离合器完
全接合或者分离，由此中止所述打滑控制。
2.如权利要求1所述的锁止离合器的控制装置，其特征在于，
所述判定单元基于从所述原动机传递至所述输入部件的输入扭矩和该
原动机的转速中的至少一个，判定使所述锁止离合器完全接合还是分离。
3.如权利要求2所述的锁止离合器的控制装置，其特征在于，
在所述输入扭矩超过规定扭矩或者所述原动机的转速超过规定转速时，
所述判定单元判断为使所述锁止离合器完全接合，在所述输入扭矩小于等于
所述规定扭矩且所述原动机的转速小于等于所述规定转速时，所述判定单元
判断为使所述锁止离合器分离。
4.如权利要求1至3中任一项所述的锁止离合器的控制装置，其特征在
于，
在存在针...

【专利技术属性】
技术研发人员：筒井洋，桥爪真，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP