锁止离合器的控制装置制造方法及图纸

在锁止离合器的控制装置中，基础油压计算单元(M3)根据来自发动机(E)的输入扭矩，计算使锁止离合器(23)接合的基础油压(Pb)，校正系数计算单元(M4)根据变速器(T)的输入转速Ni和发动机(E)的气缸休止状态，计算大于0且小于1的校正系数(α)，指令油压计算单元(M5)根据基础油压Pb和校正系数α，通过指令油压Pc的本次值←指令油压Pc的前次值+(基础油压Pb-指令油压Pc的前次值)×α来计算指令油压Pc，反复进行该计算规定次数，使指令油压Pc收敛于基础油压Pb。由此，在踩下油门踏板时，即使基础油压Pb被计算得较高，也能够防止以过大的基础油压Pb使锁止离合器(23)接合，从而抑制异响的产生。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】锁止离合器的控制装置
本专利技术涉及对配置在发动机与变速器之间的变矩器的锁止离合器的接合油压进行控制的锁止离合器的控制装置。
技术介绍
根据下述专利文献1，公知有:在经由变矩器将变速器连接到能够进行气缸休止运转的发动机的情况下，为了防止切换发动机的停缸运转和全缸运转时的扭矩变动成为冲击而传递到车体，在所述切换时临时地增大变矩器的锁止离合器的打滑率。现有技术文献专利文献专利文献1:日本实开昭60-24836号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题在此，在油门踏板开度为固定时，用于使锁止离合器维持接合状态所需的油压(基础油压)是根据从发动机向锁止离合器输入的输入扭矩和锁止离合器的目标打滑率而计算出的。但是，在踩下油门踏板时，实际发动机扭矩相对于目标发动机扭矩延迟地增大，因此，锁止离合器的基础油压被较高地计算为必要值以上，尤其是，在发动机低速旋转时和停缸运转时，变速器有时会产生异响。在为了防止该现象而预先将基础油压设定得较低时，在下次发动机的高速旋转时或全缸运转时，锁止离合器有可能打滑。本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，恰当地设定变矩器的锁止离合器的基础油压。用于解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁止离合器的控制装置，其对配置在发动机(E)与变速器(T)之间的变矩器(11)的锁止离合器(23)的接合油压进行控制，其特征在于，具有：基础油压计算单元(M3)，其根据来自所述发动机(E)的输入扭矩，计算使所述锁止离合器(23)接合的基础油压Pb；输入转速计算单元(Sb)，其检测所述变速器(T)的输入转速；气缸休止检测单元(12)，其检测所述发动机(E)的气缸休止状态；校正系数计算单元(M4)，其根据由所述输入转速计算单元(Sb)检测出的所述变速器(T)的输入转速和所述发动机(E)的气缸休止状态，计算对所述基础油压Pb进行校正的大于0且小于1的校正系数α；以及指令油压计算单元(M5)，其根...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.01.11 JP 2012-0032351.一种锁止离合器的控制装置，其对配置在发动机(E)与变速器(T)之间的变矩器(11)的锁止离合器(23)的接合油压进行控制，其特征在于，具有: 基础油压计算单元(M3)，其根据来自所述发动机(E)的输入扭矩，计算使所述锁止离合器(23)接合的基础油压Pb ； 输入转速计算单元(Sb)，其检测所述变速器(T)的输入转速； 气缸休止检测单元(12)，其检测所述发动机(E)的气缸休止状态； 校正系数计算单元(M4)，其根据由所述输入转速计算单元(Sb)检测出的所述变速器(T)的输入转速和所述发动机(E)的气缸休止状态，计算对所述基础油压Pb进行校正的大于O且小于I的校正系数α ;以及 指令油压计算单元(Μ5)，其根据所述基础油压Pb和所述校正系数α，计算所述锁止离合器(23)的指令...

【专利技术属性】
技术研发人员：江头史雄，武藤彰男，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP