一种复合型综合式液力变矩器以及起动器制造技术

本发明专利技术提供了一种复合型综合式液力变矩器以及起动器，其技术方案要点是，超越离合器（12）与输入轴（1）联接,空挂档机构（8）与输出轴（3）联接，输出齿轮副（7）与综合式液力变矩器（6）联接,综合式液力变矩器（6）与输入齿圈（22）联接。

【技术实现步骤摘要】
一种复合型综合式液力变矩器以及起动器
本专利技术属于液力变矩器以及起动领域，更具体地说，它是一种用于各种地面车辆、船舶、铁道机车以及机床的复合型综合式液力变矩器以及起动器。
技术介绍
目前，液力变矩器都是根据流体静力学等原理来设计的，它所能传递的功率不大，并且效率不高；另外，成本高。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的不足，提供了一种延长发动机的使用寿命，结构简单，操控方便，低成本，节能高效的复合型综合式液力变矩器以及起动器。为了实现本专利技术的目的，本专利技术采用的技术方案以下：一种复合型综合式液力变矩器以及起动器，包括输入轴（1）、输出轴（3）、输入齿轮（4）、固定单向离合器（5）、综合式液力变矩器（6）、输出齿轮副（7）、空挂档机构（8）、输入齿轮副（9）、变速机构（10）、起动齿轮副（11）、超越离合器（12）、起动输入齿轮副（13）、单向离合器（14），所述固定单向离合器（5）的输入端（51）与固定元件联接,所述的输入轴（1）与输出轴（3）之间设有行星齿轮（20）、输出行星架（21）、输入齿圈（22）、输入齿轮（23）、内外啮合齿圈（24）、输出齿圈（25）、输出双联行星架（26）、输入行星架（27）、输出大齿圈（28）、输出小齿圈（29）,输入齿圈（22）与起动齿轮副（11）的输出齿轮（112）以及超越离合器（12）的输出端（122）联接,超越离合器（12）的输入端（121）与输入轴（1）联接,输入齿圈（22）通过输出行星架（21）上的行星齿轮（20）与输出行星架（21）、输入齿轮（23）相互配合工作，输入齿轮（4）与输出行星架（21）以及内外啮合齿圈（24）联接，输出双联行星架（26）通过其上的行星齿轮（20）与内外啮合齿圈（24）、输出齿圈（25）相互配合工作，输出齿圈（25）与输入行星架（27）联接，输入行星架（27）通过其上的行星齿轮（20）与输出大齿圈（28）、输出小齿圈（29）相互配合工作，输出双联行星架（26）和输出小齿圈（29）以及起动输入齿轮副（13）的输入齿轮（131）与空挂档机构（8）的输入端（81）联接，空挂档机构（8）的输出端（82）与输出轴（3）联接，起动输入齿轮副（13）的输出齿轮（132）与单向离合器（14）的输入端（141）联接,单向离合器（14）的输出端（142）与输入轴（1）联接,输出大齿圈（28）与变速机构（10）的输入端（101）联接,变速机构（10）的输出端（102）与输出齿轮副（7）的输入齿轮（71）以及输入齿轮副（9）的输入齿轮（91）联接，输出齿轮副（7）的输出齿轮（72）与综合式液力变矩器（6）的输入端（61）联接,综合式液力变矩器（6）的输出端（62）与输入齿圈（22）联接,输入齿轮副（9）的输出齿轮（92）与固定单向离合器（5）的输出端（52）以及输入齿轮（23）联接。所述各个需要联接的元件,而被其它若干元件分隔的元件,可采用中空或联接架的方法,穿过或跨过其它若干元件,与之连接；当联接的元件是齿轮或齿圈时，则相互啮合或联接；所述各个齿轮副以及变速机构的传动比，按实际需要设计。所述综合式液力变矩器可选用液力偶合器替代。本专利技术应用于车辆时，能够根据车辆行驶时受到阻力的大小，自动地改变输出扭矩以及速度的变化。本专利技术具有以下的优点：（1）本专利技术大部份功率由齿圈、行星齿轮、行星架、齿轮传递，因而传动功率和传动效率都极大地提高,而且结构简单，更易于维修；（2）本专利技术的变矩和变速是自动完成的，能实现高效率的传动，并且除了起步以外，都能使发动机和起动机在最佳范围内工作，与其它变速器相比，在发动机和起动机等效的前提下，它降低了发动机和起动机的制造成本；（3）本专利技术使发动机和起动机处于经济转速区域内运转，也就是使发动机在非常小污染排放的转速范围内工作，避免了发动机在怠速和高速运行时，排放大量废气，从而减少了废气的排放，有利于保护环境；（4）本专利技术能利用内部转速差起缓冲和过载保护的作用，有利于延长发动机和传动系统以及起动机的使用寿命，另外，当行驶阻力增大，则能使车辆自动降速，反之则升速，有利于提高车辆的行驶性能；（5）本专利技术使输入功率不间断，可保证车辆有良好的加速性和较高的平均车速，使发动机的磨损减少，延长了大修间隔里程，有利于提高生产率；（6）本专利技术起动时，具有自动变矩和变速的性能，输入功率不间断，不会发生冲击现象，可保证发动机起动平稳、减少噪音，使发动机的起动磨损减少，并延长了起动电机以及蓄电池的使用寿命；（7）本专利技术减少了现今起动机的传动机构，降低了制造成本，发动机起动后，只需对起动电机采取制动措施，使其停止传动。另外，本专利技术是是一种用于各种地面车辆、船舶、铁道机车以及机床的复合型综合式液力变矩器以及起动器。附图说明说明书附图为本专利技术实施例的结构图，附图中两个元件之间的连接处，运用粗实线表示固定连接，细实线表示两个元件可以相对转动。具体实施方式下面结合说明书附图与具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明：实施例：如图1中所示，一种复合型综合式液力变矩器以及起动器，包括输入轴1、输出轴3、输入齿轮4、固定单向离合器5、综合式液力变矩器6、输出齿轮副7、空挂档机构8、输入齿轮副9、变速机构10、起动齿轮副11、超越离合器12、起动输入齿轮副13、单向离合器14，所述固定单向离合器5的输入端51与固定元件联接,所述的输入轴1与输出轴3之间设有行星齿轮20、输出行星架21、输入齿圈22、输入齿轮23、内外啮合齿圈24、输出齿圈25、输出双联行星架26、输入行星架27、输出大齿圈28、输出小齿圈29,输入齿圈22与起动齿轮副11的输出齿轮112以及超越离合器12的输出端122联接,超越离合器12的输入端121与输入轴1联接,输入齿圈22通过输出行星架21上的行星齿轮20与输出行星架21、输入齿轮23相互配合工作，输入齿轮4与输出行星架21以及内外啮合齿圈24联接，输出双联行星架26通过其上的行星齿轮20与内外啮合齿圈24、输出齿圈25相互配合工作，输出齿圈25与输入行星架27联接，输入行星架27通过其上的行星齿轮20与输出大齿圈28、输出小齿圈29相互配合工作，输出双联行星架26和输出小齿圈29以及起动输入齿轮副13的输入齿轮131与空挂档机构8的输入端81联接，空挂档机构8的输出端82与输出轴3联接，起动输入齿轮副13的输出齿轮132与单向离合器14的输入端141联接,单向离合器14的输出端142与输入轴1联接,输出大齿圈28与变速机构10的输入端101联接,变速机构10的输出端102与输出齿轮副7的输入齿轮71以及输入齿轮副9的输入齿轮91联接，输出齿轮副7的输出齿轮72与综合式液力变矩器6的输入端61联接,综合式液力变矩器6的输出端62与输入齿圈22联接,输入齿轮副9的输出齿轮92与固定单向离合器5的输出端52以及输入齿轮23联接。内外啮合齿圈24通过输出双联行星架26上的行星齿轮20把传递到此的功率分流为两路，一路流入输出双联行星架26，另一路经过输出齿圈25，传递到输入行星架27,输入行星架27再通过其上的行星齿轮20把传递到此的功率分流为两路,一路流入输出大齿圈28，另一路流入输出小齿圈29。由于上述各个元件的转速分配关系可以改变,两路功率流将根据两本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合型综合式液力变矩器以及起动器，包括输入轴（1）、输出轴（3）、输入齿轮（4）、固定单向离合器（5）、综合式液力变矩器（6）、输出齿轮副（7）、空挂档机构（8）、输入齿轮副（9）、变速机构（10）、起动齿轮副（11）、超越离合器（12）、起动输入齿轮副（13）、单向离合器（14），所述固定单向离合器（5）的输入端（51）与固定元件联接, 其特征在于：所述的输入轴（1）与输出轴（3）之间设有行星齿轮（20）、输出行星架（21）、输入齿圈（22）、输入齿轮（23）、内外啮合齿圈（24）、输出齿圈（25）、输出双联行星架（26）、输入行星架（27）、输出大齿圈（28）、输出小齿圈（29）, 输入齿圈（22）与起动齿轮副（11）的输出齿轮（112）以及超越离合器（12）的输出端（122）联接, 超越离合器（12）的输入端（121）与输入轴（1）联接, 输入齿圈（22）通过输出行星架（21）上的行星齿轮（20）与输出行星架（21）、输入齿轮（23）相互配合工作，输入齿轮（4）与输出行星架（21）以及内外啮合齿圈（24）联接，输出双联行星架（26）通过其上的行星齿轮（20）与内外啮合齿圈（24）、输出齿圈（25）相互配合工作，输出齿圈（25）与输入行星架（27）联接，输入行星架（27）通过其上的行星齿轮（20）与输出大齿圈（28）、输出小齿圈（29）相互配合工作，输出双联行星架（26）和输出小齿圈（29）以及起动输入齿轮副（13）的输入齿轮（131）与空挂档机构（8）的输入端（81）联接，空挂档机构（8）的输出端（82）与输出轴（3）联接，起动输入齿轮副（13）的输出齿轮（132）与单向离合器（14）的输入端（141）联接, 单向离合器（14）的输出端（142）与输入轴（1）联接, 输出大齿圈（28）与变速机构（10）的输入端（101）联接, 变速机构（10）的输出端（102）与输出齿轮副（7）的输入齿轮（71）以及输入齿轮副（9）的输入齿轮（91）联接，输出齿轮副（7）的输出齿轮（72）与综合式液力变矩器（6）的输入端（61）联接, 综合式液力变矩器（6）的输出端（62）与输入齿圈（22）联接, 输入齿轮副（9）的输出齿轮（92）与固定单向离合器（5）的输出端（52）以及输入齿轮（23）联接。...

【技术特征摘要】
1.一种复合型综合式液力变矩器以及起动器，包括输入轴（1）、输出轴（3）、输入齿轮（4）、固定单向离合器（5）、综合式液力变矩器（6）、输出齿轮副（7）、空挂档机构（8）、输入齿轮副（9）、变速机构（10）、起动齿轮副（11）、超越离合器（12）、起动输入齿轮副（13）、单向离合器（14），所述固定单向离合器（5）的输入端（51）与固定元件联接,其特征在于：所述的输入轴（1）与输出轴（3）之间设有行星齿轮（20）、输出行星架（21）、输入齿圈（22）、输入齿轮（23）、内外啮合齿圈（24）、输出齿圈（25）、输出双联行星架（26）、输入行星架（27）、输出大齿圈（28）、输出小齿圈（29）,输入齿圈（22）与起动齿轮副（11）的输出齿轮（112）以及超越离合器（12）的输出端（122）联接,超越离合器（12）的输入端（121）与输入轴（1）联接,输入齿圈（22）通过输出行星架（21）上的行星齿轮（20）与输出行星架（21）、输入齿轮（23）相互配合工作，输入齿轮（4）与输出行星架（21）以及内外啮合齿圈（24）联接，输出双联行星架（26）通...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，
申请(专利权)人：吴志强，
类型：发明
国别省市：广东,44