发动机台架试验线束连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种发动机台架试验线束连接装置，包括供电模块、接口和线束；供电模块包括用于给发动机控制单元供常电的第一供电模块，用于给发动机控制单元点火开关供电的第二供电模块，用于给发动机上的传感器及执行器、油泵继电器、主继电器供电的第三供电模块，接口用于连接所述发动机上的传感器、执行器、发动机控制单元和所述供电模块；线束连接所述发动机上的传感器、执行器、发动机控制单元和所述供电模块与所述接口。本实用新型专利技术提供的发动机台架试验线束连接装置，取代了发动机庞大的机舱线束，大大减少了电线数量、布线体积和重量，工艺简单，安装和维修简单便捷。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
发动机台架试验线束连接装置
本技术涉及发动机台架测试技术，尤其涉及一种发动机台架试验线束连接装置。
技术介绍
在发动机进行台架试验时，发动机需要一部分发动机机舱线连接才能进行，然而整个发动机机舱线体积巨大并不适合参与试验，因为过多的无用接头，过大的多余线束后会导致整体的试验故障率升高，必须将多余的部分剔除。但是，不同的发动机机舱线剔除部位也是不同的，随着试验量的加大，会产生劳动量增大，线束故障率升高，安装时间延长等问题。
技术实现思路
本技术提供一种发动机台架试验线束连接装置，用于克服现有技术中的缺陷，减少劳动量，缩短安装时间、提高安装效率。本技术提供一种发动机台架试验线束连接装置，包括:油泵、供电模块、接口和线束；所述供电模块包括油泵继电器，主继电器，用于给发动机控制单元供常电的第一供电模块，用于给发动机控制单元点火开关供电的第二供电模块，用于给发动机上的一部分传感器及执行器、油泵继电器、主继电器供电的第三供电模块；所述油泵继电器控制端和主继电器控制端均与所述发动机控制单元连接，所述油泵继电器输出端与所述油泵连接，所述主继电器输出端与所述发动机上的另一部分执行器连接；所述接口，用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机台架试验线束连接装置，其特征在于，包括：油泵、供电模块、接口和线束；所述供电模块包括油泵继电器，主继电器，用于给发动机控制单元供常电的第一供电模块，用于给发动机控制单元点火开关供电的第二供电模块，用于给发动机上的一部分传感器及执行器、油泵继电器、主继电器供电的第三供电模块；所述油泵继电器控制端和主继电器控制端均与所述发动机控制单元连接，所述油泵继电器输出端与所述油泵连接，所述主继电器输出端与所述发动机上的另一部分执行器连接；所述接口，用于连接所述发动机上的传感器、执行器、发动机控制单元和所述供电模块；所述线束，连接所述发动机上的传感器、执行器、发动机控制单元和所述供电模块与所述接口。

【技术特征摘要】
1.一种发动机台架试验线束连接装置，其特征在于，包括:油泵、供电模块、接口和线束； 所述供电模块包括油泵继电器，主继电器，用于给发动机控制单元供常电的第一供电模块，用于给发动机控制单元点火开关供电的第二供电模块，用于给发动机上的一部分传感器及执行器、油泵继电器、主继电器供电的第三供电模块；所述油泵继电器控制端和主继电器控制端均与所述发动机控制单元连接，所述油泵继电器输出端与所述油泵连接，所述主继电器输出端与所述发动机上的另一部分执行器连接； 所述接口，用于连接所述发动机上的传感器、执行器、发动机控制单元和所述供电模块； 所述线束，连接所述发动机上的传感器、执行器、发动机控制单元和所述供电模块与所述接口。2.根据权利要求1所述的发动机台架试验线束连接装置，其特征在于，所述第一供电模块包括第一直流电源，所述第一直流电源与所述发动机控制单元连接并为所述发动机控制单元提供常电。3.根据权利要求1所述的发动机台架试验线束连接装置，其特征在于，所述第二供电模块包括: 第二直流电源，用于给发动机控制单元的点火开关控制端供电；所述发动机控制单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚茂乐，
申请(专利权)人：内蒙古欧意德发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15