一种集成式轮速传感器线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成式轮速传感器线束，其包括：EPB电子卡钳线束、轮速传感器线束，EPB电子卡钳线束、轮速传感器线束集成于同一线束体中，该线束体的一个端部设置有供EPB电子卡钳线束、轮速传感器线束使用的集成式插接件、另一个端部通过分支线路分别布置有电子卡钳插接件、轮速信号读取探头，线束体设置有安装支架组件、车身放水孔塞。实用新型专利技术的有益效果是：将EPB电子卡钳线束、轮速传感器线束这两条线束总成集成到一起开发，进行布置和定位，优化零部件的布置空间，节约下级零部件的数量，降低零部件成本，简化装配工艺，加快生产节拍。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式轮速传感器线束
本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种集成式轮速传感器线束。
技术介绍
目前，多数电子驻车车型均按照EPB电子卡钳线束与轮速传感器线束独立供货、独立布置和安装的方式开发,如图示1所示，该图示出了轮速传感器线束1-3，该轮速传感器线束两个端部分别设置轮速传感器插接件1-1、传感器插接件1-8，该轮速传感器线束1-3上设置有车身放水孔塞1-2、1#安装支架1-4、4#安装支架1-5、6#安装支架1-6、7#安装支架1-7，而EPB电子卡钳线束2-3的两个端部分别设置有EPB线束插接件2-1、电子卡钳插接件2-8，该EPB电子卡钳线束2-3上设置有车身放水孔塞2-2、2#安装支架2-4、3#安装支架2-5、5#安装支架2-6、8#安装支架2-7，从上述内容不难发现，两条线束独立布置、独立定位、独立装配、独立开发，下级零部件数量多，装配工艺复杂，布置空间需求大，导致成本浪费、生产节拍慢。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题，提供一种集成式轮速传感器线束，其可实现将两条线束总成集成到一起开发，进行布置和定位，优化零部件的布置空间，节约下级零部件的数量，降低零部件成本，简化装配工艺，加快生产节拍。为解决上述技术问题，本技术的实施方式提供了一种集成式轮速传感器线束，其包括：EPB电子卡钳线束、轮速传感器线束，EPB电子卡钳线束、轮速传感器线束集成于同一线束体中，该线束体的一个端部设置有供EPB电子卡钳线束、轮速传感器线束使用的集成式插接件、另一个端部通过分支线路分别布置有电子卡钳插接件、轮速信号读取探头，线束体设置有安装支架组件、车身放水孔塞。进一步，电子卡钳插接件的分支线路设置有第三安装支架，线束体的分支线路岔开部分设置有第二安装支架，线束体靠近第二安装支架部分设置有第一安装支架。进一步，车身放水孔塞靠近集成式插接件，而线束体靠近车身放水孔塞设置有定位卡扣。进一步，线束体位于定位卡扣和第一安装支架之间设置有第一安装固定衬套、第二安装固定衬套。进一步，第三安装支架具有套设于线束体分支线束的主体部分以及安装于主体部分的S形固定板，S形固定板设置有装配孔。进一步，第二安装支架具有套设于线束体分差部分的柱状主体部以及安装于柱状主体部的直板，该直板设置有装配孔。进一步，第三安装支架具有套设于线束体的套身部分以及设置于套身部分的L形固定板，该L形固定板设置有装配孔。本技术具有如下有益效果：将EPB电子卡钳线束、轮速传感器线束这两条线束总成集成到一起开发，进行布置和定位，优化零部件的布置空间，节约下级零部件的数量，降低零部件成本，简化装配工艺，加快生产节拍。附图说明图1为
技术介绍
中两条线束独立布置效果图；图2为一种集成式轮速传感器线束结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。如图2所示，一种集成式轮速传感器线束，其包括：EPB电子卡钳线束、轮速传感器线束，EPB电子卡钳线束、轮速传感器线束集成于同一线束体E中，该线束体的上端部设置有供EPB电子卡钳线束、轮速传感器线束使用的集成式插接件1、下端部通过两个分支线路分别布置有电子卡钳插接件10、轮速信号读取探头8，该分支线路与线束体内对应的信号传输线接通，线束体设置有安装支架组件、车身放水孔塞2。下面对线束体的安装支架组件进行详细说明：继续见图2所示，电子卡钳插接件10的分支线路设置有第三安装支架9，线束体的分支线路岔开部分设置有第二安装支架7，线束体靠近第二安装支架部分设置有第一安装支架6。第三安装支架具有套设于线束体分支线束的主体部分以及安装于主体部分的S形固定板，该S形固定板为扭曲状结构，S形固定板设置有装配孔，而第二安装支架具有套设于线束体分差部分的柱状主体部以及安装于柱状主体部的直板，该直板设置有装配孔，第三安装支架具有套设于线束体的套身部分以及设置于套身部分的L形固定板，该L形固定板设置有装配孔。又参见图2所示，车身放水孔塞靠近集成式插接件1，而线束体靠近车身放水孔塞设置有定位卡扣3，而线束体E位于定位卡扣和第一安装支架之间设置有第一安装固定衬套5、第二安装固定衬套4。在加工过程中，将两条线束总成集成到一起开发，而后线束外层注塑而将两条线束集成于同一线束内。本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本技术的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本技术的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成式轮速传感器线束，其包括：EPB电子卡钳线束、轮速传感器线束，其特征在于，所述EPB电子卡钳线束、轮速传感器线束集成于同一线束体中，该线束体的一个端部设置有供EPB电子卡钳线束、轮速传感器线束使用的集成式插接件、另一个端部通过分支线路分别布置有电子卡钳插接件、轮速信号读取探头，线束体设置有安装支架组件、车身放水孔塞。

【技术特征摘要】
1.一种集成式轮速传感器线束，其包括：EPB电子卡钳线束、轮速传感器线束，其特征在于，所述EPB电子卡钳线束、轮速传感器线束集成于同一线束体中，该线束体的一个端部设置有供EPB电子卡钳线束、轮速传感器线束使用的集成式插接件、另一个端部通过分支线路分别布置有电子卡钳插接件、轮速信号读取探头，线束体设置有安装支架组件、车身放水孔塞。2.根据权利要求1所述的一种集成式轮速传感器线束，其特征在于，所述电子卡钳插接件的分支线路设置有第三安装支架，线束体的分支线路岔开部分设置有第二安装支架，线束体靠近第二安装支架部分设置有第一安装支架。3.根据权利要求1所述的一种集成式轮速传感器线束，其特征在于，所述车身放水孔塞靠近集成式插接件，而线束体靠近车身放水孔塞设...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐秦，
申请(专利权)人：重庆比速汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50