一种发动机舱线束护套扩孔结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机舱线束护套扩孔结构，涉及护套制造领域，包括护套本体，所述护套本体上设有安装手柄和护套孔，所述护套孔内壁设有密封筋，护套孔外侧均匀设有四个与护套孔相切的拉爪孔。本实用新型专利技术通过拉爪孔和安装手柄的设计，避免装配时对密封筋的损伤，提高装配效率；卡扣与密封卡槽的设计，方便护套与钣金固定，并且达到更好防尘防水的目的。

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及护套制造领域，具体涉及一种发动机舱线束护套扩孔结构。
技术介绍
:为了保护发动机舱线束，延长其使用寿命，通常在线束上安装护套。现有的线束与护套装配时需使用四爪扩孔钳对护套安装孔进行扩张，由于扩孔拉爪与护套孔口直接接触，在扩张过程中，拉爪易损伤护套密封筋，破坏护套结构，从而降低护套的防尘防水能力。
技术实现思路
:本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、装配方便的发动机舱线束护套扩孔结构。本技术所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现:—种发动机舱线束护套扩孔结构，包括护套本体，所述护套本体上设有安装手柄和护套孔，所述护套孔内壁设有密封筋，护套孔外侧均匀设有四个与护套孔相切的拉爪孔。所述护套本体前端设有卡扣，底部设有密封卡槽。所述护套本体为一体化成型结构。本技术的工作原理:(I)通过在护套孔口外缘增加四个拉爪孔，使拉爪在扩孔过程中与密封筋不直接接触，避免对密封筋的损伤；(2)增加安装手柄，使安装更加简便；(3)增加卡扣，方便护套与钣金固定；(4)增加密封卡槽，使护套与钣金紧密贴合，从而达到防尘防水的目的。本技术的有益效果是:通过拉爪孔和安装手柄的设计，避免装配时对密封筋的损伤，提高装配效率；卡扣与密封卡槽的设计，方便护套与钣金固定，并且达到更好防尘防水的目的。【附图说明】:图1为现有技术的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；其中:1_护套本体；2_安装手柄；3_护套孔；4_密封筋；5_拉爪孔；6-卡扣；7-密封卡槽。【具体实施方式】:为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1、2所示，一种发动机舱线束护套扩孔结构，包括护套本体1，护套本体上设有安装手柄2和护套孔3，护套孔内壁设有密封筋4，护套孔外侧均匀设有四个与护套孔相切的拉爪孔5。护套本体前端设有卡扣6，底部设有密封卡槽7。护套本体为一体化成型结构。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种发动机舱线束护套扩孔结构，包括护套本体，其特征在于:所述护套本体上设有安装手柄和护套孔，所述护套孔内壁设有密封筋，护套孔外侧均匀设有四个与护套孔相切的拉爪孔。2.根据权利要求1所述的发动机舱线束护套扩孔结构，其特征在于:所述护套本体前端设有卡扣，底部设有密封卡槽。3.根据权利要求1所述的发动机舱线束护套扩孔结构，其特征在于:所述护套本体为一体化成型结构。【专利摘要】本技术公开了一种发动机舱线束护套扩孔结构，涉及护套制造领域，包括护套本体，所述护套本体上设有安装手柄和护套孔，所述护套孔内壁设有密封筋，护套孔外侧均匀设有四个与护套孔相切的拉爪孔。本技术通过拉爪孔和安装手柄的设计，避免装配时对密封筋的损伤，提高装配效率；卡扣与密封卡槽的设计，方便护套与钣金固定，并且达到更好防尘防水的目的。【IPC分类】B62D25/08, B60R16/02【公开号】CN204845793【申请号】CN201520513230【专利技术人】汤杨林 【申请人】宁国市正道橡塑零部件有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年7月14日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机舱线束护套扩孔结构，包括护套本体，其特征在于：所述护套本体上设有安装手柄和护套孔，所述护套孔内壁设有密封筋，护套孔外侧均匀设有四个与护套孔相切的拉爪孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤杨林，
申请(专利权)人：宁国市正道橡塑零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34