本实用新型专利技术公开了一种发动机线束保护装置，包括线束主干套筒及若干线束支路套筒。所述线束支路套筒通过螺纹接头连接于线束主干套筒上，所述线束支路套筒末端设有线束接头套。所述线束支路套筒上设有用于连接套筒的连接头。本实用新型专利技术提供了一种发动机线束保护装置，结构简单、设计新颖，将于整个线束主干及全部线束支路均通过套筒罩起来，并且延续到接头的线束接头套，使得整个线束均处于包裹状态，杜绝了油污及灰尘破坏腐蚀线束的可能；线束支路套筒通过螺纹接头与线束主干套筒连接，拆卸方便，便于安装，而且还可以通过线束支路套筒上的连接头连接其他套筒设置更多的线束分散支路。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机线束保护装置。
技术介绍
随着人们对汽车的安全性、舒适性和经济性的要求越来越高，汽车上的电器配置、功能也越来越多，所以连接各个电器件的线束也越来越复杂。汽车发动机线束连接多个功能组件，具有多个不同功能分支线束，现有技术是采用集中的保护套筒将主要线束串套起来，不同的分支线束在套筒口分散向不同位置；这种设置仅能保护到主要线束干路，支路得不到有效保护，其保护套筒的套筒口处极易受到油污及灰尘的污染，长期积压容易对线束产生腐蚀破坏，而影响线束的使用寿命。
技术实现思路
本技术提供一种发动机线束保护装置，能够有效地保护发动机线束不收油污及灰尘的破坏。为了达到以上技术效果，本技术的技术方案如下:一种发动机线束保护装置，包括线束主干套筒及若干线束支路套筒。所述线束支路套筒通过螺纹接头连接于线束主干套筒上，所述线束支路套筒末端设有线束接头套。优选的，所述线束支路套筒上设有用于连接套筒的连接头。本技术与现有技术相比有如下有益效果:本技术提供了一种发动机线束保护装置，结构简单、设计新颖，将于整个线束主干及全部线束支路均通过套筒罩起来，并且延续到接头的线束接头套，使得整个线束均处于包裹状态，杜绝了油污及灰尘破坏腐蚀线束的可能；线束支路套筒通过螺纹接头与线束主干套筒连接，拆卸方便，便于安装，而且还可以通过线束支路套筒上的连接头连接其他套筒设置更多的线束分散支路。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合具体实施例来详细说明本技术的技术方案，在此本技术的示意性实施例以及说明用来解释本技术的技术方案，但并不作为对本技术的限定。实施例1:一种发动机线束保护装置，结构如图1所示，一种发动机线束保护装置，包括线束主干套筒I及若干线束支路套筒2。所述线束支路套筒2通过螺纹接头3连接于线束主干套筒I上，所述线束支路套筒2末端设有线束接头套4。所述线束支路套筒2上设有用于连接套筒的连接头5。本实施例提供了一种发动机线束保护装置，结构简单、设计新颖，将于整个线束主干及全部线束支路均通过套筒罩起来，并且延续到接头的线束接头套，使得整个线束均处于包裹状态，杜绝了油污及灰尘破坏腐蚀线束的可能；线束支路套筒通过螺纹接头与线束主干套筒连接，拆卸方便，便于安装，而且还可以通过线束支路套筒上的连接头连接其他套筒设置更多的线束分散支路。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种发动机线束保护装置，包括线束主干套筒及若干线束支路套筒，其特征在于:所述线束支路套筒通过螺纹接头连接于线束主干套筒上，所述线束支路套筒末端设有线束接头套。2.根据权利要求1所述的一种发动机线束保护装置，其特征在于:所述线束支路套筒上设有用于连接套筒的连接头。【专利摘要】本技术公开了一种发动机线束保护装置，包括线束主干套筒及若干线束支路套筒。所述线束支路套筒通过螺纹接头连接于线束主干套筒上，所述线束支路套筒末端设有线束接头套。所述线束支路套筒上设有用于连接套筒的连接头。本技术提供了一种发动机线束保护装置，结构简单、设计新颖，将于整个线束主干及全部线束支路均通过套筒罩起来，并且延续到接头的线束接头套，使得整个线束均处于包裹状态，杜绝了油污及灰尘破坏腐蚀线束的可能；线束支路套筒通过螺纹接头与线束主干套筒连接，拆卸方便，便于安装，而且还可以通过线束支路套筒上的连接头连接其他套筒设置更多的线束分散支路。【IPC分类】H02G3-04, F02B77-00【公开号】CN204327287【申请号】CN201420793421【专利技术人】周劲松 【申请人】周劲松【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年12月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机线束保护装置，包括线束主干套筒及若干线束支路套筒，其特征在于：所述线束支路套筒通过螺纹接头连接于线束主干套筒上，所述线束支路套筒末端设有线束接头套。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周劲松，
申请(专利权)人：周劲松，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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