【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件领域,尤其是一种汽车发动机舱线束直角弯保护壳。
技术介绍
目前,汽车发动机舱线束的多为捆扎固定,转角位置,尤其是直角位置容易发生损伤。本保护壳目的在于保护汽车发动机舱从保险盒出来的主线束。控制线束走向使其转90°角,防止线束过高影响蓄电池等周边部件的安装,并保护线束防止周边支架、设备等的挤压、磨损而导致的线束破损。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种设计科学合理、结构简单、稳定性高的汽车发动机舱线束直角弯保护壳。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:一种汽车发动机舱线束直角弯保护壳,包括壳体和出线口,壳体的主体是一下端为开口的直角弯槽体结构,在壳体的两端分别制有出线口,出线口的位置均间隔制有限位结构,其特征在于:在壳体的转角内侧位置制有一卡扣,该卡扣为弹性反扣锁勾结构。而且,在壳体一侧外壁间隔制有两个螺柱卡接固定点,螺柱卡接固定点采用弹性挂钩结构。而且,在壳体另一侧面外壁制有一个拉线限位结构。本技术的优点和积极效果是:本技术结构简单、设计合理、安全可靠,保护壳形状完全紧贴车身设计,使线束紧贴车身布线,其优势在于使线束在极狭小的空间内按理想的位置走线,避免与周边部件发生干涉、摩擦,出现被挤压的问题。附图说明图1为本技术结构示意图;图2为本技术另一视角的结构示意图;图3为本技术正投影视图;图4为图3的仰视图。 ...
【技术保护点】
一种汽车发动机舱线束直角弯保护壳,包括壳体和出线口,壳体的主体是一下端为开口的直角弯槽体结构,在壳体的两端分别制有出线口,出线口的位置均间隔制有限位结构,其特征在于:在壳体的转角内侧位置制有一卡扣,该卡扣为弹性反扣锁勾结构。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机舱线束直角弯保护壳,包括壳体和出线口,壳体的主体是一下端为开
口的直角弯槽体结构,在壳体的两端分别制有出线口,出线口的位置均间隔制有限位结构,
其特征在于:在壳体的转角内侧位置制有一卡扣,该卡扣为弹性反扣锁勾结构。
2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:李建欣,顾书瑞,唐杰,程松捷,
申请(专利权)人:天津柯文实业股份有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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