一种汽车A柱内线束导向架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车A柱内线束导向架，该导向架包括支架以及侧翼，所述侧翼为两个且分别对称设置在支架的两侧，在每个侧翼的外端面上向内设置有线束导槽，在每个侧翼的中部设置有固定孔，用于将侧翼固定在A柱底部的机箱钣金上，支架上间隔制有多个通孔，每个通孔的轴向分别与支架、侧翼的方向呈X、Y、Z轴设置。本实用新型专利技术提供的线束导向架根据A柱底部结构，将导向架整体结构设置为T字型，且在侧翼以及支架分别设置有与钣金件和A柱不同的定位结构，由此使导向架分别与A柱底部以及汽车机箱钣金件固定，提高导向架的使用稳定性。提高导向架的使用稳定性。提高导向架的使用稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车A柱内线束导向架


[0001]本技术属于汽车配件领域，涉及注塑产品，尤其是一种汽车A柱内线束导向架。

技术介绍

[0002]随着汽车功能多样化，对信号连接器需求越来越多，传统连接器卡接钣金安装方式占用空间较多，钣金空间无法满足，尤其是汽车A柱内空间走线越来越密集，仅通过扎带很难满足线束导向，亟待一种支架来将线束进行分离。而目前的连接器连接单独卡扣，钣金开孔，卡扣扣入钣金的方式连接。卡扣卡接钣金会造成钣金开孔过多导致钣金整体强度降低。同时，过多连接器卡接在钣金上，因卡扣之间存在距离间隙，连接器距离较远，部分连接器线束无法捆扎在一起，只能单个线束延伸至底板。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术不足，提供一种结构简单、易于安装的汽车A柱内线束导向架。
[0004]本技术采用的技术方案是：
[0005]一种汽车A柱内线束导向架，该导向架包括支架以及侧翼，所述侧翼为两个且分别对称设置在支架的两侧，在每个侧翼的外端面上向内设置有线束导槽，在每个侧翼的中部设置有固定孔，用于将侧翼固定在A柱底部的机箱钣金上，支架上间隔制有多个通孔。
[0006]而且，每个通孔的轴向分别与支架、侧翼的方向呈X、Y、Z轴设置。
[0007]而且，所述侧翼与支架一体制成。
[0008]而且，两个侧翼与支架呈“T”字型设置。
[0009]而且，在所述侧翼所在的支架两侧外壁上均设置有插槽，用于与A柱内壁的固定点插装。
[0010]而且，所述侧翼的外端向内折弯90度设置。
[0011]而且，所述线束导槽与支架外壁的插槽相对应。
[0012]而且，所述线束导槽上设置有捆绑线束扎带的扎带固定点。
[0013]而且，所述侧翼的外端向内折弯的折弯位置位于固定点外侧。
[0014]本技术优点和积极效果为：
[0015]本技术提供的线束导向架根据A柱底部结构，将导向架整体结构设置为T字型，且在侧翼以及支架分别设置有与钣金件和A柱不同的定位结构，由此使导向架分别与A柱底部以及汽车机箱钣金件固定，提高导向架的使用稳定性。
[0016]本技术提供的线束导向架在支架上设置有多个线束通孔，在侧翼上设置有线束导槽及扎带固定点，由此使线束的走线轨迹可以与线束导向架贴合，不会占用导向架以外的空间，再提高整齐度的同时，也更便于后期的线束外包裹，提高安全性。
附图说明
[0017]图1是本技术提供的汽车A柱内线束导向架的主视图；
[0018]图2是图1的的右视图；
[0019]图3是本技术提供的汽车A柱内线束导向架的轴测图。
具体实施方式
[0020]下面通过附图结合具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。
[0021]一种汽车A柱内线束导向架，该导向架包括支架1以及侧翼4，侧翼为两个且与支架一体制成，两个侧翼分别对称设置在支架的两侧，两个侧翼与支架呈“T”字型设置，在每个侧翼的外端面7上向内设置有线束导槽6，线束导槽上设置有捆绑线束扎带的扎带固定点，在每个侧翼的中部设置有固定孔5，用于将侧翼固定在A柱底部的机箱钣金(需配套使用)上，支架上间隔制有多个通孔2，每个通孔的轴向分别与支架、侧翼的方向呈X、Y、Z轴设置。
[0022]在侧翼所在的支架两侧外壁上均设置有插槽3，用于与A柱内壁的固定点(需要预设) 插装，由此使支架在A柱以及两侧翼在机箱钣金的固定点呈三角固定，稳定度较高。
[0023]为了提高线束走线的轨迹贴合度，两个侧翼的外端向内折弯90度设置，折弯位置位于固定点外侧，线束导槽与支架外壁的插槽相对应。
[0024]尽管为说明目的公开了本技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车A柱内线束导向架，其特征在于：该导向架包括支架以及侧翼，所述侧翼为两个且分别对称设置在支架的两侧，在每个侧翼的外端面上向内设置有线束导槽，在每个侧翼的中部设置有固定孔，用于将侧翼固定在A柱底部的机箱钣金上，支架上间隔制有多个通孔。2.根据权利要求1所述的汽车A柱内线束导向架，其特征在于：所述侧翼与支架一体制成。3.根据权利要求1所述的汽车A柱内线束导向架，其特征在于：两个侧翼与支架呈“T”字型设置。4.根据权利要求1所述的汽车A柱内线束导向架，其特征在于：每个所述的通孔的轴向分别与支架、侧翼的方向呈X、Y、Z轴设置。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建欣，金华军，李闻，张凯，
申请(专利权)人：天津柯文实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：