一种具有控制器箱的油缸横梁制造技术

本实用新型专利技术属于油缸横梁技术领域，尤其涉及一种具有控制器箱的油缸横梁。其包括：横梁本体、控制器箱及至少一个斜拉支撑总成，控制器箱安装于横梁本体第一端，斜拉支撑总成设置于控制器箱侧面，斜拉支撑总成一端连接控制器箱，另一端连接横梁本体。本实用新型专利技术用于解决现有车辆空间难满足诸多控制器合理布置的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有控制器箱的油缸横梁


[0001]本技术属于油缸横梁
，尤其涉及一种具有控制器箱的油缸横梁。

技术介绍

[0002]近几年来，为了响应国家发改委提出的研制生产绿色动力汽车，节能减排，降低汽车尾气对大气的污染的要求，在目前纯电动汽车技术还不够成熟的情况下，采用燃油为动力加电驱动方式的混合动力矿车就成为一种趋势。
[0003]但是，目前的混动矿车由于电池、控制器数量较多，整车上的空间有限，部分电池及控制器无法放置于原本车辆上的电池仓内，车辆内部空间难以容纳这些电池及控制器，使得这些电池及控制器合理布置相对困难。

技术实现思路

[0004]本申请实施例要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种具有控制器箱的油缸横梁，用于解决现有车辆空间难满足诸多控制器合理布置的问题。
[0005]本申请实施例解决上述技术问题的技术方案如下：一种具有控制器箱的油缸横梁，其包括：横梁本体；
[0006]控制器箱，安装于所述横梁本体第一端；
[0007]至少一斜拉支撑总成，设置于所述控制器箱侧面，所述斜拉支撑总本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有控制器箱的油缸横梁，其特征在于，包括：横梁本体；控制器箱，安装于所述横梁本体第一端；至少一斜拉支撑总成，设置于所述控制器箱侧面，所述斜拉支撑总成一端连接所述控制器箱，另一端连接所述横梁本体。2.根据权利要求1所述的油缸横梁，其特征在于，还包括拓展平台，固定于所述横梁本体第一端，所述控制器箱通过所述斜拉支撑总成固定于所述拓展平台。3.根据权利要求2所述的油缸横梁，其特征在于，所述拓展平台包括：拓展安装板，固定于所述横梁本体第一端；加强筋一，间隔固定于所述横梁本体侧面，所述加强筋一两端分别与所述横梁本体及所述拓展安装板连接。4.根据权利要求3所述的油缸横梁，其特征在于，所述斜拉支撑总成包括：第一拉杆，其上端连接于所述控制器箱，下端连接所述拓展安装板；第二拉杆，其上端与所述第一拉杆上端连接于一处，下端连接于所述拓展安装板；所述第一拉杆与所述第二拉杆形成三角形支撑结构。5.根据权利要求4所述的油缸横梁，其特征在于，所述控制器箱包括：框架、设置于所述框架四周及顶部的蒙皮；及定位接头，固定于所述框架顶部，其一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张贤，徐建新，郑兴义，
申请(专利权)人：潍柴扬州特种车有限公司，
类型：新型
国别省市：