一种具有控制器箱的油缸横梁制造技术

本实用新型专利技术属于油缸横梁技术领域，尤其涉及一种具有控制器箱的油缸横梁。其包括：横梁本体、控制器箱及至少一个斜拉支撑总成，控制器箱安装于横梁本体第一端，斜拉支撑总成设置于控制器箱侧面，斜拉支撑总成一端连接控制器箱，另一端连接横梁本体。本实用新型专利技术用于解决现有车辆空间难满足诸多控制器合理布置的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有控制器箱的油缸横梁


[0001]本技术属于油缸横梁
，尤其涉及一种具有控制器箱的油缸横梁。

技术介绍

[0002]近几年来，为了响应国家发改委提出的研制生产绿色动力汽车，节能减排，降低汽车尾气对大气的污染的要求，在目前纯电动汽车技术还不够成熟的情况下，采用燃油为动力加电驱动方式的混合动力矿车就成为一种趋势。
[0003]但是，目前的混动矿车由于电池、控制器数量较多，整车上的空间有限，部分电池及控制器无法放置于原本车辆上的电池仓内，车辆内部空间难以容纳这些电池及控制器，使得这些电池及控制器合理布置相对困难。

技术实现思路

[0004]本申请实施例要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种具有控制器箱的油缸横梁，用于解决现有车辆空间难满足诸多控制器合理布置的问题。
[0005]本申请实施例解决上述技术问题的技术方案如下：一种具有控制器箱的油缸横梁，其包括：横梁本体；
[0006]控制器箱，安装于所述横梁本体第一端；
[0007]至少一斜拉支撑总成，设置于所述控制器箱侧面，所述斜拉支撑总成一端连接所述控制器箱，另一端连接所述横梁本体。
[0008]相较于现有技术，以上技术方案具有如下有益效果：
[0009]通过在横梁本体的端部安装一个控制器箱，将原本车辆上没有空间放置的控制器及电池等电气部件布置于控制器箱内，控制器整体布置在油缸横梁上，合理利用此处的空间，同时利用斜拉支撑总成将控制器箱加强固定在横梁本体上，提高控制器箱固定的稳定性。
[0010]进一步地，还包括拓展平台，固定于所述横梁本体第一端，所述控制器箱通过所述斜拉支撑总成固定于所述拓展平台。
[0011]在横梁本体上固定一拓展平台，继而可以拓展横梁本体的表面积，放置更大体积的控制器箱于横梁本体上，实现拓展控制器箱内部的空间。
[0012]进一步地，所述拓展平台包括：拓展安装板，固定于所述横梁本体第一端；
[0013]加强筋一，间隔固定于所述横梁本体侧面，所述加强筋一两端分别与所述横梁本体及所述拓展安装板连接。
[0014]利用加强筋一设置在横梁本体侧面，加强筋一顶部抵接于拓展安装板底部，提高拓展安装板与横梁本体连接的稳固性，同时提高拓展安装板的承载能力。
[0015]进一步地，所述斜拉支撑总成包括：
[0016]第一拉杆，其上端连接于所述控制器箱，下端连接所述拓展安装板；
[0017]第二拉杆，其上端与所述第一拉杆上端连接于一处，下端连接于所述拓展安装板；
[0018]所述第一拉杆与所述第二拉杆形成三角形支撑结构。
[0019]利用形成三角形支撑结构的斜拉支撑总成设置在控制器箱侧面，将控制器箱与拓展安装板稳固连接，同时对控制器箱起到加强作用。
[0020]进一步地，所述控制器箱包括：框架、设置于所述框架四周及顶部的蒙皮；及
[0021]定位接头，固定于所述框架顶部，其一端伸出于所述蒙皮与所述第一拉杆及所述第二拉杆上端连接。
[0022]控制器箱四周布满蒙皮，对内部控制器起到保护作用，避免内部控制器受到外部环境影响，同时在框架上固定定位接头与斜拉支撑总成连接，形成稳固的三角形结构，不仅方便连接，同时提高与控制器箱连接的牢固性。
[0023]进一步地，所述框架包括：
[0024]纵梁，平行间隔连接于所述拓展安装板；
[0025]横梁，连接于相邻两所述纵梁之间；
[0026]几字梁，横跨设置于两相对所述横梁上，所述几字梁与所述横梁将所述框架内空间分隔为若干层。
[0027]利用纵梁横梁形成分层的框架结构，合理利用控制器箱内部空间，在横梁上安装的几字梁，能够有效缓冲内部器件受到的冲击力及对底部横梁本体的冲击。
[0028]进一步地，还包括软垫，间隔固定在所述几字梁上。
[0029]通过在几字梁上设置软垫，器件通过软垫固定在几字梁上，进一步提高了设置在控制器箱内部器件的抗冲击能力。
[0030]进一步地，设置于所述框架侧面的任一所述蒙皮下端设置有用于布置线束的开口。
[0031]进一步地，还包括：油箱安装平台，所述油箱安装平台固定于所述横梁本体第二端，用于安装液压油箱。
[0032]在横梁本体的另一端布置液压油箱，进一步地利用横梁本体处的空间，同时液压油箱和控制器箱位于横梁本体两端，重量分布较为平衡。
[0033]进一步地，所述油箱安装平台包括：油箱安装板，其一端固定于所述横梁本体第二端，另一端向所述横梁本体的长度方向延伸；
[0034]加强筋二，固定于所述油箱安装板两侧底部边缘，所述加强筋二还与所述横梁本体连接；
[0035]加强筋三，固定于所述油箱安装板远离所述横梁本体一端，加强筋三两侧与所述加强筋二连接，形成框型结构。
[0036]将油箱安装板通过端部的加强筋三和两侧的加强筋二连接至一起，形成一个稳定的框架结构，同时油箱安装板及加强筋二均与横梁本体连接，提高油箱安装平台的整体承载能力。
附图说明
[0037]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性
劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0038]图1为本实施例所述的整体结构示意图。
[0039]图2为图1中控制器箱整体结构示意图。
[0040]图3为图2中没有蒙皮的控制器箱整体结构示意图。
[0041]图4为本实施例所述的横梁本体与拓展平台及油箱安装平台整体结构示意图。
[0042]附图标记：
[0043]1、横梁本体；
[0044]2、控制器箱；21、框架；22、蒙皮；23、定位接头；
[0045]211、纵梁；212、横梁；213、几字梁；
[0046]3、斜拉支撑总成；31、第一拉杆；32、第二拉杆；
[0047]4、拓展平台；41、拓展安装板；42、加强筋一；
[0048]5、软垫；
[0049]6、开口；
[0050]7、油箱安装平台；71、油箱安装板；72、加强筋二；73、加强筋三；
具体实施方式
[0051]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0052]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0053]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有控制器箱的油缸横梁，其特征在于，包括：横梁本体；控制器箱，安装于所述横梁本体第一端；至少一斜拉支撑总成，设置于所述控制器箱侧面，所述斜拉支撑总成一端连接所述控制器箱，另一端连接所述横梁本体。2.根据权利要求1所述的油缸横梁，其特征在于，还包括拓展平台，固定于所述横梁本体第一端，所述控制器箱通过所述斜拉支撑总成固定于所述拓展平台。3.根据权利要求2所述的油缸横梁，其特征在于，所述拓展平台包括：拓展安装板，固定于所述横梁本体第一端；加强筋一，间隔固定于所述横梁本体侧面，所述加强筋一两端分别与所述横梁本体及所述拓展安装板连接。4.根据权利要求3所述的油缸横梁，其特征在于，所述斜拉支撑总成包括：第一拉杆，其上端连接于所述控制器箱，下端连接所述拓展安装板；第二拉杆，其上端与所述第一拉杆上端连接于一处，下端连接于所述拓展安装板；所述第一拉杆与所述第二拉杆形成三角形支撑结构。5.根据权利要求4所述的油缸横梁，其特征在于，所述控制器箱包括：框架、设置于所述框架四周及顶部的蒙皮；及定位接头，固定于所述框架顶部，其一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张贤，徐建新，郑兴义，
申请(专利权)人：潍柴扬州特种车有限公司，
类型：新型
国别省市：