一种驾驶舱两路分线盒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种驾驶舱两路分线盒，包括盒体和盒盖，盒体内安装有多个预埋螺栓，盒体上限位扣装有盒盖，在盒体的纵向两侧外壁制有限位扣，在盒盖的纵向两侧制有与限位扣配合的斜钩。在不降低产品质量，不减少产品功能回路的前提下，实现了产品占用空间小，使用更加灵活。功能多样化，可容纳不同容量，不同种类的分线盒回路设计。分线盒回路设计。分线盒回路设计。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶舱两路分线盒


[0001]本技术属于分线盒领域，具体是一种驾驶舱两路分线盒。

技术介绍

[0002]随着汽车功能增多，占用空间较多，车内无足够空间容纳此多回路分线盒，因此需要将部分电路简化出来，用新的分线盒进行供电。但是，现有分线盒普遍存在以下问题：1.现有分线盒盒盖与主体挂接时，通常采用直钩挂接，在安装到车身时，由于环境约束，使得开启盒盖时不能手动顺利手动开启。2.分线盒中螺栓通常是后装，增加分线盒自身结构的复杂性以及安装工时。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学、结构合理、节约空间、功能多样的驾驶舱两路分线盒。
[0004]本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
[0005]一种驾驶舱两路分线盒，其特征在于：包括盒体和盒盖，盒体的主体为矩形结构，盒体内安装有多个预埋螺栓，盒体上限位扣装有盒盖，在盒体的纵向两侧外壁制有限位扣，在盒盖的纵向两侧制有与限位扣配合的斜钩。
[0006]而且，盒体外壁纵向一侧制有一个限位扣，盒体外壁的纵向另一侧错位间隔制有两个限位扣。
[0007]而且，在盒体的纵向两侧外壁错位制有两个固定支架，固定支架上制有螺栓孔。
[0008]而且，在盒体内横向一侧预埋一个预埋螺栓柱用于连接进电回路，盒体内横向另一侧间隔安装有两组预埋螺栓用于连接保险回路。
[0009]而且，每一组预埋螺栓均为间隔设置的两个。
[0010]而且，所述保险回路为MIDI保险回路或MEGA保险。
[0011]本技术的优点和积极效果是：
[0012]1.在不降低产品质量，不减少产品功能回路的前提下，实现了产品占用空间小，使用更加灵活。
[0013]2.功能多样化，可容纳不同容量，不同种类的分线盒回路设计。
[0014]3.在简化分线盒自身结构的同时，也使得整体组装更加便利。
附图说明
[0015]图1是本分线盒整体结构示意图；
[0016]图2是主盒体的结构主视图；
[0017]图3是图2的左视图；
[0018]图4是本分线盒的立体结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。
[0020]一种驾驶舱两路分线盒，包括盒体1和盒盖3，盒体的主体为矩形结构，盒体上限位扣装有盒盖；
[0021]在盒体的纵向两侧外壁制有限位扣2，在盒盖的纵向两侧制有与限位扣配合的斜钩，方便手动开启，便于拆卸维修；斜钩为竖直方向，其端部距离钣金合适的距离合适，同时满足所需的强度。
[0022]本实施例盒体外壁纵向一侧制有一个限位扣，盒体外壁的纵向另一侧错位间隔制有两个限位扣。
[0023]在盒体的纵向两侧外壁错位制有两个固定支架7，固定支架上制有螺栓孔，便于安装固定分线盒，固定支架与主体连成一体，连接稳固可靠。
[0024]在盒体内横向一侧预埋一个预埋螺栓柱用于连接进电回路6，实现供电功能；盒体内横向另一侧间隔安装有两组预埋螺栓4用于连接保险回路5，每一组预埋螺栓均为间隔设置的两个。本实施例安装的保险回路为MIDI保险回路，但不限于MIDI保险，也可用于更大规格MEGA保险。
[0025]本实施例中提到的横向、纵向为了叙述结构的相对位置使用，不限定结构的安装方向。
[0026]尽管为说明目的公开了本技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶舱两路分线盒，其特征在于：包括盒体和盒盖，盒体内安装有多个预埋螺栓，盒体上限位扣装有盒盖，在盒体的纵向两侧外壁制有限位扣，在盒盖的纵向两侧制有与限位扣配合的斜钩。2.根据权利要求1所述的驾驶舱两路分线盒，其特征在于：盒体外壁纵向一侧制有一个限位扣，盒体外壁的纵向另一侧错位间隔制有两个限位扣。3.根据权利要求1所述的驾驶舱两路分线盒，其特征在于：在盒体的纵向两侧外壁错位制有两个固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建欣，贠良，毛鑫，李闻，金华军，
申请(专利权)人：天津柯文实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：