一种发动机线束总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机线束总成，其包括线束和连接于所述线束上的防水电喷系统连接器、OBD诊断连接器、防水车身接口连接器、防水提前器传感器连接器、防水油水分离器连接器、防水提前器控制阀连接器、防水转速传感器连接器、防水停油电磁阀连接器、油门传感器连接器、防水水温传感器连接器，所述OBD诊断连接器安装在发动机舱内，所述线束上的T型接线处分别套设有三通套管，所述三通套管卡接固定。本实用新型专利技术的发动机线束总成外观美观、便于维修，装稳定性高、防震性能好，对于车辆行驶的安全性、防水性、耐久性有很大提高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车线束
，特别是涉及一种发动机线束总成。
技术介绍
现有发动机线束布置凌乱，维修过程无法区分线路走向，包扎简单，易磨损，防水性能差。
技术实现思路
为此，本技术要解决的技术问题是克服现有技术中发动机线束存在的上述不足，进而提供一种便于车辆故障诊断、防水性能好、安装稳定性高、防震性能好、能有效保护线束本体的发动机线束总成。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种发动机线束总成，其包括线束和连接于所述线束上的防水电喷系统连接器、OBD诊断连接器、防水车身接口连接器、防水提前器传感器连接器、防水油水分离器连接器、防水提前器控制阀连接器、防水转速传感器连接器、防水停油电磁阀连接器、油门传感器连接器、防水水温传感器连接器，所述OBD诊断连接器安装在发动机舱内，所述线束上的T型接线处分别套设有三通套管，所述三通套管卡接固定。进一步的，所述三通套管的一侧设置有用于将所述三通套管卡接固定在发动机舱侧壁上的弹性卡头，所述弹性卡头的尾部套设有挡片，所述挡片与所述三通套管的本体之间设置有弹簧，所述弹簧抵触所述挡片与所述弹性卡头的尾部弹性接触。进一步的，所述三通套管的供所述线束穿过的内腔壁面上固定设置有海绵垫。进一步的，所述海绵垫呈圆筒状，所述海绵垫胶接固定在所述三通套管的内壁上。进一步的，所述防水车身接口连接器、所述防水提前器传感器连接器、所述防水油水分离器连接器、所述防水提前器控制阀连接器、所述防水转速传感器连接器、所述油门传感器连接器、所述防水水温传感器连接器的一侧分别设置有固定卡扣，所述固定卡扣与所述三通套管上的所述弹性卡头的结构相同。本技术的有益效果：本技术的发动机线束总成的OBD诊断连接器移至发动机舱，便于查找和维修；采用各种防水连接器，防止连接器进水、进油氧化或功能失效问题；通过改变线束走向，使整个线束总成外观美观、好识别、维修方便；通过增加三通套管解决车辆在行驶过程中线束的震动和互相磨损问题。与现有发动机线束相比，本技术的发动机线束总成更具外观美观，便于维修，对于车辆行驶的安全性、防水性、耐久性有很大提高。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中：图1是本技术的发动机线束总成的布线示意图；图2是本技术的发动机线束总成上三通套管的结构示意图。图中附图标记表示为：1-防水电喷系统连接器；2-三通套管；21-弹性卡头；22-挡片；23-弹簧；24-海绵垫；3-OBD诊断连接器；4-防水车身接口连接器；5-防水提前器传感器连接器；6-防水油水分离器连接器；7-防水提前器控制阀连接器；8-防水转速传感器连接器；9-防水停油电磁阀连接器；10-油门传感器连接器；11-防水水温传感器连接器；12-线束。具体实施方式参见图1，一种发动机线束总成，其包括线束12和连接于所述线束12上的防水电喷系统连接器1、OBD诊断连接器3、防水车身接口连接器4、防水提前器传感器连接器5、防水油水分离器连接器6、防水提前器控制阀连接器7、防水转速传感器连接器8、防水停油电磁阀连接器9、油门传感器连接器10、防水水温传感器连接器11，所述OBD诊断连接器3安装在发动机舱内，上述各连接器与线束12通过导线呈T型连接，所述线束1上的T型接线处分别套设有三通套管2，所述三通套管2卡接固定。本实施例的OBD诊断连接器移至发动机舱，便于查找和维修；采用各种防水连接器，防止连接器进水、进油氧化或功能失效问题；通过改变线束走向，使整个线束总成外观美观、好识别、维修方便；通过增加三通套管解决车辆在行驶过程中线束的震动和互相磨损问题。与现有发动机线束相比，本实施例的发动机线束总成更具外观美观，便于维修，对于车辆行驶的安全性、防水性、耐久性有很大提高。参见图2，所述三通套管2的一侧设置有用于将所述三通套管2卡接固定在发动机舱侧壁上的弹性卡头21，所述弹性卡头21的尾部套设有挡片22，所述挡片22与所述三通套管2的本体之间设置有弹簧23，所述弹簧23抵触所述挡片22与所述弹性卡头21的尾部弹性接触。所述三通套管2的供所述线束12穿过的内腔壁面上固定设置有海绵垫24，以防止线束12与车辆钣金件或其他发动机部件之间磨损。所述海绵垫24呈圆筒状，所述海绵垫24胶接固定在所述三通套管2的内壁上。为了进一步便于安装，并保证安装稳定性，所述防水车身接口连接器4、所述防水提前器传感器连接器5、所述防水油水分离器连接器6、所述防水提前器控制阀连接器7、所述防水转速传感器连接器8、所述油门传感器连接器10、所述防水水温传感器连接器11的一侧分别设置有固定卡扣，所述固定卡扣与所述三通套管2上的所述弹性卡头21的结构相同，此处的弹性卡头21上也安装有挡片和弹簧(具体参见图2的弹性卡头处的结构形状)。上述具体实施方式只是对本技术的技术方案进行详细解释，本技术并不只仅仅局限于上述实施例，本领域技术人员应该明白，凡是依据上述原理及精神在本技术基础上的改进、替代，都应在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机线束总成，其特征在于：包括线束和连接于所述线束上的防水电喷系统连接器、OBD诊断连接器、防水车身接口连接器、防水提前器传感器连接器、防水油水分离器连接器、防水提前器控制阀连接器、防水转速传感器连接器、防水停油电磁阀连接器、油门传感器连接器、防水水温传感器连接器，所述OBD诊断连接器安装在发动机舱内，所述线束上的T型接线处分别套设有三通套管，所述三通套管卡接固定。

【技术特征摘要】
1.一种发动机线束总成，其特征在于：包括线束和连接于所述线束上的防水电喷系统连接器、OBD诊断连接器、防水车身接口连接器、防水提前器传感器连接器、防水油水分离器连接器、防水提前器控制阀连接器、防水转速传感器连接器、防水停油电磁阀连接器、油门传感器连接器、防水水温传感器连接器，所述OBD诊断连接器安装在发动机舱内，所述线束上的T型接线处分别套设有三通套管，所述三通套管卡接固定。2.根据权利要求1所述的发动机线束总成，其特征在于：所述三通套管的一侧设置有用于将所述三通套管卡接固定在发动机舱侧壁上的弹性卡头，所述弹性卡头的尾部套设有挡片，所述挡片与所述三通套管的本体之间设置有弹簧，所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕巨辉，古松涛，
申请(专利权)人：德州锦城电装有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37