【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车发动机线束用耐磨耐疲劳护套材料及其制备方法,属于高分子材料领域。
技术介绍
随着汽车电子技术的迅速发展,汽车上运用了大量的线束产品,对汽车的安全性及可靠性起到重要的作用。汽车线束一般由导线、绝缘护套材料、接线端子以及包扎材料组成。其中护套材料是汽车线束中的一个重要组成部分,不仅起到绝缘保护的作用,还能起到阻燃、防腐蚀、防水等作用。护套材料的好坏,直接影响到汽车线束的质量和使用寿命。其中发动机线束是连接发动机上的各种传感器和执行器,围绕在发动机的周围,发动机在工作过程中会产生强烈的震动和摩擦,这就要求发动机线束用护套材料具有较好的耐磨性和耐疲劳性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车发动机线束用耐磨耐疲劳护套材料及其制备方法。为实现上述目的,本专利技术采用如下方案:一种汽车发动机线束用耐磨耐疲劳护套材料,由以下重量份的原料制成:聚对苯二甲酸丁二醇酯54-66、烯丙基二甘醇碳酸酯树脂23-35、聚全氟烷氧基树脂14-27、2-乙基己酸镉2-3、2-乙基己酸钡1.5-2.5、聚己二酸新戊二醇酯12-17、电熔刚玉渣10-15、软木粉7-13、硼化硅5-10、四乙二醇二庚酸酯8-14、金刚石研磨废料13-19、高耐磨炭黑10-15、石材尾渣5-10、硬脂酸正丁酯6-10。一种汽车发动机线束用耐磨耐疲劳护套材料的制备方法,包括以下步骤:(1)将电熔刚玉渣、金刚石研磨废料、石材尾渣混合均匀,粉碎,过筛,然后加入相当于粉末重量5-8倍的25%盐酸溶液中,水浴加热至55-75℃,超声振荡25-40min,高速离心20-30min,静置13- ...
【技术保护点】
一种汽车发动机线束用耐磨耐疲劳护套材料,其特征在于,由以下重量份的原料制成:聚对苯二甲酸丁二醇酯 54‑66、烯丙基二甘醇碳酸酯树脂23‑35、聚全氟烷氧基树脂14‑27、2‑乙基己酸镉 2‑3、2‑乙基己酸钡1.5‑2.5、聚己二酸新戊二醇酯12‑17、电熔刚玉渣10‑15、软木粉7‑13、硼化硅5‑10、四乙二醇二庚酸酯8‑14、金刚石研磨废料13‑19、高耐磨炭黑10‑15、石材尾渣5‑10、硬脂酸正丁酯 6‑10。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机线束用耐磨耐疲劳护套材料,其特征在于,由以下重量份的原料制成:聚对苯二甲酸丁二醇酯 54-66、烯丙基二甘醇碳酸酯树脂23-35、聚全氟烷氧基树脂14-27、2-乙基己酸镉 2-3、2-乙基己酸钡1.5-2.5、聚己二酸新戊二醇酯12-17、电熔刚玉渣10-15、软木粉7-13、硼化硅5-10、四乙二醇二庚酸酯8-14、金刚石研磨废料13-19、高耐磨炭黑10-15、石材尾渣5-10、硬脂酸正丁酯 6-10。2.一种如权利要求1所述的汽车发动机线束用耐磨耐疲劳护套材料的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)将电熔刚玉渣、金刚石研磨废料、石材尾渣混合均匀,粉碎,过筛,然后加入相当于粉末重量5-8倍的25%盐酸溶液中,水浴加热至55-75℃,超声振荡25-40min,高速离心20-30min,静置13-17h,过滤,滤渣洗涤至中性,再加入相当于滤渣重量6-9倍的20%氢氧化钠溶液中,水浴...
【专利技术属性】
技术研发人员:关绍文,翟阿蕾,罗杰,刘育锋,谷洪涛,胡青侠,朱艳,李凤,
申请(专利权)人:合肥得润电子器件有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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