线束制造技术

本发明专利技术提供一种线束。能够在汽车内等封闭空间中实现采用窄频带无线通信，无线终端不会大型化的分集·MIMO/SDMA系统。线束(1)包括：多条电线(2)，其在端部设置有连接部(3)；第1天线(A1)，其被连接于连接部(3)，被搭载于无线终端(10)；以及第2天线(A2)，其被连接于多条电线(2)中的至少1条电线(2)。此处，第1天线(A1)与第2天线(A2)的间隔为0.3λ以上。

【技术实现步骤摘要】
线束
本专利技术涉及线束。
技术介绍
以往，报告了在汽车等车辆内应用无线通信的情况下，如果是窄频带信号，那么接收强度会因在车辆内的多重反射而大幅变动。因此，在例如非专利文献1中，通过使用超宽频带无线即UWB(UltraWideband)方式，从而抑制接收强度变动。现有技术文献非专利文献非专利文献1：T.Kobayashi著“MeasurementsandCharacterizationofUltraWidebandPropagationChannelsinaPassenger-CarCompartment(乘用车领域的超宽频带传送频道的测量和特征)”IEICETrans.Fundamentals，pp.3089-3094，Vol.E89一A，No.11，November2006
技术实现思路
本专利技术欲解决的技术问题不过，上述的非专利文献1所记载的方法由于使用较宽的频带，因此，如果从频率利用效率的观点考虑，那么社会上是不期望的。例如，在非专利文献1所记载的方法中，难以消除EMC(ElectromagneticCompatibility：电磁兼容性)、干涉的问题，还认为存在现行的电波法下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线束，其特征在于，所述线束包括：多条电线，其在端部设置有连接部；第1天线，其被连接于所述连接部，被搭载于无线终端；以及第2天线，其被连接于所述多条电线中的至少1条电线，所述第1天线与所述第2天线的间隔为0.3λ以上。

【技术特征摘要】
2015.12.09 JP 2015-2401521.一种线束，其特征在于，所述线束包括：多条电线，其在端部设置有连接部；第1天线，其被连接于所述连接部，被搭载于无线终端；以及第2天线，其被连接于所述多条电线中的至少1条电线，所述第1天线与所述第2天线的间隔为0.3λ以上。2.如权利要求1所述的线束，在所述多条电线中的至少1条电线上，在比所述第2天线朝向所述电线的延伸方向地与该第2天线具有0.3λ以上的间隔的位置，连接有第3天线。3.一种线束，其特征在于，所述线束包括：多条电线，其在端部设置有连接部；第1天线，其被连接于所述连接部，被搭载于无线终端，采用水平极化或垂直极化中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳田曜，山田邦彦，田中信吾，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP