一种汽车线束卡扣支座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车线束卡扣支座，用于将线束卡扣固定到保险杠内侧，其不同之处在于：其包括座体，所述座体被构造为板状结构，其具有相对设置的第一面和第二面，所述座体的第一面设有与所述线束卡扣配合的卡接臂，所述座体的第一面具有多条向第二面方向凹陷的第一槽缝，所述第一槽缝呈十字状交错分布，所述座体的第二面具有多条向第一面方向凹陷且与所述第一槽缝对称设置的第二槽缝，所述座体的第二面上设置有用于将座体固定到保险杠内侧面上的粘接层。本实用新型专利技术能与保险杠紧密贴合，能按需固定在不同型号的保险杠的不同位置，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，尤其是一种汽车线束卡扣支座。
技术介绍
汽车保险杠内部电子设备比较多，比如摄像头、雷达等，就必须有电线给其传递能量和信号。而一般新开发的车型会在保险杠上设计有相应的线束卡座等结构，但是汽车行业两年一小改款，很多零部件就不会再重新开发而是沿用之前的老产品，而改款的车型新增的电子设备就需要增加新的电线，就需要做新的线束，而直接在老产品保险杠上增加线束结构是很难实现的，或者成本很高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车线束卡扣支座，能与保险杠紧密贴合，能按需固定在不同型号的保险杠的不同位置，适用范围广。为解决以上技术问题，本技术的技术方案为：一种汽车线束卡扣支座，用于将线束卡扣固定到保险杠内侧，其不同之处在于：其包括座体，所述座体被构造为板状结构，其具有相对设置的第一面和第二面，所述座体的第一面设有与所述线束卡扣配合的卡接臂，所述座体的第一面具有多条向第二面方向凹陷的第一槽缝，所述第一槽缝呈十字状交错分布，所述座体的第二面具有多条向第一面方向凹陷且与所述第一槽缝对称设置的第二槽缝，所述座体的第二面上设置有用于将座体固定到保险杠内侧面上的粘接层。按以上技术方案，所述第一槽缝、第二槽缝均被构造为V形槽或矩形槽。按以上技术方案，所述卡接臂被构造为与所述座体垂直设置的片状结构。按以上技术方案，所述卡接臂的两侧对称设置有与所述线束卡扣配合的限位凸起。按以上技术方案，所述限位凸起从卡接臂延伸至与座体第一面连接。对比现有技术，本技术的有益特点为：汽车线束卡扣支座，在粘贴压紧力的作用下，座体会沿槽缝发生形变，从而能够无间隙贴合在保险杠内侧的各种曲面上，紧固牢靠，结构简单，安装方便，而且能用于各种不同保险杠，与保险杠的配合稳定可靠，适用范围广。附图说明图1为本技术实施例结构示意图；图2为本技术实施例结构示意图；图3为本技术实施例截面结构示意图；图4为本技术实施例截面结构示意图；图5为本技术实施例与保险杠配合结构示意图；其中：1-座体（101-座体的第一面（101a-第一槽缝）、102-座体的第二面（102a-第二槽缝））、2-卡接臂、3-粘接层、4-限位凸起、5-保险杠（501-保险杠内侧面）。具体实施方式下面通过具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细说明。请参考图1至图5，本技术实施例汽车线束卡扣支座，用于将线束卡扣固定到保险杠5内侧，其包括座体1，所述座体1被构造为板状结构，其具有相对设置的第一面101和第二面102，所述座体的第一面101设有与所述线束卡扣配合的卡接臂2，所述座体的第一面101具有多条向第二面102方向凹陷的第一槽缝101a，所述第一槽缝101a呈十字状交错分布，所述座体的第二面102具有多条向第一面101方向凹陷且与所述第一槽缝101a对称设置的第二槽缝102a，所述座体的第二面102上设置有用于将座体1固定到保险杠内侧面501上的粘接层3。优选的，所述第一槽缝101a、第二槽缝102a均被构造为V形槽或矩形槽。具体的，所述卡接臂2被构造为与所述座体1垂直设置的片状结构。优选的，所述卡接臂2的两侧对称设置有与所述线束卡扣配合的限位凸起4。优选的，所述限位凸起4从卡接臂2延伸至与座体第一面101连接。优选的，所述粘结层3为3M胶。请参考图1至图5，本技术实施例在粘贴压紧力的作用下，座体1会沿槽缝101a、101b发生形变，从而能够无间隙贴合在保险杠5内侧的各种曲面上，紧固牢靠，结构简单，安装方便，而且能用于各种不同保险杠5，与保险杠5的配合稳定可靠，适用范围广；第一槽缝101a、第二槽缝101b均被构造为V形槽或矩形槽，使座体1更易于弯折变形；卡接臂2的两侧对称设置有与线束卡扣配合的限位凸起4，可避免线束卡扣装偏或者安装不到位；限位凸起4从卡接臂2延伸至与座体第一面101连接，增加了卡接臂2和座体1之间的连接强度，避免卡接臂2相对于座体1发生变形或弯折。请参考图1至图5，本技术实施例的使用过程为：先将3M胶贴在座体第二面102上，再将汽车线束卡扣支座粘贴到保险杠5需要走线束的地方，在粘贴压紧力的作用下，座体1会沿槽缝101a、101b发生形变，从而能够贴合保险杠5内侧的各种曲面，施加100N外力压紧10秒钟再松开即可完成安装。以上内容是结合具体的实施方式对本技术所做的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属的
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车线束卡扣支座，用于将线束卡扣固定到保险杠内侧，其特征在于：其包括座体，所述座体被构造为板状结构，其具有相对设置的第一面和第二面，所述座体的第一面设有与所述线束卡扣配合的卡接臂，所述座体的第一面具有多条向第二面方向凹陷的第一槽缝，所述第一槽缝呈十字状交错分布，所述座体的第二面具有多条向第一面方向凹陷且与所述第一槽缝对称设置的第二槽缝，所述座体的第二面上设置有用于将座体固定到保险杠内侧面上的粘接层。

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束卡扣支座，用于将线束卡扣固定到保险杠内侧，其特征在于：其包括座体，所述座体被构造为板状结构，其具有相对设置的第一面和第二面，所述座体的第一面设有与所述线束卡扣配合的卡接臂，所述座体的第一面具有多条向第二面方向凹陷的第一槽缝，所述第一槽缝呈十字状交错分布，所述座体的第二面具有多条向第一面方向凹陷且与所述第一槽缝对称设置的第二槽缝，所述座体的第二面上设置有用于将座体固定到保险杠内侧面上的粘接层。
2.如权利要求1所述的汽车线束卡扣支座，其特征在于：所述第一槽缝...

【专利技术属性】
技术研发人员：戢健，王恒，
申请(专利权)人：东风彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42