一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构，其包括：轨槽，所述轨槽的槽口内滑动连接有三个小车组件，所述小车组件的上侧穿过有第二横杆，所述第二横杆的上表面固定连接有横板，所述横板的两侧槽口内分别转动连接有圆柱滚轮、半圆滚轮，所述圆柱滚轮的左侧、半圆滚轮右侧分别滚动接触有横柱，所述横柱的下侧固定连接有两个支杆。通过将圆柱滚轮安装在非挂具喷涂侧与半圆滚轮安装在挂具喷涂侧，能很好的使得小车组件位置稳定，保证了喷涂质量；通过圆柱滚轮与半圆滚轮的配合，实现了小车自平衡修正，提升了产品质量和设备稳定性，很好的减少了因小车负载重量差异，导致的设备故障和频繁机械调整位置。致的设备故障和频繁机械调整位置。致的设备故障和频繁机械调整位置。

【技术实现步骤摘要】
一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构


[0001]本技术涉及单轨喷涂输送
，特别涉及一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构。

技术介绍

[0002]20世纪60年代，我国自行车制造业开始流水线作业，从国外引进涂装设备。然后随着我国工业水平的不断发展，家电、家具、汽车行业的繁荣，涂料产量不断上升，对涂装kloc
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1/的品质、环保、高效的要求也在不断提高。
[0003]为了投资项目少，同时受工厂场地面积小的因素影响，涂装输送多采用单轨道形式设计，两侧加扶正导轨的方式，此设计所带了的缺陷是小车故障较多，大部分故障均是由小车倾斜导致，小车整体摩擦系数增加，喷涂质量不可靠，行业通常采用小车配重的方式解决小车倾斜，此方式会造成设备能耗增加，整体清洁不方便，影响喷涂质量合格率，中国专利公开了一种“涂装车间轨道传输装置”其申请号为“CN201721066863.4”，其通过通过在喷淋室体顶部中间的滑道上设置U形架体，使得滑架滚动连接在输送轨道上产生的碎末落至架体内；吊具位于一对挡板的软挡边之间，使得可靠滑动，操作方便，受制于单轨道形式输送链，会导致多挂喷涂时，小车偏移幅度过大，导致喷涂质量无法有效保证(小车载荷90KG，喷涂位置偏移可达3cm)，小车偏移后，产生的小车整体摩擦系数增加，导致摩擦轮无法正常驱动，小车载重越大，偏移幅度越大，导致小车载码体位置偏移，读码器无法识别，造成设备停机故障损失，小车偏移后，在部分位置小车会发生脱钩现象，导致前后车相撞，正常设备和产品损坏。

技术实现思路
/>[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构，通过将圆柱滚轮安装在非挂具喷涂侧与半圆滚轮安装在挂具喷涂侧，能很好的使得小车组件位置稳定，保证了喷涂质量。通过圆柱滚轮与半圆滚轮的配合，实现了小车自平衡修正，提升了产品质量和设备稳定性，很好的减少了因小车负载重量差异，导致的设备故障和频繁机械调整位置。
[0005]本技术还提供具有上述一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构，包括：轨槽，所述轨槽的槽口内滑动连接有三个小车组件，所述小车组件的上侧穿过有第二横杆，所述第二横杆的上表面固定连接有横板，所述横板的两侧槽口内分别转动连接有圆柱滚轮、半圆滚轮，所述圆柱滚轮的左侧、半圆滚轮右侧分别滚动接触有横柱，所述横柱的下侧固定连接有两个支杆，所述支杆的右侧设置有立柱连接台，所述立柱连接台的上侧放置有挂具，所述半圆滚轮位于挂具的喷涂侧、所述圆柱滚轮位于挂具非喷涂侧，所述立柱连接台与第二横杆的上表面固定连接；所述圆柱滚轮与半圆滚轮搭配组成扶正轮。
[0006]根据本技术所述的一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构，所述支杆的右表面固定连接有第一横杆，所述第一横杆与轨槽的下表面固定连接。支撑使轨槽保持稳
定，使得小车组件通过也能很平稳。
[0007]根据本技术所述的一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构，所述小车组件包括有车轮、车座、圆柱块、滑块，所述车轮的右侧活动连接车座，所述车座的上表面、下表面分别固定连接有滑块、圆柱块。圆柱块能很好的支撑小车前方的稳定，降低小车发生偏移的可能。
[0008]根据本技术所述的一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构，所述立柱连接台包括有两个第一方杆、两个第一方板、两个第二方杆、第三横杆、两个第二方板，所述第一方杆的上表面固定连接有第一方板，所述第一方板的上表面固定连接有第二方杆，所述第二方杆的上表面固定连接第三横杆，所述第三横杆的上表面固定连接有第二方板。能很好的将挂具支撑在需要喷涂的位置。
[0009]根据本技术所述的一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构，所述横板、立柱连接台位于两个小车组件之间，所述横板位于立柱连接台的前方。横板在立柱连接台的前方能很好的调节挂具的位置，使得喷涂质量稳定。
[0010]根据本技术所述的一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构，所述圆柱滚轮的内部两侧分别转动连接有第二轴承，所述第二轴承的内表面转动连接有第二轴杆。减轻第二轴杆与圆柱滚轮内表面摩擦，使圆柱滚轮旋转更顺畅。
[0011]根据本技术所述的一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构，所述半圆滚轮的内部两侧分别转动连接有第一轴承，所述第一轴承的内表面转动连接有第一轴杆，所述第一轴杆穿过有垫片，所述垫片与第一轴承的内圈相接触。保护旋转支持部分，使半圆滚轮旋转保持在正确位置。
[0012]根据本技术所述的一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构，所述横板的下表面固定连接有传动装置。带动横板及其连接部件移动，使得喷涂能很好的进行。
[0013]有益效果
[0014]1、与现有技术相比，该装置通过将圆柱滚轮安装在非挂具喷涂侧与半圆滚轮安装在挂具喷涂侧，能很好的使得小车组件位置稳定，保证了喷涂质量。
[0015]2、与现有技术相比，该装置通过圆柱滚轮与半圆滚轮的配合，实现了小车自平衡修正，提升了产品质量和设备稳定性，很好的减少了因小车负载重量差异，导致的设备故障和频繁机械调整位置。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0017]图1为本技术一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构的主视结构图；
[0018]图2为本技术一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构的俯视结构图；
[0019]图3为本技术一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构的整体结构图；
[0020]图4为本技术一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构的半圆滚轮剖视结构图；
[0021]图5为本技术一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构的圆柱滚轮剖视结构图。
[0022]图例说明：
[0023]1、支杆；2、第一横杆；3、轨槽；4、横柱；5、圆柱滚轮；6、横板；7、半圆滚轮；8、小车组件；9、第二横杆；10、传动装置；11、立柱连接台；12、垫片；13、第一轴承；14、第一轴杆；15、第二轴承；16、第二轴杆；17、车轮；18、车座；19、圆柱块；20、滑块；21、第一方杆；22、第一方板；23、第二方杆；24、第三横杆；25、第二方板；26、挂具。
具体实施方式
[0024]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0025]参照图1
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5，本技术实施例一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构，其包括：轨槽3，用于小车组件8滑动，轨槽3的槽口内滑动连接有三个小车组件8，支撑第二横杆9，小车组件8的上侧穿过有第二横杆9，支撑横板6和立杆连接台11，第二横杆9的上表面固定连接有横板6，用于安装并带动圆柱滚轮5和半圆滚轮7，圆柱滚轮5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构，其特征在于，包括：轨槽(3)，所述轨槽(3)的槽口内滑动连接有三个小车组件(8)，所述小车组件(8)的上侧穿过有第二横杆(9)，所述第二横杆(9)的上表面固定连接有横板(6)，所述横板(6)的两侧槽口内分别转动连接有圆柱滚轮(5)、半圆滚轮(7)，所述圆柱滚轮(5)的左侧、半圆滚轮(7)右侧分别滚动接触有横柱(4)，所述横柱(4)的下侧固定连接有两个支杆(1)，所述支杆(1)的右侧设置有立柱连接台(11)，所述立柱连接台(11)的上侧放置有挂具(26)，所述半圆滚轮(7)位于挂具(26)的喷涂侧、所述圆柱滚轮(5)位于挂具(26)非喷涂侧，所述立柱连接台(11)与第二横杆(9)的上表面固定连接；所述圆柱滚轮(5)与半圆滚轮(7)搭配组成扶正轮。2.根据权利要求1所述的一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构，其特征在于，所述支杆(1)的右表面固定连接有第一横杆(2)，所述第一横杆(2)与轨槽(3)的下表面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种喷涂自调节小车平衡的扶正轮机械机构，其特征在于，所述小车组件(8)包括有车轮(17)、车座(18)、圆柱块(19)、滑块(20)，所述车轮(17)的右侧活动连接车座(18)，所述车座(18)的上表面、下表面分别固定连接有滑块(20)、圆柱块(19)。4.根据权利要求1所述的一种喷涂自调节小...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁勇刚，尹尚，杨辉，王领兵，
申请(专利权)人：东风彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：