【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车电子设备
，尤其是一种汽车线束。
技术介绍
汽车线束是汽车内部电路的连接主体。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。因为汽车中有很多线束，导致线束布置比较凌乱，而传统线束连接只是采用绝缘胶布包裹或者卡套固定，导致初期安装和后期维护很不方便，而且连接方式单一，装卸麻烦，而固定也不牢固，容易产生振动。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种改进的汽车线束,解决传统线束连接只是采用绝缘胶布包裹或者卡套固定，导致初期安装和后期维护很不方便，而且连接方式单一，装卸麻烦，而固定也不牢固，容易产生振动的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车线束，包括接触件端子、导件线芯和橡胶绝缘层，所述的接触件端子上开设有上接触导向槽和下接触导向槽，所述的上接触导向槽底面开设有复数个上接触控制孔，所述的下接触导向槽内顶面对应上接触控制孔位置开设有复数个下接触控制孔，所述的上接触导向槽右侧面上开设有上弹性金属信号传输端子，所述的下接触导向槽右侧面上开设有下弹性金属信号传输端子，所述的接触件端子内部近上端
开设有与上接触控制孔底部相连通的上信号传输孔，所述的接触件端子内部近下端开设有与下接触控制孔顶部相连通的下信号传输孔，所述的上信号传输孔内部固定连接有分别连接上弹性金属信号传输端子和导件线芯的上信号传输机构，所述的下信号传输孔内部固定连接有分别连接下弹性金属信号传输端子和导件线芯的下信号传输机构，所述的上信号传输...
【技术保护点】
一种汽车线束，包括接触件端子(1)、导件线芯(2)和橡胶绝缘层(3)，其特征是：所述的接触件端子(1)上开设有上接触导向槽(4)和下接触导向槽(5)，所述的上接触导向槽(4)底面开设有复数个上接触控制孔(6)，所述的下接触导向槽(5)内顶面对应上接触控制孔(6)位置开设有复数个下接触控制孔(7)，所述的上接触导向槽(4)右侧面上开设有上弹性金属信号传输端子(8)，所述的下接触导向槽(5)右侧面上开设有下弹性金属信号传输端子(9)，所述的接触件端子(1)内部近上端开设有与上接触控制孔(6)底部相连通的上信号传输孔(10)，所述的接触件端子(1)内部近下端开设有与下接触控制孔(7)顶部相连通的下信号传输孔(11)，所述的上信号传输孔(10)内部固定连接有分别连接上弹性金属信号传输端子(8)和导件线芯的上信号传输机构(12)，所述的下信号传输孔(11)内部固定连接有分别连接下弹性金属信号传输端子(9)和导件线芯(2)的下信号传输机构(13)，所述的上信号传输机构(12)上对应每个上接触控制孔(6)位置均设置有用于控制上信号传输机构(12)连通状态的上按压式控制开关(14)，所述的下信号传输机...
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束，包括接触件端子(1)、导件线芯(2)和橡胶绝缘层(3)，其特征是：所述的接触件端子(1)上开设有上接触导向槽(4)和下接触导向槽(5)，所述的上接触导向槽(4)底面开设有复数个上接触控制孔(6)，所述的下接触导向槽(5)内顶面对应上接触控制孔(6)位置开设有复数个下接触控制孔(7)，所述的上接触导向槽(4)右侧面上开设有上弹性金属信号传输端子(8)，所述的下接触导向槽(5)右侧面上开设有下弹性金属信号传输端子(9)，所述的接触件端子(1)内部近上端开设有与上接触控制孔(6)底部相连通的上信号传输孔(10)，所述的接触件端子(1)内部近下端开设有与下接触控制孔(7)顶部相连通的下信号传输孔(11)，所述的上信号传输孔(10)内部固定连接有分别连接上弹性金属信号传输端子(8)和导件线芯的上信号传输机构(12)，所述的下信号传输孔(11)内部固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗相余，
申请(专利权)人：天津立业机电有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。