一种用于发动机台架试验调节电子油门踏板的装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种用于发动机台架试验调节电子油门踏板的装置，包括底座（1）、支撑侧板（4）、调节杆（5）和调节杆支撑板（6）：底座上设有安装电子油门踏板的装配孔（10）；支撑侧板包括连接部（41）和由该连接部一侧向上且向右倾斜伸出的支撑部（42）；调节杆支撑板包括装配部（61）和由该装配部一侧向外垂直伸出的安装部（62）；支撑侧板通过其连接部与底座的一侧可调节位置地固定连接；调节杆支撑板通过其装配部与撑侧板的支撑部上部的一侧可调节位置地固定连接；调节杆与调节杆支撑板的安装部可转动地连接，其右端面（52）伸出于调节杆支撑板的安装部。本发明专利技术包含较为精准的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
—种用于发动机台架试验调节电子油门踏板的装置
本专利技术属于发动机台架试验装置，具体涉及一种用于发动机台架试验调节电子油门踏板的装置，。
技术介绍
目前在发动机台架试验中，在调节发动机负荷中都是使用测功机上自带的油门执行器伺服电机在试验台架间通过油门拉索拉动电子油门踏板或者使用EGAS输入电压代替电子油门踏板来调节油门踏板开度。其存在的缺陷是，在速度负荷特性较小时，测功机台架使用的油门调节伺服电机步进行调节时的幅度较大，台架控制电子油门的EGAS输入电压(0-5V)也难以精准调节节气门开度，从而导致节气门开度变化也较大，难以调节得到理想的发动机输出负荷(如±1N.m)，极大地影响发动机台架负荷特性试验结果及试验效率。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种较为精准的用于发动机台架试验调节电子油门踏板的装置。为解决上述技术问题，本专利技术采取如下技术方案； 一种用于发动机台架试验调节电子油门踏板的装置，包括底座、支撑侧板、调节杆和调节杆支撑板:所述底座上设有安装电子油门踏板的装配孔；所述支撑侧板包括连接部和由该连接部一侧向上且向右倾斜伸出的支撑部；所述调节杆支撑板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机台架试验调节电子油门踏板的装置，包括底座（1）、支撑侧板（4）、调节杆（5）和调节杆支撑板（6），其特征在于：所述底座（1）上设有安装电子油门踏板的装配孔（10）；所述支撑侧板（4）包括连接部（41）和由该连接部（41）一侧向上且向右倾斜伸出的支撑部（42）；所述调节杆支撑板（6）包括装配部（61）和由该装配部61一侧向外垂直伸出的安装部（62）；所述支撑侧板（4）通过其连接部（41）与底座（1）的一侧可调节位置地固定连接；所述调节杆支撑板（6）通过其装配部（61）与撑侧板（4）的支撑部（42）上部的一侧可调节位置地固定连接；所述调节杆（5）与调节杆支撑板（6）的安装部（62）可...

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机台架试验调节电子油门踏板的装置，包括底座(I)、支撑侧板(4)、调节杆(5)和调节杆支撑板(6)，其特征在于: 所述底座(I)上设有安装电子油门踏板的装配孔(10); 所述支撑侧板(4)包括连接部(41)和由该连接部(41) 一侧向上且向右倾斜伸出的支撑部(42)； 所述调节杆支撑板(6)包括装配部(61)和由该装配部61 —侧向外垂直伸出的安装部(62)； 所述支撑侧板(4)通过其连接部(41)与底座(I)的一侧可调节位置地固定连接；所述调节杆支撑板(6)通过其装配部(61)与撑侧板(4)的支撑部(42)上部的一侧可调节位置地固定连接；所述调节杆(5)与调节杆支撑板(6)的安装部(62)可转动地连接，其右端面(52)伸出于调节杆支撑板(6)的安装部(62)。2.根据权利要求1所述的用于发动机台架试验调节电子油门踏板的装置，其特征在于:所述底座(I) 一侧设有沿其相邻边延伸的长条孔(11);所述支撑侧板(4)的连接部(41)上设有两个装配孔(410)，所述支撑侧板(4)通过其连接部(41)上的两个装配孔(410)和底座(I)上的长条孔(11)，采用第一螺栓组件(2)可调节位置地固定连接。3.根据权利要求1所述的用于发动机台架试验调节电子油门踏板的装置，其特征在于:在所述底座(I)一侧设有两个螺孔，所述支撑侧板(4)的连接部(41)上设有设有相应的长形孔，所述支撑侧板(4)通过其连接部(41)上的长形孔和底座(I)上的两个螺孔，采用第一螺栓组件(2)可调节位置地固定连接。4.根据权利要求1所述的用于发动机台架试验调节电子油门踏板的装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭宗强，陈以海，卢良剑，蒋欣雨，冯山耀，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85