【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种自行车前下梁弯曲形车架,由前立管、前上梁、前下梁、后立管、后叉上梁、后叉下梁及后叉钩构成,在后立管的下端固装中轴套,在前立管与后立管之间同平面固装前上梁及前下梁,在后立管另一侧固装后叉上梁及后叉下梁,后叉上梁与的后叉下梁的外端汇合并共同固装后叉钩,其特征在于:所述前下梁的下部制成上凸的圆弧状管段,该圆弧状管段的上凸部位朝向前上梁方向。本车架在前下梁对应前车轮位置制出向外凸出的结构,由此可以将前车轮向后位移,从而缩小整个自行车车架的长度,减轻自行车的自身重量。【专利说明】一种自行车前下梁弯曲形车架
本技术属于自行车领域,涉及自行车的车架,尤其是一种自行车前下梁弯曲形车架。
技术介绍
由于自行车的长度较长,导致重量较重。究其原因,就是因为自行车的整体长度问题。因此,如何缩自行车的整体长度,是减轻重量的重要问题。由于自行车较长,导致自行车无法放入轿车内或者进入其他运行车辆,虽然可以采用折叠自行车,但折叠自行车的强度有限,无法替代自行车。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种自行车前立管弯曲形车架,该车架可有效缩小自行车的长度,相应地减少了自行车的重量。本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:一种自行车前下梁弯曲形车架,由前立管、前上梁、前下梁、后立管、后叉上梁、后叉下梁及后叉钩构成,在后立管的下端固装中轴套,在前立管与后立管之间同平面固装前上梁及前下梁,在后立管另一侧固装后叉上梁及后叉下梁,后叉上梁与的后叉下梁的外端汇合并共同固装后叉钩,其特征在于:所述前下梁的下部制成上凸的圆弧状管段,该圆弧状管段的上凸部位 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:王志刚,
申请(专利权)人:天津同拓金属制品有限责任公司,
类型:实用新型
国别省市:
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