一种重型卡车车架弯横梁的加工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种重型卡车车架弯横梁的加工工艺。它具有提高弯横梁的产品质量，减少生产过程中的废品率的和劳动强度，提高生产效率等优点。其步骤为：（１）下料；（２）落料冲孔；（３）弯曲成型；（４）侧面校形；（５）冲多孔。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种重型卡车车架弯横梁的加工工艺，属于汽车原板料冲压领域。
技术介绍
在重型汽车的领域，弯横梁的板材较厚， 一般为6mm以上，为U形弯曲件， 弯横梁的侧面为曲面。现有加工冲压工艺为下料——落料冲孔——压弯成型——侧冲， 采用该工艺方法加工的弯横梁存在的一定的质量问题，因而引起弯横梁的装配问题。弯 横梁的加工过程的质量问题压弯成型后，侧面回弹现象严重并有波浪纹，同时影响下 一工序侧冲的加工侧冲时冲头别断现象严重，侧面的孔位难于保证，废品率高。在进 行横梁铆接装配时需要铣孔来满足装配，但是装配的横梁总成仍无法保证车架总成的装 配，必须先进行整形，在因此在车架总成装配时，也需要进行铣孔。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决上述问题，提供一种重型卡车车架弯横梁的加工工 艺，它具有提高弯横梁的产品质量，减少生产过程中的废品率的和劳动强度，提高生产效率等优点。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案一种重型卡车车架弯横梁的加工工艺，它的步骤为(1)下料(Q11-6X2500);(2)落料冲孔(J31-1250);(3)弯曲成型(THP27-1000);(4)侧面校形(THP27-1000);(5)冲多孔(J31-1250)。所述步骤(l)中，采用剪板机将原板材剪成与材纤维方向一致的块料。所述步骤(2)中，以相邻的两定位边定位落外形并冲底面的孔及两工艺孔。所述步骤(3)中，以步骤(2)中所述两工艺孔定位弯曲成型。所述步骤(4)中，以步骤(2)中所述两工艺孔定位侧面校形。所述步骤(5)中，以步骤(2)中所述两工艺孔定位冲两侧面的孔。本专利技术的有益效果是适合加工厚板材料的弯梁，不仅减少生产过程中的废率，同时也提高了工作效率，降低了生产成本，产品质量得到了保证。附图说明图1为下料工序附图；图2落料冲孔工序附图；图3a弯曲成型工序附图；图3b为图3a的俯视 图3c为图3a的侧视图； 图4a侧面校形工序附图； 图4b为图4a的俯视图； 图4c为图4a的侧视图； 图5a侧冲工序附图； 图5b为图5a的俯视图； 图5c为图5a的侧视图。 其中，1、定位，2、冲压方向。具体实施例方式下面结合附图与实施例对本专利技术做进一步说明。 本专利技术的方法为 (l)下料采用剪板机将原板材剪成材纤维方向一致的块料(图中箭头所示方向) 的如图l块料； (2)落料冲孔将落料冲孔模安装在压力机上，以邻边定位落外形并冲底面的孔 及两工艺孔，如图2所示。此工序的落料冲孔模，是在侧面校形后，制件的形状达到产 品要求后，试出准确的板料的外形即图2的实线部分再加工的此模具。 (3)弯曲成型将弯曲成型模安装压力机上，将落料冲孔后的制件以两工艺孔定 位，放在模具上，按图3所示的冲压方向，弯曲成型，成型制件如图3a、图3b、图3c所 示，要求a角在90。 92.5°范围，且要求保证制件的底面平整。 (4)侧面校形将侧面校形模安装在压力机上，以两工艺孔定位将图3所示的制 件放在模具上，按图4所示的冲压方向进行侧面校形，得如图4a、图4b、图4c所示制 件，其中b角等于90。，开档尺寸c的公差为士l，消除侧面的波浪。 (5)侧冲将冲多孔模安装在压力机上，以两工艺孔定位，按图5所示的冲压方 向冲两侧面的孔，得如图5a、图5b、图5c所示制件。权利要求一种重型卡车车架弯横梁的加工工艺，其特征是，它的步骤为(1)下料；(2)落料冲孔；(3)弯曲成型；(4)侧面校形；(5)冲多孔。2. 如权利要求l所述的重型卡车车架弯横梁的加工工艺，其特征是，所述步骤(l) 中，采用剪板机将原板材剪成与纤维方向一致的块料。3. 如权利要求1所述的重型卡车车架弯横梁的加工工艺，其特征是，所述步骤(2) 中，以两相邻的定位边定位落外形并冲底面的孔及两工艺孔。4. 如权利要求1或3所述的重型卡车车架弯横梁的加工工艺，其特征是，所述步骤(3) 中，以步骤(2)中所述两工艺孔定位弯曲成型。5. 如权利要求1或3所述的重型卡车车架弯横梁的加工工艺，其特征是，所述步骤(4) 中，以步骤(2)中所述两工艺孔定位侧面校形。6. 如权利要求1或3所述的重型卡车车架弯横梁的加工工艺，其特征是，所述步骤(5) 中，以步骤(2)中所述两工艺孔定位冲两侧面的孔。全文摘要本专利技术公开了一种重型卡车车架弯横梁的加工工艺。它具有提高弯横梁的产品质量，减少生产过程中的废品率的和劳动强度，提高生产效率等优点。其步骤为(1)下料；(2)落料冲孔；(3)弯曲成型；(4)侧面校形；(5)冲多孔。文档编号B23P15/00GK101691003SQ20091001945公开日2010年4月7日 申请日期2009年10月20日 优先权日2009年10月20日专利技术者和爱华, 李相伟 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型卡车车架弯横梁的加工工艺，其特征是，它的步骤为：　　　　（１）下料；　　　　（２）落料冲孔；　　　　（３）弯曲成型；　　　　（４）侧面校形；　　　　（５）冲多孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李相伟，和爱华，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：88[]