【技术实现步骤摘要】
本技术属于用于重卡的新型接头，更为具体的说，本技术涉及一种重型卡车气制动管路接头。
技术介绍
目前，重型卡车气制动管路的管束中用的三通接头多为正“T”型，将总管路中分成两个分管路，这种形状的接头，由于是正“T”型，接头处是直角，使得气制动管路占用的空间较大，且装配时容易窝折，一旦窝折后续的维修也十分不方便，另外接头处是直角，导致直角弯道处的气流受阻，严重影响重型卡车的反应时间。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是，针对现有技术的不足，提供一种节约空间、减少管路窝折风险且使气流通畅的重型卡车气制动管路接头。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：本技术所提供的这种重型卡车气制动管路接头，包括本体、设置在本体两端的直通接头端，在所述本体的一侧设有弯通接头端，所述弯通接头端与本体之间的夹角为60°。所述的弯通接头端与本体焊接连接。在所述的直通接头端上设有倒钩和斜口。所述的倒钩为竹节倒钩。采用上述技术方案，本技术所提供的这种重型卡车气制动管路接头，结构简单，弯通接头端与本体之间的夹角为60°，不仅节省了管路的弯曲空间，而且在接头使用时，气流通过直通接头端和弯通接头端流通到分管路，减少了管路的窝折，并保证了气流的通畅。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本技术的结构示意图。图中标记为：1、直通接头端，2、斜口，3...
【技术保护点】
一种重型卡车气制动管路接头，包括本体(4)、设置在本体(4)两端的直通接头端(1)，其特征在于：在所述本体(4)的一侧设有弯通接头端(5)，所述弯通接头端(5)与本体(4)之间的夹角为60°。
【技术特征摘要】
1.一种重型卡车气制动管路接头，包括本体(4)、设置在本体(4)两端
的直通接头端(1)，其特征在于：在所述本体(4)的一侧设有弯通接头端(5)，
所述弯通接头端(5)与本体(4)之间的夹角为60°。
2.按照权利要求1所述的重型卡车气制动管路接头，其特征在于：所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈红，孙玉园，王国强，付学松，刘贤彪，杨昂，
申请(专利权)人：芜湖佳景科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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