一种重型卡车及其车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型卡车及其车架，所述重型卡车车架包括：纵梁，两根所述纵梁间隔并排布置；横梁总成，多个所述横梁总成沿着所述纵梁的长度方向从前至后隔开布置；和加强梁，所述加强梁以可拆卸的方式连接到所述纵梁的外表面，所述加强梁的首端以所述纵梁上的第一预设位置为起点，并沿着所述纵梁的长度方向延伸至所述纵梁尾端。本实用新型专利技术既可以实现车架总成局部加强，也可实现车架总成的整体加强，能够有效提升车架的强度和刚度，特别是车架的抗扭强度，提升整车行驶安全性，进而为整车的有效承载能力的提高提供了有利条件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及重型卡车
，特别是涉及一种重型卡车及其车架。
技术介绍
车架是重型卡车的主要承重载体，由于车辆在行驶过程中工况复杂，车架会承受来自风的阻力、车辆自身及货物的重力、路面的冲击力、大气的压力和发动机的牵引力等多方面影响，因此，需要对车架的结构进行合理的设计，通过加强方式保证车架的强度和刚度，提升整车的安全性能。现有技术中的车架加强方式多采用增加侧连接板的方式来加强车架，但该种加强方式有其局限性，具体如下：(1)仅能用于车架的局部加强，不能实现车架纵梁整体的加强。(2)仅能提升车架纵向刚度，不能有效提升车架抗扭强度。(3)侧连接板加强方式连接板高于车架上翼面，影响底盘装配及上装改装。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重型卡车车架来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。为实现上述目的，本技术提供一种重型卡车车架，所述重型卡车车架包括：纵梁，两根所述纵梁间隔并排布置；横梁总成，多个所述横梁总成沿着所述纵梁的长度方向从前至后隔开布置；和加强梁，所述加强梁以可拆卸的方式连接到所述纵梁的外表面，所述加强梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型卡车车架，其特征在于，包括：纵梁，两根所述纵梁间隔并排布置；横梁总成，多个所述横梁总成沿着所述纵梁的长度方向从前至后隔开布置；和加强梁，所述加强梁以可拆卸的方式连接到所述纵梁的外表面，所述加强梁的首端以所述纵梁上的第一预设位置为起点，并沿着所述纵梁的长度方向延伸至所述纵梁尾端。

【技术特征摘要】
1.一种重型卡车车架，其特征在于，包括：纵梁，两根所述纵梁间隔并排布置；横梁总成，多个所述横梁总成沿着所述纵梁的长度方向从前至后隔开布置；和加强梁，所述加强梁以可拆卸的方式连接到所述纵梁的外表面，所述加强梁的首端以所述纵梁上的第一预设位置为起点，并沿着所述纵梁的长度方向延伸至所述纵梁尾端。2.如权利要求1所述的重型卡车车架，其特征在于，所述第一预设位置与所述纵梁的首端之间的距离为所述纵梁总长度的五分之一。3.如权利要求1所述的重型卡车车架，其特征在于，所述加强梁具有腹面，该腹面上设置有通过螺栓构件或铆钉连接在所述纵梁的腹面的安装孔。4.如权利要求3所述的重型卡车车架，其特征在于，所述加强梁呈L型，还具有上翼面，该上翼面贴设在所述纵梁的上表面。5.如权利要求1所述的重型卡车车架，其特征在于，所述加强梁上的与重型卡车中桥车轴中心线位置相对应的位置开设有第一避让槽，以利...

【专利技术属性】
技术研发人员：程申林，刘涛，许美星，张根志，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11