An electric wheel dump truck frame, including the right and left side rail longitudinal beam arranged in parallel, a bumper welding between the front right and left stringer stringer, between the upper part of the right and left side rail is welded to the longitudinal beam with I-shaped beam welding in Longmen, between the lower part of the right longitudinal beams and Zuo Zongliang, small beam and traction the beam welding between the middle of the right and left longitudinal rails of the tail of the welding carriage has the right longitudinal beams of the right rotating bearing, tail of the left side rail is welded to the carriage left shaft bearing, a rear cross beam welding between the right and left rear longitudinal beam. The utility model has the advantages of simple and compact structure, high safety performance, wide application range, small local stress of the frame, and high integral strength and rigidity of the frame.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动轮自卸车车架。
技术介绍
矿用自卸车是非公路用车辆,工作在矿山或大型土建工地进行短距离运输,由于矿山环境复杂、路况恶劣,矿用自卸车自身系统又十分复杂,因此,在服役期内其结构件经常发生开裂失效。作为自卸车的脊梁—车架,其使用寿命代表自卸车的使用寿命。车架不仅要满足整车各系统及总成的联接安装,而且其强度和刚度必须满足自卸车的使用寿命要求,所以用户对自卸车车架的性能和质量的要求也越来越高。现有的自卸车车架结构复杂,安全性能较低,适用范围有限;车架的局部应力大,车架的整体强度、刚度低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,克服上述
技术介绍
的不足,提供一种结构简单、紧凑,安全性能高,适用范围广,整体强度、刚度高的电动轮自卸车车架。本技术解决其技术问题采用的技术方案是,一种电动轮自卸车车架,包括并行设置的右纵梁和左纵梁,右纵梁和左纵梁的前端之间焊接有保险杠,所述右纵梁和左纵梁的上部之间焊接有龙门梁,所述右纵梁和左纵梁的下部之间焊接有工字横梁,所述右纵梁和左纵梁的中部之间焊接有小横梁和牵引横梁,所述右纵梁的尾部焊接有车厢右转轴支座,所述左纵梁的尾部焊接有车厢左转轴支座,所述右纵梁和左纵梁尾部之间焊接有后横梁。进一步,所述保险杠是采用钢板焊接而成的矩形管。进一步,所述右纵梁和左纵梁为鱼腹型变截面箱型结构,所述右纵梁包括第一内腹板、第一外腹板,第一内腹板和第一外腹板之间焊接有第一筋板、第一撑管和第一焊垫,采用全焊透工艺焊接;所述左纵梁包括第二内腹板、第二外腹板,第二内腹板和第二外腹板之间焊接有第二筋板、第二撑管和第二焊垫,采用全焊透工艺焊接。进一步,所述工 ...
【技术保护点】
一种电动轮自卸车车架,包括并行设置的右纵梁(2)和左纵梁(3),右纵梁(2)和左纵梁(3)的前端之间焊接有保险杠(1),其特征在于:所述右纵梁(2)和左纵梁(3)的上部之间焊接有龙门梁(5),所述右纵梁(2)和左纵梁(3)的下部之间焊接有工字横梁(4),所述右纵梁(2)和左纵梁(3)的中部之间焊接有小横梁(6)和牵引横梁(7),所述右纵梁(2)的尾部焊接有车厢右转轴支座(8),所述左纵梁(3)的尾部焊接有车厢左转轴支座(10),所述右纵梁(2)和左纵梁(3)尾部之间焊接有后横梁(9)。
【技术特征摘要】
1.一种电动轮自卸车车架,包括并行设置的右纵梁(2)和左纵梁(3),右纵梁(2)和左纵梁(3)的前端之间焊接有保险杠(1),其特征在于:所述右纵梁(2)和左纵梁(3)的上部之间焊接有龙门梁(5),所述右纵梁(2)和左纵梁(3)的下部之间焊接有工字横梁(4),所述右纵梁(2)和左纵梁(3)的中部之间焊接有小横梁(6)和牵引横梁(7),所述右纵梁(2)的尾部焊接有车厢右转轴支座(8),所述左纵梁(3)的尾部焊接有车厢左转轴支座(10),所述右纵梁(2)和左纵梁(3)尾部之间焊接有后横梁(9)。2.如权利要求1所述的电动轮自卸车车架,其特征在于:所述保险杠(1)是采用钢板焊接而成的矩形管。3.如权利要求1或2所述的电动轮自卸车车架,其特征在于:所述右纵梁(2)和左纵梁(3)为鱼腹型变截面箱型结构,所述右纵梁(2)包括第一内腹板(2-2)、第一外腹板(2-1),第一内腹板(2-2)和第一外腹板(2-1)之间焊接有第一筋板(2-3)、第一撑管(2-4)和第一焊垫(2-5),采用全焊透工艺焊接;所述左纵梁(3)包括第二内腹板(3-2)、第二外腹板(3-1),第二内腹板(3-2)和第二外腹板(3-1)之间焊接有第二筋板(3-3)、第二撑管(3-4)和第二焊垫(3-5),采用全焊透工艺焊接。4.如权利要求1或2所述的电动轮自卸车车架,其特征在于:所述工字横梁(4)由上翼板(4-1)、下翼板(4-3)和焊接于上翼板(4-1)和下翼板(4-3)之间的腹板(4-2)组成。5.如权利要求1或2所述的电动轮自卸车车架,其特征在于:所述龙门梁(5)为环形箱形结构,所述龙门梁(5)由龙门梁焊装(5-3)、左支梁(5-1)、右支梁(5-2)组成,所述左支梁(5-1)通过螺栓联接于...
【专利技术属性】
技术研发人员:李梅龙,韩自强,张华,付雷,李真,
申请(专利权)人:湘电重型装备有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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