【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种集成配电柜，尤其是涉及一种集成式矿用纯电电动轮自卸车高压配电柜。
技术介绍
1、目前纯电动自卸车高压回路通断控制是通过高压盒来实现。高压盒内只设有接触器，通过控制接触器的通断来实现高压回路的闭合与断开。这种高压盒虽然结构简单，容易实现，但功能单一，无法满足多功能配电要求，接触器粘连或损坏时无法准确确定损坏位置。在矿山尘土飞扬的；恶劣环境中运行，高压盒内狭小的空间容易电离空气，造成拉弧烧蚀电器元件。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是，克服现有技术存在的接触器粘连或损坏时无法准确确定损坏位置，矿山尘土飞扬的环境中，高压盒容易电离空气造成拉弧烧蚀电器元件的缺陷，提供一种电气稳定性能好，耐用性强的集成式矿用纯电电动轮自卸车高压配电柜。
2、本专利技术解决其技术问题采用的技术方案是，一种集成式矿用纯电电动轮自卸车高压配电柜，包括手动维护开关msd、主正接触器、电流互感器、充电正接触器、充电负接触器、充电座、系统带电指示灯、主变接触器、主变预充接触器、辅变接触器、辅变预充接触器、dc电源熔断器、主负接触器、预充电阻、dc电源、辅变带电指示灯、主变熔断器、辅变熔断器、控制器、系统故障指示灯、倾斜仪、充电控制板、粘连检测板、控制器模块。
3、进一步，动力电池正极、手动维护开关msd、主正接触器的触点三者依次连接并与高压配电柜内正极母线相连，动力电池负极通过手动维护开关msd与高压配电柜内负极母线相连，且动力电池负极的高压导线穿过所述电流互感器
4、进一步，正极母线通过辅变预充接触器、预充电阻、辅变接触器与辅变熔断器相连，且正极母线通过主变预充接触器、预充电阻、主变预充接触器与主变熔断器相连。
5、进一步，24v指示灯分为系统带电指示灯、辅变带电指示灯、系统故障指示灯，系统带电指示灯和辅变带电指示灯通过串联电阻直接连接在动力电池的正、负极母排上，系统故障指示灯由控制器指直接控制。
6、进一步，所述倾斜仪将高压配电柜x轴方向和y轴方向的实时倾斜角度发送至控制器，并以此来判断是否切断高压回路或终止上高压电流程。
7、进一步，所述充电座的正、负极都通过接触器与连接电池的铜排相连，只有充电时控制器才会控制与充电座正极相连的充电正接触器触点和与充电座负极相连的充电负接触器触点以及主正接触器触点闭合，充电座与电池才会导通。
8、进一步，所述dc电源正极输入与dc电源熔断器相连，dc电源熔断器通过高压导线直接连接在高压配电柜内正极母线上，负极输入通过通过高压导线直接连接在高压配电柜内负极母线上；dc电源将动力电池近1000v的直流电源降压至600v直流电源。
9、进一步，粘连检测报故障时，控制器会断开接触器来切断高压回路或终止上高压电流程。
10、本专利技术具有以下有益技术效果：
11、1、本专利技术集成式矿用纯电电动轮自卸车高压配电柜增加了接触器粘连检测功能，接触器出现故障时可通过驾驶室显示屏上的故障信息快速找到故障点；高压回路负载端与熔断器相连，动力电池通过手动维护开关msd与高压回路相连，出现短路时，熔断器迅速熔断，同时控制器迅速断开接触器，对电器元件起到保护作用；2、本专利技术高压配电柜内装有倾斜仪，将高压配电柜x轴方向和y轴方向的实时倾斜角度发送至控制器，当倾角超过45°时，控制器会断开接触器来切断高压回路；充电座与高压配电柜集成在一起，减短了枪座到接触器之间的连线，降低了枪座端进水导致绝缘值低的风险；3、本专利技术在电池与接触器之间增加了手动维护开关，简单维护时只需将手动维护开关拔出；增加了dc电源降压，为水冷机阻所需电压的电源；在电池与高压回路之间增加了手动维护开关，简单维护时只需将手动维护开关拔出；4、本专利技术将充电、配电、降压、粘连检测、倾斜角度监控、状态指示、短路保护等功能集成于一体，结构紧凑，功能齐全，缩减了电器部件所占的空间，结构简单，工作可靠，操作方便。
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1.一种集成式矿用纯电电动轮自卸车高压配电柜，其特征在于，包括手动维护开关MSD(1)、主正接触器(2)、电流互感器(3)、充电正接触器(4)、充电负接触器(5)、充电座(6)、系统带电指示灯(7)、主变接触器(8)、主变预充接触器(9)、辅变接触器(10)、辅变预充接触器(11)、DC电源熔断器(12)、主负接触器(13)、预充电阻(14)、DC电源(15)、辅变带电指示灯(16)、主变熔断器(17)、辅变熔断器(18)、控制器(19)、系统故障指示灯(20)、倾斜仪(21)、充电控制板(22)、粘连检测板(23)、控制器模块(24)。
2.根据权利要求1所述的一种集成式矿用纯电电动轮自卸车高压配电柜，其特征在于，动力电池正极、手动维护开关MSD(1)、主正接触器(2)的触点三者依次连接并与高压配电柜内正极母线相连，动力电池负极通过手动维护开关MSD(1)与高压配电柜内负极母线相连，且动力电池负极的高压导线穿过所述电流互感器(3)。
3.根据权利要求1或2所述的一种集成式矿用纯电电动轮自卸车高压配电柜，其特征在于，正极母线通过辅变预充接触器(11)、预充
4.根据权利要求1或2所述的一种集成式矿用纯电电动轮自卸车高压配电柜，其特征在于，24V指示灯分为系统带电指示灯(7)、辅变带电指示灯(16)、系统故障指示灯(20)，系统带电指示灯(7)和辅变带电指示灯(16)通过串联电阻直接连接在动力电池的正、负极母排上，系统故障指示灯(20)由控制器(19)指直接控制。
5.根据权利要求1或2所述的一种集成式矿用纯电电动轮自卸车高压配电柜，其特征在于，所述倾斜仪(21)将高压配电柜X轴方向和Y轴方向的实时倾斜角度发送至控制器(19)，并以此来判断是否切断高压回路或终止上高压电流程。
6.根据权利要求1或2所述的一种集成式矿用纯电电动轮自卸车高压配电柜，其特征在于，所述充电座(6)的正、负极都通过接触器与连接电池的铜排相连，只有充电时控制器(19)才会控制与充电座(6)正极相连的充电正接触器(4)触点和与充电座(6)负极相连的充电负接触器(5)触点以及主正接触器(2)触点闭合，充电座(6)与电池才会导通。
7.根据权利要求1或2所述的一种集成式矿用纯电电动轮自卸车高压配电柜，其特征在于，所述DC电源(15)正极输入与DC电源熔断器(12)相连，DC电源熔断器(12)通过高压导线直接连接在高压配电柜内正极母线上，负极输入通过通过高压导线直接连接在高压配电柜内负极母线上；DC电源(15)将动力电池近1000V的直流电源降压至600V直流电源。
8.根据权利要求1或2所述的一种集成式矿用纯电电动轮自卸车高压配电柜，其特征在于，粘连检测报故障时，所述控制器(19)会断开接触器来切断高压回路或终止上高压电流程。
...【技术特征摘要】
1.一种集成式矿用纯电电动轮自卸车高压配电柜，其特征在于，包括手动维护开关msd(1)、主正接触器(2)、电流互感器(3)、充电正接触器(4)、充电负接触器(5)、充电座(6)、系统带电指示灯(7)、主变接触器(8)、主变预充接触器(9)、辅变接触器(10)、辅变预充接触器(11)、dc电源熔断器(12)、主负接触器(13)、预充电阻(14)、dc电源(15)、辅变带电指示灯(16)、主变熔断器(17)、辅变熔断器(18)、控制器(19)、系统故障指示灯(20)、倾斜仪(21)、充电控制板(22)、粘连检测板(23)、控制器模块(24)。
2.根据权利要求1所述的一种集成式矿用纯电电动轮自卸车高压配电柜，其特征在于，动力电池正极、手动维护开关msd(1)、主正接触器(2)的触点三者依次连接并与高压配电柜内正极母线相连，动力电池负极通过手动维护开关msd(1)与高压配电柜内负极母线相连，且动力电池负极的高压导线穿过所述电流互感器(3)。
3.根据权利要求1或2所述的一种集成式矿用纯电电动轮自卸车高压配电柜，其特征在于，正极母线通过辅变预充接触器(11)、预充电阻(14)、辅变接触器(10)与辅变熔断器(18)相连，且正极母线通过主变预充接触器(9)、预充电阻(14)、主变预充接触器(9)与主变熔断器(17)相连。
4.根据权利要求1或2所述的一种集成式矿用纯电电动轮自卸车高压配电柜，其特征在于，24v指示灯分为系统带电指示灯(7)、辅...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵石方，刘明，王谦，刘诗韵，刘洁，郭龙，郭国雄，
申请(专利权)人：湘电重型装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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