一种摩托车车架后三角连接架的水平检测用固定装置，包括检测台（10），其特征在于：所述检测台（10）的左边部和右边部上固定有左气缸（1）和右气缸（2），检测台（10）的中部固定有垫块（3），检测台（10）的前部固定有检测气缸（4），三角连接架（20）的横向连接杆（21）的两端夹持在左气缸（1）和右气缸（2）的推杆上固定有的夹块（5）上，三角连接架（20）水平放置在垫块（3）上，检测气缸（4）的推杆的顶部固定有水平插片（6），水平插片（6）插套在三角连接架（20）的两个连接杆（22）的前部的插槽（23）中并压靠在插槽（23）的底端上。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种摩托车车架后三角连接架的水平检测用固定装置，包括检测台，所述检测台的左边部和右边部上固定有左气缸和右气缸，检测台的中部固定有垫块，检测台的前部固定有检测气缸，三角连接架的横向连接杆的两端夹持在左气缸和右气缸的推杆上固定有的夹块上，三角连接架水平放置在垫块上，检测气缸的推杆的顶部固定有水平插片，水平插片插套在三角连接架的两个连接杆的前部的插槽中并压靠在插槽的底端上。它可以将三角连接架水平夹持固定，保证其水平，方便人工检测，其检测精度高。【专利说明】一种摩托车车架后三角连接架的水平检测用固定装置
:本技术涉及摩托车制造
，具体涉及的是一种摩托车车架后三角连接架的水平检测用固定装置。
技术介绍
:现有的摩托车车架的三角连接架一般由两个连接杆和一个横向连接杆组成，两个连接杆的前端成型有插槽、后端焊接固定在横向连接杆上，一般要保持横向连接杆和两个连接杆在水平方向平行，由于摩托车的三角连接架的精度要求并不是很高，因此现有的检测方式一般采用人工经验目测进行，其将三角连接架放置在台板上放置，然后进行目测，其检测的准确度是根据人的经验来定，当一个新来的操作技术人员进行操作时其并不能很好的进行检测，而且放置在台板上无法保证其三角连接架是水平的，因为横向连接杆的直径大于连接杆的直径，这样对于没有经验的人来说根本无法目测。
技术实现思路
:本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种摩托车车架后三角连接架的水平检测用固定装置，它可以将三角连接架水平夹持固定，保证其水平，方便人工检测，其检测精度高。本技术的技术解决措施如下:一种摩托车车架后三角连接架的水平检测用固定装置，包括检测台，所述检测台的左边部和右边部上固定有左气缸和右气缸，检测台的中部固定有垫块，检测台的前部固定有检测气缸，三角连接架的横向连接杆的两端夹持在左气缸和右气缸的推杆上固定有的夹块上，三角连接架水平放置在垫块上，检测气缸的推杆的顶部固定有水平插片，水平插片插套在三角连接架的两个连接杆的前部的插槽中并压靠在插槽的底端上。所述左气缸和右气缸的推杆上固定有的夹块的相对面上成型有圆形凹孔，圆形凹孔的直径大于或等于横向连接杆的两端的直径。所述水平插片的后端小于或等于插槽的厚度。本技术的有益效果在于:它可以将三角连接架水平夹持固定，保证其水平，方便人工检测，其检测精度高。【专利附图】【附图说明】:下面结合附图对本技术做进一步的说明:图1为本技术的结构示意图；图2为图1的局部侧视图。【具体实施方式】:以下所述仅为本技术的较佳实施例，并不因此而限定本技术的保护范围。实施例:见图1至2所示，一种摩托车车架后三角连接架的水平检测用固定装置，包括检测台10，所述检测台10的左边部和右边部上固定有左气缸I和右气缸2，检测台10的中部固定有垫块3，检测台10的前部固定有检测气缸4，三角连接架20的横向连接杆21的两端夹持在左气缸I和右气缸2的推杆上固定有的夹块5上，三角连接架20水平放置在垫块3上，检测气缸4的推杆的顶部固定有水平插片6，水平插片6插套在三角连接架20的两个连接杆22的前部的插槽23中并压靠在插槽23的底端上。所述左气缸I和右气缸2的推杆上固定有的夹块5的相对面上成型有圆形凹孔51，圆形凹孔51的直径大于或等于横向连接杆21的两端的直径。所述水平插片6的后端小于或等于插槽23的厚度。工作原理:将三角连接架20放置在垫块3上，然后操作左气缸I的推杆伸出来，将横向连接杆21的左端插套在圆形凹孔51中，然后点动控制右气缸2的推杆缓慢伸出，使横向连接杆21的右端插套在右气缸2的夹块5的圆形凹孔51中，然后控制检测气缸4的推杆推动水平插片6插套入两个连接杆22的前部的插槽23中并压靠在插槽23的底端上，再控制右气缸2的推杆推到底，使得横向连接杆21的两端夹持在左气缸I和右气缸2的推杆上固定有的夹块5上完成夹持，这样保证三角连接架20基本保持水平，然后通过目测或是通过水平杆压靠在两个连接杆22上来检测其水平程度是否满足要求。【权利要求】1.一种摩托车车架后三角连接架的水平检测用固定装置，包括检测台(10)，其特征在于:所述检测台(10)的左边部和右边部上固定有左气缸(I)和右气缸(2)，检测台(10)的中部固定有垫块(3 )，检测台(10 )的前部固定有检测气缸(4 )，三角连接架(20 )的横向连接杆(21)的两端夹持在左气缸(I)和右气缸(2)的推杆上固定有的夹块(5)上，三角连接架(20)水平放置在垫块(3)上，检测气缸(4)的推杆的顶部固定有水平插片(6)，水平插片(6)插套在三角连接架(20)的两个连接杆(22)的前部的插槽(23)中并压靠在插槽(23)的底端上。2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架后三角连接架的水平检测用固定装置，其特征在于:所述左气缸(I)和右气缸(2)的推杆上固定有的夹块(5)的相对面上成型有圆形凹孔(51)，圆形凹孔(51)的直径大于或等于横向连接杆(21)的两端的直径。3.根据权利要求1所述的一种摩托车车架后三角连接架的水平检测用固定装置，其特征在于:所述水平插片(6)的后端小于或等于插槽(23)的厚度。【文档编号】G01C9/02GK203550948SQ201320767322【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日 【专利技术者】陈新华 申请人:湖州埭溪振华工贸有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车车架后三角连接架的水平检测用固定装置，包括检测台（10），其特征在于：所述检测台（10）的左边部和右边部上固定有左气缸（1）和右气缸（2），检测台（10）的中部固定有垫块（3），检测台（10）的前部固定有检测气缸（4），三角连接架（20）的横向连接杆（21）的两端夹持在左气缸（1）和右气缸（2）的推杆上固定有的夹块（5）上，三角连接架（20）水平放置在垫块（3）上，检测气缸（4）的推杆的顶部固定有水平插片（6），水平插片（6）插套在三角连接架（20）的两个连接杆（22）的前部的插槽（23）中并压靠在插槽（23）的底端上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈新华，
申请(专利权)人：湖州埭溪振华工贸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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