本发明公开了一种车辆用屏蔽导体，该屏蔽导体包括：圆筒形保护体，屏蔽线缆和非屏蔽线缆插入其中，该圆筒形保护体被构造成连接电池组和高压配电箱；以及包括线缆孔的保护体闭合夹，屏蔽线缆和非屏蔽线缆通过该线缆孔插入，并且该保护体闭合夹由注塑成型的...

本发明公开了一种用于车辆的多级变速器中的齿轮系。多级变速器中的齿轮系装置可以包括输入轴和输出轴、复合行星齿轮装置、第一对外啮齿轮至第三对外啮齿轮、第一离合器至第三离合器、外啮齿轮系、第四离合器以及第一制动器和第二制动器，所述复合行星齿轮...

本发明公开了一种制动盘，该制动盘包括由第一材料制造的盘板，和穿过盘板中部而形成的插入开口。围绕插入开口的内缘形成有结合凹陷，并且在结合凹陷之间设置的各个突起部中形成有铆钉孔。帽部件由第二材料制造，并且插入该插入开口中。围绕帽部件的外缘设...

本发明公开了一种发动机重新起动装置，用于提高燃料效率并减小发动机的扭矩，所述装置可以包括双质量块式飞轮单元、动力控制电路和控制器，所述飞轮单元包括主飞轮和副飞轮，所述主飞轮与连接到动力传动系的发动机一起旋转，并且具有内齿圈以便从起动机电...

本发明公开了一种带有双偏心连杆的可变压缩比装置，该可变压缩比(VCR)装置安装于发动机上，从活塞接收燃料-空气混合物的燃烧动力而使曲轴旋转，并改变燃料-空气混合物的压缩比。所述VCR装置可以包括：连接杆，该连接杆具有形成于所述连接杆的一...

本发明公开了一种用于前端模块支架的轻质增强塑料复合组合物，其中向例如聚酰胺的工程塑料树脂和例如聚亚烷基的通用塑料树脂的树脂混合物加入玻璃纤维和碳纤维作为增强剂。公开的复合组合物是通过增强前端模块支架并减轻其重量而在汽车中可有效降低二氧化...

本发明公开一种具有改善的热稳定性并由此具有改善的加工性能的聚丙交酯立体复合物及其制备方法。为了使聚合物链具有柔性，合成含有少量己内酯的D型聚丙交酯聚合物(聚D-丙交酯-己内酯共聚物)并将其与L型单相聚丙交酯均匀混合以制备柔性聚丙交酯立体...

本发明公开了一种车辆发电机控制系统以及节省燃料的方法。所述车辆发电控制系统用于节省燃料，其包括：电池，其给车辆的电部件提供电力；发电机，通过利用发动机的转动力产生电力并且将产生的电力供应到所述电池以及电部件；和发动机控制单元，所述发动机...

本发明公开了一种用于混合动力车的发动机起动控制方法，该混合动力车包括用于起动发动机的起动电动机和用于驱动车辆的驱动电动机。更具体地，控制单元配置成使停止的发动机加速，确定发动机的当前速度是否大于预定值，当发动机的当前速度大于预定值时向发...

本发明提供了一种使用单个霍尔传感器控制车座位置的方法，包括：当使车座向前或向后移位时响应于电机的旋转而从霍尔传感器输出脉冲；控制电机的旋转使得从霍尔传感器输出的脉冲处于传感器误差状态；检查从霍尔传感器输出的脉冲是否处于传感器误差状态；以...

本发明公开了一种用于副车架的辊杆的结构，其中填充有水性液体，其可以包括支架杆、内部管道、端板、外部管道、隔离件和外壳，所述内部管道包括圆柱形管道和与所述圆柱形管道接合的支承板；所述端板接合至所述圆柱形管道的另一端；所述外部管道在所述支架...

本发明公开了一种车用逆变器。示例性地，该车用逆变器包括：具有功率半导体器件的电源模块；与电源模块结合并使冷却剂在其中流动的冷却模块；以及通过安装单元安装在冷却模块上并用于吸收电源模块的纹波电流的电容模块。

本发明提供一种用于保护电池组的装置，其中绝缘膜部件和支承部件安装在围绕电池组的壳体中，且绝缘膜部件缠绕在固定地安装在壳体中的支承部件的周围，并可以从支承部件展开。该装置防止由导电物体刺入在HEV、PHEV、或EV中使用的高容量电池引起的...

本发明公开一种用于高电压电池组的电池模块。该电池模块被配置成沿着竖直方向堆叠多个固定板和多个电池单元，因而防止由于不正确地装配而产生不合格的产品，并且堆叠要求数目的电池单元以被模块化，因此在封装方面很有利，并改善了电池单元的冷却性能。

用于变速器的换挡操作装置，该换挡操作装置利用可根据转动而改变的转动惯量来改进换挡感觉。该用于变速器的换挡操作装置可包括设置在变速箱上的控制轴、与该控制轴相连接并选择换挡齿轮的选档杆、与该控制轴相连接并啮合所选换挡齿轮的换挡杆和设置至该换...

本发明提供一种用于变速箱油冷却器的多层管。用于变速箱油冷却器的多层管包括具有多层结构的软管部件。多层结构包括中空内层软管和外层软管。中空内层软管由聚邻苯二甲酰胺或聚酰胺材料形成。外层软管由聚酰胺612或聚酰胺610形成，且在内层软管的外...

本发明公开了一种用于无级变速器的油泵的支撑单元装置，可以包括：无级变速器，该无级变速器设置在变速器壳体中，其中该无级变速器的输入轴和无级变速器箱盖可以设置在该变速器壳体上；所述油泵，该油泵可以设置在所述变速器壳体中并独立于所述无级变速器...

本发明公开了一种用于车辆的多级变速器的齿轮系，其能够在九个前进速度和一个后退速度之间进行换档。所述齿轮系实现了多级变化的齿轮比的期望水平并且具有数量减少的行星齿轮设备，以减小变速器的体积和长度，从而实现一种紧凑结构，从而有助于变速器在车...

本发明公开了一种包括摩擦单元和帽单元的制动盘以及制造该制动盘的方法。摩擦单元具有在其中心形成的结合孔，沿着结合孔的圆周按预定间隔设置成锯齿状的插入突起和凹陷，以及锁定到凹陷的上部空间或下部空间中的第一锁定部，其中在插入突起的上表面和下表...

本发明涉及一种用于LNT系统的脱硫方法。当使用柴油时的氧化氮吸收催化剂的脱硫方法，可以包括：确定完成柴油微粒过滤器(DPF)再生的次数，如果DPF再生的次数达到预定值，则终止DPF再生并进入脱硫模式以使DPF脱硫，脱硫模式进行预定时间之...